A Ford Motor Co. está se recuperando lentamente do rescaldo da mudança do mercado para carros pequenos e eficiente de combustível. Nos últimos vendas trimestrais relatório apresentado pela empresa, que se refletiu que as perdas da Ford se estreitaram. Esse fato é um semáforo que a montadora de Detroit doente tem um longo caminho ainda a percorrer como observou CEO da Ford Alan Mulally.Slashed lossEarlier net, os críticos que estão antecipando para mais notícias ruins foram surpreendidos pela Ford Motor Company é melhor do que o esperado perda líquida no montante de 282 milhões dólares. O número ultrapassou em muito as expectativas de Wall Street e desencadeou um rali manso em ações da empresa. A figura também refletiu o retorno de Ford à lucratividade. "Embora nossos resultados do primeiro trimestre são encorajadores, ainda temos um longo caminho a percorrer", disse Mulally durante uma teleconferência. Mas "os fundamentos do nosso negócio está melhorando." Perda da montadora para o primeiro trimestre deste ano foi uma grande melhoria em comparação com o 1400000000 dólares que a empresa perdeu no mesmo período do ano passado. Ainda assim, a chave de negócios da Ford norte-americana apresentou resultados piores do que no ano anterior. A razão por trás disso é a contínua perda de mercado share.In suma, as vendas da Ford subiram em todo o mundo, mas caiu na América do Norte, onde a perda ampliada para 614.000 mil dólares americanos em comparação a US $ 442 milhões em 2006. Apesar disso, o valor era de mais de US $ 500 milhões a mais do que a empresa esperava. Esta informação foi dada pelo presidente Ford Américas Mark fields.The Ford Credit, que Mulally disse que continua a ser uma parte vital do negócio, no entanto, manteve-se lucrativo viu declínio ganhos de 248 milhões dólar para US $ 193 milhões. Do outro lado do Atlântico, a Ford da Europa registrou um lucro líquido de $ 219,000,000 que representa um aumento do 65 milhões dólares em relação ao ano anterior. O Premier Automotive Group, que consiste na Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Volvo e marcas, registrou seus melhores resultados de sempre. Ignição do Ford para se recuperar é comparado ao poder de um distribuidor Volvo cap.Where o plano é headingAccording com analistas da indústria, esses números são os primeiros indicadores claros de que a campanha de recuperação de Mulally está dirigindo. Quando Mulally, ex-CEO da Boeing, foi contratado em setembro pela Ford, disse seu conselho de administração de que era tarde demais para ter muito impacto sobre os resultados de 2006. Ele acrescentou que deve começar a julgá-lo pelo de janeiro results.While é evidente que os números têm melhorado, alguns analistas advertiram sobre a leitura muito neles. "Ford reconhece que, como no ano passado, o primeiro trimestre será o seu trimestre mais forte", disse Shelly Lombard com Gimme Credit. "Nós ainda acreditamos gestão está fazendo todas as coisas certas, a liquidez da Ford deve ser suficiente para levá-los durante este período de recuperação, e até mesmo em um cenário de falência, as ligações são provavelmente vale par. Mas esta é uma maratona, não um sprint. E há mais dor por vir ". executivos da Ford disseram que, também, não espere que os resultados do primeiro trimestre de ser sustentado ao longo do ano. "Estamos enfrentando ventos adversos significativos para o restante do ano", disse o Chief Financial Officer Don Leclair. Ele apontou para taxas de câmbio desfavoráveis, aumento dos custos de materiais eo fraco desempenho do setor imobiliário nacional, que historicamente se traduz na diminuição da procura para a transição pickups.The do planBut Mulally disse que a companhia não espera alcançar suas metas de resposta. "Essa transição não é apenas sobre o Oval Azul na América do Norte. Trata-se de todas as nossas operações em todo o mundo e todas as nossas marcas", acrescentou Mulally. "O que vimos hoje foi que o plano de trabalho. Não só na América do Norte foi além de seu plano, todo mundo fez." Mulally transmitida a notícia positiva com funcionários de uma "prefeitura" reunião na sede da montadora em Dearborn, durante o qual ele elogiou por seu trabalho e reiterou o compromisso da Ford para voltar à lucratividade, o mais tardar 2009.To cortar 5.000 milhões dólar operacional costsTo superar perdas, como o monstro 12700000000 dólares que postou em 2006, a Ford tem de cortar US $ 5 bilhões em custos de operação até o final de 2008 . O CEO disse que a empresa está no caminho certo para fazer isso, graças em grande parte ao sucesso de sua aposentadoria precoce e buyout programs.Ford voluntária já cortou um total de 11.900 empregos assalariados na América do Norte desde o final de 2005. Além disso, ele espera que mais de 2.100 postos de trabalho para sair até o final de 2007. Cerca de 16.500 trabalhadores horistas também deixaram as fábricas da América do Norte da montadora desde o final de 2005, ea empresa espera como muitos como 14.200 mais para sair até o final de 2008. Isto é, independentemente do fato de que 2.000 operários que se inscreveram para aquisições mudaram de idéia nos últimos três anos months.Additionally, 5.000 trabalhadores horistas empregadas nas antigas fábricas da Visteon Corp deixaram a empresa. A montadora também intimado seu plano de vender ou fechar todos eles até o final de 2008, mas a empresa nesta quinta-feira uma ou duas plantas podem permanecer abrir um pouco mais para garantir uma produção flow.More planta fechamentos expectedAs parte contínua do seu plano de fechar 16 fábricas até o final de 2012, a Ford também planeja ocioso nove fábricas nos Estados Unidos e no Canadá até o final de 2008, alguns dos quais já foram fechados. Juntos, esses movimentos são esperados para traduzir em uma diminuição de 26 por cento no Norte capacity.However produção norte-americana da empresa, a Ford elevou seu plano de produção segundo trimestre na América do Norte para 810 mil a 770 mil veículos que tinha previsto anteriormente. Ele disse que a medida era necessária para aumentar os estoques e não era esperado para alterar os volumes de produção para o ano inteiro Art By:. Glady Reign