relatório do primeiro trimestre mostra que as vendas da Toyota Motor Corp têm rapidamente ultrapassou o da General Motors Corp 's. É por isso que os críticos da indústria estão esperando GM dobrar seus esforços para manter a sua coroa de maior excitação automaker.The do mundo continua ea emoção deixa os entusiastas e críticos atônitos. Toyota está prestes a pegar o melhor título na indústria automobilística, que foi salvaguardada pela GM nas últimas três décadas? Texano Ross Perot, durante sua breve passagem no conselho de administração da GM, uma vez descreveu a montadora como "isolado e isolado" do público de condução americana. Apenas cerca de duas décadas depois, em meio a uma grande revisão na maior montadora do mundo, os sinais estão começando a entrar em vista que a GM está lançando esse estilo impecável e dominador de management.GM está adotando uma abordagem mais fluida e desatou a fazer o negócio em uma indústria que uma vez governou. Isso ocorre porque a empresa foi sacudido em ação pelo marasmo de vendas sem precedentes e partes quedas do mercado, resultando em perdas avassaladoras. Especialistas do setor são agora chamados a guiar os altos executivos na tomada de decisões críticas. Piscina de designers da GM agora é dada uma margem de manobra mais ampla e liberdade para agitar as linhas de produtos sem a aprovação prévia dos altos executivos. E, numa primeira para a GM, o público poderia ter palavra final na escolha de um novo veículo para ser vendido em todo o mundo. "A empresa que eu contratei para já não existe - o que é uma coisa boa", disse John Manoogian, o diretor de design da Cadillac, que começou sua carreira GM há 30 anos na divisão Oldsmobile extinta. "Há um novo sentido de onde estamos eo que temos para onde ir. Temos gerentes seniores dizendo: 'Vocês nos mostrar o que você pode fazer." Nas últimas décadas, a supremacia da GM não pode ser subestimada. Como um fato, sua influência por toda a indústria automobilística mundial deixou governar por mais tempo. Mas, nos últimos anos, a supremacia parece piscar para fazer seus rivais estrangeiros ainda mais forte em seu lugar de domínio. Situação da GM pode ter começado ameaçador o suficiente para estimular algumas mudanças reais nessa maneira de pensar. Parte disso é evidente na atitude da alta gerência. Com a revisão de estratégias de mercado, todo mundo é mais capaz de oferecer sugestões e estratégia da empresa pergunta. Mesma coisa com o que a Ford Motor Co. está provocando na fabricação e montagem de motor Volvo parts.On outra perspectiva, a GM está chegando mais para a entrada, e até mesmo colocando uma decisão sobre a geração de um veículo de conceito até a votação. "Este é um jogo de equipe, e para obter o funcionamento da equipe em seu nível mais eficiente, você tem que ter todos os jogadores que jogam as suas forças," GM vice-presidente Bob Lutz disse que antes de introduzir um conjunto de novos conceitos de mini-carros. Acha difícil escolher qual dos três modelos deve estrear no New York Auto Show (NYAS), a GM decidiu mostrar todos os carros e, em seguida, deixar a votação pública em que deverá ver a produção. "Se isso significa uma grande idéia nasce em um local e desenvolve-se em realidade em outro lugar", disse Lutz. "Assim seja". O novo conjunto de linhas de produtos está definido para estrear no próximo ano, no turno da Detroit Auto Show.GM 's está gradualmente penetrando no mercado. Alguns dizem que ele começou há quase uma década, quando a GM adotou uma abordagem de equipe para desenvolvimento de veículos que tem pessoas de vários departamentos que se reúnem para tomar decisões importantes. A mudança foi contado a partir do momento em que os gestores enviou ordens para baixo da ranks.Since Lutz o czar produto assumiu o papel em 2001, os designers da GM falaram sobre o sentimento mais valorizado e fortalecido. Mas foi apenas recentemente que a mudança no pensamento começou a escorrer no rosto público da GM - seus produtos, marketing e anúncios. "Há muita visão de túnel Detroit menos do que costumava haver a GM", disse David Healy, um Burnham Securities auto analista. "Você pode ver isso nos novos modelos que estão saindo. E isso é que é importante." As idéias para os veículos que a montadora não iria resolver, foram retirados de uma pequena equipe de designers em cima da Cadillac. Tradicionalmente, os designers obter direcções para fazer produtos com base em uma necessidade de mercado ou um buraco na linha da GM. Neste caso, a equipe se ramificou e veio com alguns modelos de barro de veículos que pensavam GM deve build.Soon após os modelos foram feitos, os designers tem palavra que Lutz e CEO Rick Wagoner estavam descendo para projetar o centro de Warren a tomar um olhar para eles. "Trouxemos eles no pátio, e apenas disse, 'Hey, vamos fazer isso'", disse Manoogian. "Para mim, essa foi a epifania -. Quando a lâmpada acendeu que estávamos fazendo as coisas de forma diferente" Mike Jackson, vice-presidente de publicidade e marketing, disse que a nova cultura infundiu energia em todo GM. "Estamos particularmente orgulhosos de nossos novos produtos", disse ele. "Há muita confiança aqui".
Por Glady Reign