Porsche disse esta semana no boletim AIADA que os reguladores financeiros da Alemanha ter aprovado oferta de aquisição necessária montadora da Porsche para a Volkswagen, que foi obrigado a fazer depois de adquirir mais de 30% na empresa. Porsche disse que não planeja adquirir Volkswagen rodeios. EUA Today relata que Porsche melhorou a sua oferta por ações preferenciais de € 65,45 a € 65,54 cada. Ele ainda está oferecendo € 100,92 por ação ordinária, o que é mais de 11% abaixo do preço de mercado atual. Porsche desencadeou a oferta pública de aquisição obrigatória, aumentando a sua participação na Volkswagen, a fabricante de automóveis que produz disco VW qualidade, um percentual superior a 30. Esta foi uma medida que visa proteger a montadora da possibilidade de uma aquisição estrangeira. A oferta dá à empresa a oportunidade de comprar ações da Volkswagen sem fazer outra oferta pública de aquisição. A regra alemã, a chamada "Lei Volkswagen", que limita a Volkswagen direitos de voto dos accionistas a um máximo de 20%, não importa quantas ações são realizadas, espera-se que seja declarada ilegal pela União Europeia. Essa decisão teria deixado VW expostos a tentativas de aquisição. Mas com o Porsche passando a deter 31% da empresa e do estado alemão da Baixa Saxônia uma participação de quase 20 por cento, a montadora é agora shielded.However, os analistas estão começando a questionar o verdadeiro motivo da Porsche aquisição de uma participação majoritária de 31% da VW . Guido Reinking, um editor de publicação especula que o automóvel VW presidente Ferdinand Piech pode querer fazer um VW subsidiária da Porsche, em um esforço para proteger e manter o negócio da família, porque a família de Piech controla 100% da Porsche.Despite a especulação, Reinking insiste em que da Alemanha, Baixa Saxônia, que detém 20% da VW deve abrir mão de sua participação na luz do Presidente ministro da Baixa Saxônia, Christian Wulff (CDU) considerando aumentar sua participação para 25%, o que vai custar US $ 1 bilhão. O editor escreveu que o envolvimento de Lower Saxony com a montadora tem sido tão prejudicial quanto a luta da Volkswagen com o IG Metal, um sindicato de trabalhadores do metal alemão. A burocracia da administração da VW, os sindicatos e os políticos tem sufocado VW, impedindo muito necessária restructuring.Originally, o movimento da Baixa Saxônia para o negócio automóvel foi concebido para proteger a VW de aquisição estrangeira com a sua participação de bloqueio. Mas, Reinking escreveu a última posição maioria dos Porsche faz com que a directiva nula e sem efeito logo que o Tribunal Europeu de Justiça vai derrubar a chamada "lei VW", que limita o poder de voto dos acionistas da VW para 20 por cento, independentemente do tamanho da a participação que detêm. Repetidamente, a CDU exige menos do governo e apoio para o mercado alemão, que é claramente contraditório possível increase.Reinking participação da Wulff também especula que a Baixa Saxônia, considerando um aumento de participação na VW é motivado politicamente desde Wulff fica mais e mais tempo no ar como um dos principais VW acionista. Os relatórios dizem que ele teria, portanto, usar essa exposição para impulsionar sua carreira como político. Reinking em seus escritos disse estados alemães devem fazer muitas coisas para tornar a vida dos seus cidadãos mais agradáveis, que é a construção de estradas e escolas, reduzir a carga tributária, aumentar a economia, combater o crime e proteger o meio ambiente. E fabricação de automóveis não é uma delas. Art By: Benjsmin Hudson