De acordo com o estudo realizado pelos canadenses de transporte de carga de Recursos Naturais do Canadá Aliança, caminhões mais longos produzem emissões nocivas menores e até mesmo ajudar na melhoria da segurança rodoviária. O governo da Nova Escócia está estudando a forma como mais configurações caminhão poderia operar na província. Canadian Trucking Aliança Natural Resources Canada realizou um estudo de dois anos, que envolve dez frotas de caminhões do oeste do Canadá e Quebec eo resultado foi realmente surpreendente. A aliança descobriram que o uso de veículos mais longos combinação como pedágio duplos e simples pode realmente reduzir as emissões de gases de efeito estufa e melhorar a segurança nas estradas. O estudo também mostrou que turnpike duplos também são duas a três vezes mais seguro em comparação com a frota global de reboque de tractor que se desloca em estradas de faixas múltiplas de Ontário, quando medido por quilómetros percorridos por veículo. O pedágio de duplas também foi encontrada para salvar uma média de 28,8 litros de combustível por cada 100 quilómetros percorridos em comparação com uma configuração single-reboque que registra economia de 55 por cento. Afora isso pedágio duplas também poderia reduzir o número de caminhões na estrada por seis a dez por cento baseando-se no estudo. Durante vários meses, New Brunswick foi envolvido em um projeto-piloto que utiliza o conjunto de veículos constituídos por um tractor e dois reboques, de 16 metros. Sunbury Transportes vem operando os caminhões entre Dieppe e de Saint John. Os veículos estão operando sob um diretor executivo permit.The especial do Atlântico Províncias Trucking Association, Peter Nelson disse que a indústria está trabalhando para a redução das emissões nocivas e melhorar a segurança. Ele também acrescentou que a redução de emissões resultantes de caminhões mais longos, combinados com novos motores ecológicos, melhores componentes de peças de caminhão de qualidade que estão agora a ser utilizados em conjunto com o combustível diesel ultra-baixo teor de enxofre, vai garantir que "até 2010 terá quase um livre de emissões de caminhão. "estudo da Aliança mostra ainda que cerca de 900 milhões de quilómetros de viagem caminhão seriam salvas anualmente, promovendo o uso de pedágio de duplas, semelhante de 260 milhões de litros de combustível também serão salvas e 730 mil toneladas de gases de efeito estufa serão evitados . estudo da Aliança também mostra que, se alguma vez a rede dupla pedágio é expandido o grande vencedor será Ontário seguido de Quebec e Maritimes. Estima-se que para os movimentos de carga Ontário sozinho, a economia anual seria de 54 milhões de litros de combustível e 151 mil toneladas de gases de efeito estufa seriam eliminados. E não só isso! Um sistema duplo pedágio dos Marítimos para Ontario ajudaria a poupar 106 milhões de litros de combustível e evitar 297 quilotons de gases.Aside efeito de estufa de canadenses de transporte de carga de Recursos Naturais do Canadá Aliança do estudo também foi realizado por uma empresa de consultoria e supervisionado por um comitê gestor . incluindo o Centro de Transporte Sustentável, Climate Change Central, Ministério dos Transportes, o Conselho de Segurança do Canadá e dos Transportes de Ontário Canadá | Por: Gertrude