Segurança no trânsito é uma grande preocupação para a indústria automobilística, assim como o governo. No passado, as diferentes questões relativas ao risco a segurança do tráfego são levantadas. Nas últimas décadas, dirigir embriagado é uma das principais ameaças na segurança do trânsito. Esta questão é continuamente dirigida pelo governo e os fabricantes de automóveis. Dispositivos e legislações, bem como campanhas de defesa foram as principais armas para combater a ameaça de dirigir embriagado. Recentemente, o número de bêbados acidentes de condução diminuiu, mas outro problema toma o seu lugar como a ameaça mais comum para a segurança do trânsito, condução distraída. Condução adolescente também é visto como uma ameaça potencial à segurança no trânsito, e que o envolvimento dos pais é importante. Mais recentemente, uma outra questão sobre a segurança do trânsito foi levantado, desta vez sobre a elderly.It É um conhecimento comum que, como uma pessoa envelhece, mais de 50 anos de idade, especificamente, eles perdem algumas competências e habilidades que são importantes na condução de situações. As pessoas mais velhas tendem a sofrer de perda de visão. Isto vai certamente afectar as suas capacidades de condução desde a visão é de extrema importância na condução. Comprometimento motor também é exibido normalmente por pessoas mais velhas e isso também pode afetar sua capacidade de mudar de marcha ou pisar no acelerador ou pedal de freio. Habilidades cognitivas também pode ser prejudicada como uma pessoa envelhece. Isto vai certamente afectar a condução desde o processamento adequado de informações para chegar a uma decisão é importante na condução onde as decisões constantes precisa ser feita. A referida deficiência levou a debates se as pessoas mais velhas precisa passar por avaliação para determinar a sua capacidade de dirigir com segurança. AutoWeek, a única revista de automóveis semanal do país, aborda esta questão. A 02 de abril emissão do referido revista conterá o artigo sobre a preocupação com os idosos. Segundo a revista, a Associação Americana de Aposentados, um grupo de trabalho para o bem-estar das pessoas de 50 anos para cima chamadas de licenças graduais para os idosos. Isto significa que eles serão submetidos a uma avaliação para determinar se o privilégio de condução continua a ser-lhes dado ou reter a partir deles. Isto é similar aos adolescentes que ganham privilégios como eles se tornam motoristas mais qualificados, só que é o contrário. Kevin Wilson, o editor sênior para AutoWeek, acha que o passo proposto pode ser impraticável. "À medida que os estados sofrem pressões financeiras, reavaliação periódica torna-se impossível", diz Wilson. "Eles tendem a ignorar o reteste e confiar no e-mail-in ou renovação da carteira de motorista on-line para economizar dinheiro", acrescentou further.While o debate ainda está em curso quanto ao destino de drivers mais antigos, é claro que é preciso haver um maneira de determinar quando os motoristas mais velhos será permitida para dirigir. Semelhante a um sensor de detonação Nissan que reúne informações pertinentes e age com base nelas, as políticas públicas sobre os motoristas mais velhos tem de fazer o mesmo Art By:. Ryan Thomas