Como o ditado diz, é melhor não deixar pedra sobre pedra. É por isso que os pretendentes do Grupo Chrysler estão chegando a alguns dos maiores revendedores de automóveis do país a ter uma visão ainda mais crucial para a montadora e os marketplace.Bidders ter contactado cadeias concessionária de capital aberto, incluindo Lithia Motors Inc., a AutoNation Inc. e Grupo 1 Automotive Inc. Além disso, alguns concessionários privados também têm sido contacted.Medford, Oregon baseado Lithia CEO Sid DeBoer disse que ele falou com um dos grupos de private equity de olho Chrysler que ele se recusou a revelar o nome. A conversa concentrou-se na linha de veículos da Chrysler eo futuro do mercado automobilístico americano. "Eles têm procurado opiniões sobre as linhas de produtos e coisas assim de alguns grupos de concessionários", DeBoer said.The pretendentes que procuram adquirir o braço americano da Chrysler da DaimlerChrysler AG incluem a equipe de private equity da Blackstone Group e Centerbridge Partners, eo Wall Street Cerberus Capital Management eo fornecedor canadense Magna International Inc. DaimlerChrysler executivo Rudiger Grude deve se reunir com os representantes desses partidos em Nova York esta semana.O Tracinda, empresa de investimentos de Kirk Kerkorian, deu um proposto oferta de US $ 4,5 bilhões para o doente montadora. Fort Lauderdale, AutoNation baseada na Flórida, a maior rede de negociante, nos Estados Unidos, com 30 Chrysler locais, teve uma "série de conversas com um par de grupos de private equity grandes" interessadas em Chrysler, disse o presidente e Chief Operating Officer Mike Maroone "Eles estavam interessados ​​em nosso ponto de vista sobre uma série de questões - produtos, a rede de concessionários, a saúde da indústria". Maroone acrescentou. "Nós conversamos sobre questões gerais, não por trás das cenas de coisas - a nossa visão do mercado." Maroone disse AutoNation enfatizou que acredita que o setor precisa ter uma abordagem mais focada no cliente para a construção e venda de carros e adotar um preço approach.The equipe Blackstone /Centerbridge mais racional falou com com sede em Houston Grupo 1 da Automotive CEO Earl Hesterburg no últimas semanas. Esta informação foi dada por pessoas familiarizadas com as discussões. Grupo 1 porta-voz Pete DeLongchamps disse que ele não tinha conhecimento de qualquer conversa. DeBoer de Lithia, que assumiu os negócios da família em 1968, depois que seu pai morreu, disse que não está surpreso que os potenciais compradores começaram a entrar em contato com traficantes. Lithia tem mais de 35 Chrysler, Jeep e lojas de varejo do rodeio. "Nós não temos nenhuma idéia como um negociante que uma empresa de manufatura deve fazer ou que deveriam possuí-lo ou como eles devem fazê-lo", disse ele. "Mas nós sabemos o que vende eo que tem um grande potencial", disse DeBoer. Ele acrescentou que ele preferiria que a Chrysler ficar com DaimlerChrysler. "Eles têm uma enorme sinergia em muitos dos produtos", disse ele. "Eu não acredito que é a coisa certa para a empresa alemã ou Chrysler." Cada opção é pesado e considerado. E é possível que um private equity iria quebrar e vender Chrysler. Assim, a eficiência comparada à de Ativos EBC Brakes direto também pode ser invocada quando a tomada de decisões, especialmente se se trata do futuro de muitos trabalhadores. "Eu não acho que alguém poderia fazer isso e obter o valor. Eu não acho que isso é o risco ", disse DeBoer. "Eu acho que não importa quem é o dono seja Daimler, Cerberus, Blackstone ou Magna, todos eles têm de fazer a mesma coisa -. Reorganizar a estrutura de custos, fazer boas escolhas de produtos e gerir uma empresa" marca Jeep é uma marca maravilhosa. Dodge tem um grande nome em sua própria maneira. Chrysler não está danificado, por qualquer meio, há apenas um monte lá ", concessionários said.Some do braço americano da Daimler disse que os potenciais compradores devem reunir informações de Chrysler, Jeep e Evasiva varejistas de todos os tamanhos." Para se ter uma perspectiva e bom devido diligence, seria provavelmente melhor para eles para falar com o maior número de concessionários tamanhos variados ", disse John Schenden, o proprietário da Pro Chrysler-Jeep no Denver Art By:. Anthony Fontanelle