Tempos difíceis, obviamente, do aleijado Detroit Big Three composto por General Motors, a Ford Motor Co. ea Chrysler Group da DaimlerChrysler AG. É por isso que o Big Three, juntamente com a United Auto Workers (UAW), é forçado a cortar programas de trabalhadores de formação profissional para education.The novo programa terá como resultado a cortes de produção íngremes e horários de trabalho limitadas. Os referidos programas são financiados por montadoras de Detroit e por uma parte dos salários dos trabalhadores com base no tempo e horas extras em linha reta, sendo que ambos têm caído devido ao fechamento de fábricas, demissões e cutbacks.GM produção, Ford e Chrysler foram todos revistos a cursos que subsidiar parcialmente, removendo ou congelando um monte de programas que não estão diretamente relacionadas com os empregos dos trabalhadores. Em março, um órgão composto por cinco membros e cinco representantes sindicais Ford decidiu cortar uma infinidade de programas de habilidades realce dado a trabalhadores, aposentados e cônjuges. "A redução nas horas trabalhadas, e, particularmente, a diminuição das horas extraordinárias trabalhadas, tem reduziu a receita para o ponto onde os programas conjuntos estiver em uma condição financeira insustentável ", disse o Centro Nacional de Programas de UAW-Ford, em uma carta divulgada aos dirigentes sindicais, gerentes de fábricas e gestores de recursos humanos de plantas no mês passado. "A menos que reduções significativas do programa são feitas imediatamente, os Programas Nacionais de UAW-Ford estará em uma situação de défice antes do final de 2007." Além disso, o novo programa não oferece explicações para as aulas da faculdade, sessões de enriquecimento de matemática, formação de software de computador e inglês como uma segunda língua. As classes de Desenvolvimento Educacional Geral também foram cortados. O referido classes são projetadas para permitir que os alunos ganham o equivalente a um diploma do ensino médio. Além disso, programas de educação e formação que foram oferecidos aos aposentados e cursos de finanças pessoais foram temporariamente montadoras suspended.But disse que muitos programas ainda estão disponíveis. "Ainda é muito importante a formação relacionada com o trabalho e os serviços educacionais que são contínuas para os funcionários", disse o porta-voz da Ford Marcey Evans. Por exemplo, os funcionários ainda serão reembolsados ​​pelos custos incorridos na obtenção certos graus de colleges.According credenciada com funcionários da empresa e sindicato, "As montadoras e os sindicatos estão se concentrando em manter os programas de saúde e segurança, a segurança do emprego, melhoria da qualidade e da planta eficiência operacional. "Mas os funcionários estão profundamente afetados pelos cortes. O processo de rápida vem como a aceleração incontrolável que até mesmo o poder do Greenstuff EBC não podia suportar. "Eles fecharam a Academia Rouge completamente. Eles fecharam tudo isso", disse Ron Turner, que tem sido um trabalhador no Rouge fábrica em Dearborn pintura planta loja por mais de 30 anos até aceitar um buyout várias semanas ago.Turner tinha planejado para solicitar uma doação através do UAW-Ford Centro Nacional de Programas de estudar a radiodifusão no Howard Escola de Artes de Detroit broadcast Specs. "Eles deveriam financiar até 4.600 dólares americanos para o meu curso, mas quando fui aplicar, eles disseram que todos os programas de auto-aperfeiçoamento foram cortados", disse Turner. "Eu vou ter que vir para cima com alguma outra forma de financiar a minha classe." GM, Ford e Chrysler estão reestruturando seus negócios e, como resultado, o corte da força de trabalho de hora em hora, que contribui para o financiamento para esses programas. Trabalhadores da Chrysler também estão sentindo o aperto. Anteriormente, o ginásio em Warren Stamping foi aberta cinco dias por semana, até que "as primeiras horas da manhã", disse Mike Tremain, um trabalhador de comércio especializado na fábrica. "As horas foram cortados bem no meio." Os sindicatos são obrigados a fazer escolhas difíceis com orçamentos limitados. "Os moradores não têm dinheiro para fazer as coisas que costumavam", disse Chris Sherwood, presidente da 652 Local em Lansing, que representa os trabalhadores na fábrica da GM Cadillac. Sherwood assistiu a queda associação local a partir de 14 mil pessoas em 1980 para 3.300 hoje. Ele ressaltou: "Tudo que o dinheiro está perdido e que está machucando todo mundo É uma situação triste..."
Por: Anthony Fontanelle