Roush lançou recentemente o primeiro F-150 picape dedicada propano-powered que é equipado com um avançado sistema de injeção de gás propano líquido (LPI ™). A Roush F-150 LPI ™ foi projetado e fabricado para operar exclusivamente em gás propano, fornecendo a mesma potência, torque e dirigibilidade similar a um F-150 equipado com um motor a gasolina alimentado 5,4 litros, três válvulas do motor V8 Triton ™. Roush já começou a receber pedidos para o propano-powered F-150. E não só isso, o modelo de caminhão 2007 anos agora podem ser encomendados, entregues e assistidos através de uma rede nacional de concessionários Ford seleccionados. A Roush F-150 está disponível em Regular Cab, SuperCab e estilos de táxi SuperCrew com XL ou XLT caimento e toda a gama de comprimentos de cama. A opção LPI ™ também inclui linhas dedicadas propano combustível, o tanque de combustível e conjunto de trilhos de combustível. O computador do veículo foi afinado para oferecer o melhor desempenho e economia de combustível. A opção de base LPI ™ tem um preço de 6500 dólares e inclui um tanque de combustível toroidal one-of-a-kind, montado no lugar do pneu sobressalente parte inferior da carroçaria. Para os clientes que querem aumentar o alcance, a 50 litros, tanque de combustível no leito está sendo oferecido como uma opção. A Roush F-150 LPI ™ fez sua estréia na recente Convenção Sudeste NPGA e Expo Internacional em Atlanta, Georgia. A conferência foi realizada no último 14 de abril a 17 e foi considerado como uma das maiores conferências da indústria propano nos Estados Unidos. De acordo com Tom Arnold, Diretor de Produtos combustível alternativo para Roush: "Além de sua engenharia soberba, este veículo é aqui, agora mesmo! É um veículo de combustível alternativo que tem uma infra-estrutura de abastecimento estabelecida para apoiá-lo. Este veículo terá um impacto positivo sobre a redução de emissões e nossa dependência do petróleo estrangeiro. "O LPI ™ conjunto de trilhos de combustível é composto de dois trilhos de alumínio de propano de injeção de combustível de boleto, um cross-over, um sensor de pressão /temperatura combinada isolado, e uma porta de serviço que fornece dados para o computador dos motores resultando em um controle mais preciso de combustível no porto de entrada. Roush também fazer uso da injeção de combustível e sistemas de armazenamento de combustível fornecido pela CleanFUEL EUA e ICOM, na Itália. By the way, LPI ™ é uma marca comercial registrada da CleanFUEL EUA. O tanque de combustível toroidal de série e opcionais do tanque de combustível na cama incluem uma bomba especial de alto fluxo de combustível, filtros duplos, e as válvulas de controle necessários para executar o motor. O reservatório também contém o remetente e do sistema de enchimento de combustível de paragem automática electrónica. O abastecimento é feito através da porta de enchimento de combustível, e um dispositivo de preenchimento de parada automática que impede o transbordamento. Este processo permite que o veículo seja cheio sem a utilização do sistema de purga que as aberturas de propano vapores durante o enchimento. Combustível também é filtrado antes de ser feito entrar no tanque. Início veículo é controlado por um sistema one-touch para proporcionar ao condutor o mais rápido possível início e as emissões menos possíveis. O controle do motor OEM é usado com valores de calibração única para atender as mudanças nas propriedades da gasolina para o gás propano. O programa de manutenção para a Roush F-150 LPI ™ é semelhante ao de um mecanismo de programação de gasolina regular apenas sem os óleos especiais ou intervalos de alteração necessária. A Roush F-150 LPI ™, assim como qualquer tipo de caminhão pode ter sua aparência ainda mais reforçada com a adição de escudo capô. Capa escudos são os últimos de add-on acessórios de camionagem. Um caminhão escudo capa é perfeita para qualquer tipo de caminhão, uma vez que não se curva, cabo flexível, ou vibração, mesmo quando viajando em alta velocidade. O PERC curto para Propano Educação e Conselho de Pesquisa adjudicado o contrato para Roush em fevereiro de 2006, e Roush projetado, fabricado e trouxe o caminhão para o mercado em apenas 14 meses. Brian Feehan, diretor de programas de combustível do motor para PERC ", Roush tem uma reputação incomparável para perícia técnica, qualidade e valor. É por causa desse conhecimento e experiência que escolhemos Roush para desenvolver este veículo "Art By:. Gertrude