General Motors com o seu compromisso de continuar no transporte em desenvolvimento, que reduz o uso de petróleo e promove a diversidade energética ampliou seu alcance no Shanghai Auto Show 2007 com a estréia de sua próxima iteração da arquitetura elétrica E-Flex, configurado com sistema.A células do sistema da GM mais novo e mais eficiente de hidrogênio combustível E-Flex fazer uso da nova tecnologia de propulsão Motors Geral de quinta geração de célula de combustível e uma bateria de iões de lítio que lhe confere até 300 milhas (483 km) de petróleo e de condução elétrica livre de emissões. Também é equipado com componentes de automóveis que são projetados para melhorar o desempenho, reduzindo as emissões nocivas, tais como gm silenciadores. A célula de combustível E-Flex é um veículo de emissões zero verdadeiro que opera totalmente elétrico, tanto de células de combustível de hidrogênio eletricidade gerada e rede elétrica. É plug-in capaz, que acrescenta até 20 milhas ou 34 km adicionais cada vez que é cargas, portanto, reduzindo viagens frequentes à estação de reabastecimento. O sistema E-Flex é uma arquitetura de produção veículo totalmente elétrico flexível que pode ser feito para rodar em eletricidade a partir de uma série de fontes. Ele fez sua primeira aparição em janeiro passado no North American International Auto Show (NAIAS), no Chevrolet Volt conceito de veículo. O Chevrolet Volt é um veículo elétrico a bateria que pode viajar 40 milhas na eletricidade e fazer uso de um pequeno motor a bio-combustível com um gerador de alargar a sua gama a 640 milhas (1030 km). Segundo Larry Burns, vice-presidente da GM Pesquisa e Desenvolvimento e Planejamento Estratégico, "A beleza da nossa estratégia de E-Flex é que ele nos permite empacotar vários sistemas de propulsão em um mesmo espaço, dependendo do que a energia está disponível localmente. Ele também fornece flexibilidade nas fontes de energia. Podemos obter hidrogênio ou eletricidade a partir de uma miríade de fontes renováveis ​​- eólica, solar, geotérmica, hidrelétrica e biocombustíveis - ou a partir de fontes tradicionais, tais como gás natural, carvão limpo, gasolina nuclear ou até mesmo E-Flex proporciona flexibilidade de duas maneiras:. na propulsão sistemas que podem ser utilizados, e nas fontes de energia que podem ser comercializadas para competir com o petróleo e atender ao crescimento do transporte global de forma sustentável. "Com base em alguns estudos de hidrogênio veículos de célula de combustível independentes oferecem maior eficiência e menos emissões de gases de efeito estufa como em comparação com motores de combustão interna a gasolina, considerando tanto a criação da energia e da sua utilização no sistema de células de combustível de quinta geração veículo.O utilizado na segunda variante do sistema E-Flex é metade do tamanho do seu antecessor, mas proporciona a mesma potência e desempenho. A quarta geração atualmente alimenta o Chevrolet Sequel veículo conceito. O Chevrolet Sequel é capaz de armazenar 8 kg de hidrogênio e proporciona um alcance de 300 milhas (483 km). Da mesma forma, o Volt célula de combustível também vai entregar 300 milhas de distância, mas com apenas 4,0 kg de hidrogênio (75 milhas /kg). Avanços da GM em termos de seus veículos ecológicos mostram que a nossa tecnologia de célula de combustível tem potencial para ser um alternativa competitiva para o motor de combustão interna em termos de tamanho, desempenho, durabilidade e custo. Burns disse que, "O nosso progresso fez-nos cada vez mais confiantes de que o nosso sistema de propulsão a pilha de combustível será automotivo competitivo. Mas antes que esta tecnologia pode ser amplamente divulgadas --- governos, fornecedores de energia e empresas de infra-estrutura ao redor do mundo precisam colaborar com GM e da indústria automobilística para desenvolver um mercado de veículos de célula de combustível e combustível de hidrogênio. "Uma variedade de avanços tecnológicos e materiais leves têm contribuído para a eficiência do Volt. Ele tem um peso em vazio estimado de 3.500 libras (1,588 kg) e pesa 30 por cento menos do que o Chevrolet Sequel. Além disso, seu sistema de propulsão a pilha de combustível é colocado totalmente sob o capô e é equivalente em tamanho a um motor de quatro cilindros com transmissão automática. O Volt também possui painéis moldados de plástico GE nos pára-choques, painel de instrumentos, envidraçados da janela, e volante que fornece entre 30 a 50 por cento a redução de peso por part.The E-Flex variante de células de combustível também apresenta terceira geração roda hub motores da GM , embalado dentro da roda traseira que adiciona potência de torque considerável para o all-wheel capacidade de acionamento elétrico. Da mesma forma, a sua nova tecnologia de motor sem núcleo reduz a massa e aumenta a sua potência superando a primeira geração mostrado na 2003.General Motors também está a tomar a sua tecnologia de diversidade de energia para a sua gama de camiões começando com o desenvolvimento de componentes, tais como camiões GMC silenciador que reduz prejudicial emissões. Estes silenciosos gmc eco-friendly são para ser equipado em todos os caminhões da GM, como parte do esforço da fabricante de automóveis para ajudar a preservar o planeta Art By:. Jerick Brooks