As vendas de abatimento de caminhões está impedindo General Motors Corp 's plano de recuperação na América do Norte. Assim como a gigante automobilística foi ganhando força para se recuperar, houve uma aparente mudança do mercado para carros pequenos e eficiente de combustível. Além disso, os preços da gasolina estavam subindo. E para uma empresa que depende muito do mercado de caminhões, como uma mudança na tendência significaria trouble.GM estava confiando em seu novo full-size GMC Sierra e as picapes Chevrolet Silverado a ser grandes sucessos. Infelizmente, os captadores estão demorando mais para vender, em comparação com seus antepassados. Eles também estão deixando showrooms com apenas 420 dólares a menos em incentives.According para Edmunds.com, a GM vendeu 200.505 dos caminhões com os primeiros três meses de 2007 - uma figura de um insider GM disse que ficou bem abaixo das projeções internas. O rescaldo do mercado de caminhões caiu entrará em campanha publicitária persistente nesta semana, como a GM e outros gigantes da indústria automóvel relatório de vendas de abril. GM está programado para liberar seus resultados do primeiro trimestre Thursday.The longo prolongado desaceleração em habitação e construção de mercados nos Estados Unidos, juntamente com o aumento dos preços da gasolina, está pesando sobre as vendas da picape em todo o país. O segmento de picape é um mercado lucrativo em que as montadoras de Detroit são fortemente dependentes. "As coisas não estão caindo aos pedaços, mas os fatores externos estão a ter um impacto", Jesse Toprak, economista-chefe da Edmunds.com, disse que as vendas de captação da GM. Mas mesmo Dee Zee, o pau para toda obra no mundo de acessórios aftermarket, não é capaz de limpar os funcionários away.GM marasmo se recusou a aprofundar ainda mais nas vendas de caminhões, dizendo que a montadora não comenta sobre as vendas e os lucros à frente da anúncios. Analistas da indústria antecipar GM para deixar um lucro global no primeiro trimestre. Eles acrescentaram que estará observando de perto os ganhos na América do Norte em busca de sinais de montadora progress.The esperava que o Silverado e Sierra rentável que superam as vendas dos modelos 2006. Enquanto a nova Silverado e Sierra são geralmente superando a rivalidade, elas foram feridos pelo mercado em queda. GM aumentou a produção das pickups de onze por cento no primeiro trimestre do ano, na esperança de forte demanda. Mas as vendas aumentaram apenas 4,8 por cento até março, em comparação com um ano atrás, de acordo com Edmunds.com.Moreover, os caminhões estão sendo descontados $ 2453 em média, e estão sentados em lotes de negociante 81 dias, de acordo com os dados dos Edmunds para o primeiro trimestre de 2007. Pode-se notar que os modelos antigos realizados 2874 dólares em incentivos e mudou-se em 55 dias durante o mesmo período piscina de engenheiros year.GM último 's redesenhou os captadores para torná-los maiores, mais poderosos e com mais recursos disponíveis. É por isso que a GM ea Wall Street esperavam mais. "Normalmente, você gostaria de ver um ganho de dois dígitos" em novos produtos, Toprak said.Troubles no mercado de caminhões foram ameaçando montadoras. O segmento é fortemente dependente de fornecedores que usam os veículos para o trabalho. Como resultado, a demanda tem caído com o mercado imobiliário, quanto menos trabalhadores construir menos captadores homes.Full porte, que respondem por 22 por cento das vendas para as montadoras de Detroit, despencou de dez por cento em 2006, segundo a Autodata Corp Vendas para o segmento caíram mais de 4,6 por cento nos primeiros três meses de 2007 em comparação com o mesmo período do year.According a Autodata, a Ford Motor Co. viu as vendas de seu F-Series queda 14,1 por cento no primeiro trimestre de 2007, após um ano em que vendas da montadora de Dearborn beneficiou de um pós-furacão Katrina boom da construção na Costa do Golfo. "O mercado imobiliário não parece estar ficando melhor - que é uma preocupação", disse o analista de vendas da Ford, George Pipas. "As perspectivas para uma recuperação são mais remotas hoje do que eram há quatro meses." A empresa de pesquisa Global Insight está prevendo que as vendas Silverado será de 4,6 por cento até abril e as vendas Sierra vai saltar 5,9 por cento. E uma estimativas de analistas de que as vendas de caminhões abril da GM caíram três vendas nos EUA percent.GM 's em abril pode ter caído um quatro por cento ajustado, caindo tanto quanto sete por cento para os carros e três por cento para caminhões, Christopher Ceraso do Credit Suisse Holdings, em Nova York disse. Grandes picapes da GM "pode ​​lutar amplamente dado o mercado imobiliário fraco", o said.Still nota, a concorrência caminhão esquenta. Toyota lançou a nova Tundra. A Nissan Motor Co. apresentou seu caminhão Titan. Nova F-Series Super Duty lineup caminhão da Ford está agora em showrooms. E, Ford e Chrysler Group estão descontando suas picapes antigas por até 20 por cento, Edmunds 'Toprak disse. "Eles já venderam mais caminhões neste mercado fraco que eles fizeram no ano passado", disse ele de GM. "Pelo menos, essa tendência é positiva". Comerciantes Steve Cook, o proprietário do cozinheiro GM Superstore em Vassar, está vendo os problemas de captação em primeira mão. "É um mercado competitivo e os fabricantes estão tendo dificuldade em levar as pessoas a sentir que é um bom momento para comprar um caminhão", disse Cook Art By:. Jenny McLane