Na notícia: The Free Press relatou que o grupo criador do famoso silenciadores Águia Chrysler deixou de lado seus planos de produção da nova fábrica de motores V6 após DaimlerChrysler CEO Zetsche fez um anúncio última 14 de fevereiro afirmando que a montadora baseada em Auburn Hills vai ser vendido. Muitos se perguntam se este foi o primeiro sinal concreto das medidas que estão sendo tomadas pela DaimlerChrysler para separar o Grupo Chrysler da empresa-mãe. Mas insiders Chrysler negar tais noções. E quarta-feira passada, o produtor do silenciador Águia top-of-the-line, o Grupo Chrysler finalmente anunciou seu plano de construir uma fábrica de US $ 730 milhões em Trenton motor que vai ser colocado ao lado de sua fábrica de motores de corrente. Este anúncio veio como uma surpresa para os funcionários municipais que já havia desistido da possibility.Trenton prefeito Gerald Brown em seu discurso do Estado da cidade aceitou o fato de que a cidade pode perder a sua maior empregador contribuinte e que é Trenton fábrica de motores da Chrysler após tomar conhecimento do anúncio feito pela DaimlerChrysler que poderia vender seu Chrysler arm.It Note-se que antes de 14 de fevereiro de Chrysler Group anunciou seus planos que irão ajudar a empresa a recuperação e voltar à lucratividade, mas as coisas mudaram depois DaimlerChrysler anunciou que pode vender sua unidade norte-americana. Brown disse que depois que a triste notícia Trenton não tinha mais certeza se o anterior plano Chrysler de construir uma planta adicional ainda empurrou. Espero voltar depois Chrysler anúncio última quarta-feira que prosseguirá o seu plano de construir uma fábrica adicional em Trenton, mas acrescentou que haveria algumas mudanças no plano, como, por exemplo, em vez do planejado originalmente de 1.000 mil pés quadrados para produzir mais de 650 mil motores um ano, será reduzido a uma menor facilidade medindo apenas 780 mil pés quadrados, que é apenas o suficiente para caber no site atual Trenton e produzir 440 mil motores por year.And assim como o plano original, a nova unidade vai ser usado para construir nova linha de motores V6, reduzindo quatro arquiteturas diferentes para um. A instalação também irá substituir a atual planta Trenton. As autoridades da cidade de Trenton estão esperando que a fábrica vai produzir mais no futuro para fornecer continuamente emprego para mais pessoas na cidade. Os motores que estão a ser criados na nova fábrica em Trenton são dublados o Phoenix que notícias anteriores relatou seria feito tanto para Mercedes e Chrysler Grupo veículos, mas infelizmente não houve menção da Mercedes no motor anúncio de quarta-feira passada. Pode ser lembrado que no verão passado, a DaimlerChrysler CEO Dieter Zetsche, disse que as duas unidades estavam trabalhando em um programa conjunto para desenvolver uma tecnologia de motor V6 comum que pode ser utilizado em todas as marcas de automóveis da DaimlerChrysler AG. Mas, de acordo com a porta-voz da Chrysler David Elshoff, "Este anúncio é independente de quaisquer planos da Mercedes. Mercedes não é parte do atual plano de Phoenix." Analista Paul Lacy da Global Insight, disse que há alguns meses atrás ele foi informado por funcionários da Chrysler que a Phoenix Programa vai ser criado para Chrysler e Mercedes e pode significar a produção de mais de 1 milhão de motores por ano. Ele ressaltou também o fato de que o programa Phoenix poderia ser uma divisão entre o site Trenton e uma fábrica de motores Chrysler em Kenosha, Wisconsin, onde o sindicato local concordou em mudanças nas regras de trabalho no ano passado, ou em outro lugar. Ele especula que a planta Trenton idade poderia ser utilizada para o programa Phoenix. Ele disse: "Algo está acima. Ou eles vão usar um segundo local, ou eles estão perdendo Mercedes." Em fevereiro passado, parece que a Chrysler se concentraram em uma vaga na Van Buren Township. Mas de acordo com Township Supervisor Cindy King, ela percebeu que até o final de fevereiro, a empresa parou de falar. Ela está se perguntando se a potencial venda da Chrysler tem nada a ver com isso
por:. Jerick Brooks