Em um e-mail, o presidente da General Motors Corp 's e CEO, Rick Wagoner, disse que os altos executivos da empresa não desistiu da luta, apesar de ser ultrapassados ​​pela Toyota Motor Corp em vendas globais durante o primeiro trimestre deste ano. "Nós ainda temos a maior parte do ano na frente de nós, e vamos lutar muito por cada venda - ao mesmo tempo mantendo-se focado em nossos objetivos de longo prazo como, uma empresa em crescimento global", escreveu terça-feira logo após os números de vendas da Toyota foram released.Wagoner disse que a GM foi superada pela Toyota em grande parte por causa de seu movimento para reduzir as vendas lucrativas para clientes de frota eo fato de que a Toyota esmaga GM em vendas no mercado japonês. "Como muitos de vocês, eu acordei a imprensa hoje de Toyota passa GM em vendas globais no primeiro trimestre deste ano, pela primeira vez," Wagoner acrescentou no e-mail. "Eu não tinha boas notícias desta manhã, e eu sei que você não quer. Mas o que é importante é que manter o foco na implementação de nossas estratégias de negócios ao redor do mundo, porque eles estão trabalhando." GMs altos funcionários vêm tentando enfatizar rentabilidade sobre as vendas. A estratégia de reduzir as vendas de frotas "nos custou cerca de 70.000 unidades em menores vendas diárias de aluguel nos Estados Unidos e no Canadá no primeiro trimestre deste ano, quase a totalidade da nossa diferença de vendas global contra a Toyota. Mas era a coisa certa a fazer. Nossa estratégia de vendas e marketing requer paciência, mas ele está trabalhando, e precisamos ficar com ela ", Wagoner wrote.GM vice-presidente Bob Lutz ofereceu uma resposta curt quarta-feira para superando GM da Toyota no primeiro trimestre do ano:" Minha reação é "Então o quê?" GM tem sido a líder mundial em vendas de automóveis desde 1931, quando foi derrubado o Ford Motor Co.In 2006, a montadora de Detroit vendeu 9,1 milhões de veículos em todo o mundo, abaixo do 9,17 milhão em 2005, relatando um net perda de US $ 2 bilhões, diminuindo sua perda de US $ 10,4 bilhões em 2005. No ano anterior, a Toyota vendeu 8,8 milhões de veículos, um aumento de oito por cento e ganhou mais de US $ 11 bilhões em seu último ano fiscal. A montadora japonesa disse que espera vender 9,34 milhões de veículos este ano. GM não divulgou sua meta de vendas para este year.In seu e-mail, Wagoner observou que a GM supera Toyota em 12 dos 15 maiores mercados de automóveis no mundo, e ainda superou a Toyota por 1,5 milhões de unidades em os EUA no ano anterior ano. "Uma questão é onde é que Toyota passar por nós em vendas? Basicamente, Toyota nos bate mal em seu mercado doméstico do Japão (em 2,4 milhões de unidades em uma base anual), e nós ganhamos na maioria dos outros mercados ", escreveu ele. O CEO também observou que a montadora está" ficar focado em reduzir ainda mais o nosso . ainda cuidados de saúde desvantagem enorme custo versus Toyota e outros fabricantes não sediadas nos EUA "Toyota intensificou seus esforços de lobby quarta-feira em Washington, sublinhando o investimento nos EUA num momento em que alguns funcionários da empresa temem uma reação Cerca de 100 funcionários da Toyota nos EUA -. incluindo gerentes regionais adjuntos, executivos de plantas e executivos financeiros - se espalharam em Capitol Hill para participar de uma pré-agendada "grassroots lobbying esforço", disse o porta-voz Martha Voss "Eles estão aqui para tocar na base e dizer, 'Nós estamos aqui, nós'. re a partir do seu distrito. Eis o tipo de empregos e investimentos que temos '", disse Voss, acrescentando que o tempo não tinha nada a ver com o marco de vendas. Esforços de lobby da Toyota são absolutamente óbvio. "Eles nos gastar mais", Lutz disse que em janeiro. "É minha opinião considerou que a Toyota tem mais influência em Washington do que nós." Outra questão montadoras nacionais têm-se queixado estridentemente é sobre o valor do iene japonês. Montadoras disputa japonês moeda "manipulação" injustamente dá Toyota, Honda e Nissan, até um subsídio de US $ 4.000 por veículo. Ele fez os carros americanos mais caros no Japão e as importações japonesas mais barato nos Estados Unidos. Isso é verdade com outras montadoras de Detroit. Em comparação com a montagem de peças de carros estrangeiros, seria difícil para o conjunto de Jeep entrada de ar frio e outras peças de automóveis dos EUA para penetrar outros territórios especialmente Japan.Two terços de os EUA 88.000 milhões dólar déficit comercial com o Japão é auto-relacionados. No mês passado, o senador EUA Debbie Stabenow, D-Lansing, apresentou um projeto de lei apelidado de Lei Manipulação moeda japonesa, o que forçaria o governo do Japão "a tomar medidas para parar de subsidiar milhões de exportações de automóveis para os EUA, trazendo a sua moeda em alinhamento com o dólar dos EUA ", disse um comunicado da Automotive Trade Policy Council, um grupo que representa GM, Ford e DaimlerChrysler grupo AG.The disse que o subsídio proporciona uma colheita que varia até" US $ 10.000 por veículo para high-end SUVs importados japoneses, como os vendidos pela Toyota sob a marca Lexus. "O Conselho de Segurança Nacional (NSC) porta-voz Dave McCormick defendeu a abordagem do governo. Isto é o que tem a dizer: "Nós olhamos para ter mercados abertos em todas as áreas, e estão focados em continuar a encontrar formas para o Japão a abrir seus mercados, especialmente para o investimento estrangeiro no setor automotivo."
Por: Lauren madeiras