The United States Environmental Protection Agency (EPA) administrador Stephen Johnson se recusou repetidamente a dizer nesta terça-feira em quanto tempo ele vai cumprir a decisão do Supremo Tribunal e decidir se a regular o dióxido de carbono - o principal gás que tem sido associada a warming.Johnson global, aparecendo antes do Meio Ambiente do Senado e da Comissão de Obras Públicas, foi perguntado repetidamente para dar um calendário para responder às decisões da Suprema Corte promulgada em 2 de abril. O tribunal disse que a Lei do Ar Limpo deixa claro a agência deve regular o dióxido de carbono se ele for encontrado e provado que põe em perigo argumento legal health.The público foi estabelecida e "agora há uma luz verde inconfundível de agir agora", o senador Barbara Boxer, D-Calif., presidente da comissão, disse Johnson. "Não há desculpa para o atraso." Mas Johnson chamou a decisão do tribunal ser complexo e disse que ele não queria ser amarrado a um calendário específico. "Eu não vou ser forçado a tomar uma decisão precipitada", ele disse mais tarde reporters.When Boxer disse que a equipe EPA indicou a agência poderia tomar uma decisão sobre a regulamentação das emissões de dióxido de carbono dos veículos a motor de três ou quatro meses, Johnson respondeu ele "não se comprometer com uma agenda específica de quatro meses." "Nós vamos mover rapidamente, mas nós vamos estar se movendo de forma responsável", disse Johnson, uma variação de uma frase que ele usou uma e outra vez, quando pressionado pelos senadores em um calendário. "Eu não ouço a sua voz um sentimento de urgência", disse Boxer decisão do tribunal Johnson.While focado em emissões de escape dos veículos, Johnson disse que a agência está avaliando o impacto que a decisão pode ter sobre a necessidade de regulamentar lançamentos do poder plantas e fontes industriais bem. O administrador da EPA tentou desviar algumas das críticas dizendo senadores a agência mais cedo terça-feira tomou outro passo para estudar a possibilidade de conceder uma dispensa para a Califórnia, para que pudesse implementar normas para reduzir as emissões de dióxido de carbono tailpipes.Johnson disse que havia assinado documentos no início do dia para iniciar um período formal de comentário público - com duração até 15 de junho - no pedido de isenção e que ele planejava uma audiência sobre o assunto em maio 22.Separately, a decisão de aumentar radicalmente a regulamentação das emissões de automóveis e auto segurança retorna ao pelotão da frente no Congresso esta semana. Na quarta-feira, o Comitê de Comércio do Senado começará a deliberação de um projeto de lei para elevar radicalmente normas de economia de combustível média corporativos, utilizando um projeto de lei apresentado pela senadora Dianne Feinstein, D-Calif. Mas com funcionários do comitê ainda está tentando chegar a um consenso sobre a linguagem conta, indústria automobilística e os funcionários do Senado na segunda-feira decidiu que o debate sobre o projeto de lei a economia de combustível será adiada até maio projeto de lei bipartidário 8.Feinstein 's, co-patrocinada por 16 senadores, aumenta a economia de combustível médio-grande frota de carros de passageiros e caminhões leves a partir de 25 milhas por galão para 35 mpg pelos 2018 anos. Espera-se para entreter alterações, a 8 de Maio de audição. O projeto é semelhante ao que o presidente Bush pediu em janeiro, quando ele disse que queria reduzir o uso de gasolina por 8,5 bilhões de litros, ou cinco por cento, por ano, aumentando a economia de combustível por uma média de quatro por cento a cada ano, com início em setembro de 2009 para automóveis de passageiros. A principal diferença é que Bush deixe para a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para definir os aumentos reais através de projeto de lei a regulamentação no process.Feinstein 's, seria necessário regulamentos adicionais de segurança de automóveis, através da implementação de padrões de compatibilidade entre os veículos grandes e pequenos. Também exigiria "obrigatória a bordo economia de combustível telas que mostram o consumo de combustível em tempo real para encorajar mais combustível condução eficiente." Isso significa autopeças refinados como rotores EBC, motores, radiadores e mais
por:. Anthony Fontanelle