A extensão da minha compreensão da linha Lincoln de carros tem sido historicamente limitada aos Towncars que levaram-me para o aeroporto e as limusines que tomaram me quase nada, exceto para, talvez, um lugar esquecimento de diversão inesperado aqui e ali. Quando eu tirei o Lincoln MKZ para um excepcionalmente longa viagem, fui prejudicado pela minha própria incapacidade de promover uma ideia preconcebida, mas eu tenho que dizer, é um muito bom car.If você está olhando estritamente para a economia de combustível, este não é o carro para você, e eu vou te dizer porque como um obstinado-cabeça do motor mesmo. Com disponível all-wheel-drive e um sistema de controle de tração tão sólido quanto você vai encontrar no mercado, o MKZ tem ampla potência na torneira para levá-lo a velocidades do carro verdadeiro desporto enquanto ainda abraçando a estrada como o tipo de poder connoisseur que não sabe areia pegajosa. Essa sou eu, e eu sei porque eu já destruiu carros de corrida, eu mesmo. O MKZ é rápido como o inferno, mas ainda pega o pavimento, e mais ainda com a opção AWD. Se você está fundindo na lama, puxando para o tráfego a partir da areia, ou apenas batendo duro em piso seco, você tem todo o poder disponível com toda a tração que você poderia querer, e isso é sem pagar US $ 250 por pneu como você vai com os gostos do Corvette, Viper e outros. Eu tive as duas coisas, por isso confia em mim, isto não é apenas uma característica, é uma benefit.Count sobre a potência do carro para foguete seu silêncio, auto despretensioso para registrar a velocidade, tudo sem chamar muita atenção da polícia . Coisa é, eu dirigi-lo em pavimento molhado seco, congelado e arenoso, e cada vez que eu tinha mais potência do que eu sabia o que fazer com ele. Você pode desligar o controle de tração, você sabe, como se pode querer fazer rosquinhas loucos por todo o parque de estacionamento Park-N-Ride, mas eu não tinha coragem nem porcas para sequer pensar nela, e eu aconselhá-lo também abster-se até que você tenha comprado o carro. Você pode girar esta menina durante todo o dia, se você quiser pagar os pneus e risco batendo num poste, mas curto de tê-la como sua própria, eu não recomendo ... Eu quero dizer, ele vai fazê-lo, não me interpretem mal, eu só estou dizendo que tão certo como se fosse uma má idéia de 30 anos atrás, ele ainda não é inteiramente o tipo de coisa que eu gostaria advise.It é tão seguro como um carro que você espera encontrar. O Lincoln tem o controle de tração inteligente, abs, duplo frontal, canto e airbags laterais de cortina padrão, mas também é construído com um detalhe acidentado. A rápida e tranquila, perto da porta produz o mesmo resultado que a batida da porta - é um carro sólido construído, e você pode sentir isso. As portas são grossas e bem armado, e os cantos da frente têm tudo o built-in de segurança intuitiva você poderia pedir for.It costumava ser que se você quisesse "import-styling", você tinha que comprar uma importação, mas as marés de estilo já diminuiu, e você está agora livre para comprar um Honda que se parece com um Hummer, um Mercury que se parece com um Acura e Cadillac que parece, bem, eu não sei exatamente, mas ele não se parece muito nada como um Cadillac ... e não deve, é construído na Alemanha, para comprar americana, ser americano, mas é construído em Deutschland, assim que o ajuda a dormir à noite é bom o suficiente para me.But se você quiser um verdadeiro americano carro que encarna o estilo de design europeu, você honestamente não precisa olhar mais longe do que isso. O MKZ é um americano tingido-in-the-lã, luxo, super carro, assim como a partir dos anos 60 e 70 que ainda tem Americana escrito tudo sobre it.You não vai encontrar mais conforto, menos que você queira um acomodado, sofá indiferente -car, ou mais cavalos de potência, a menos que você quer um carro esportivo (e eu tenho muitas dessas para informá-lo sobre como bem), que o Lincoln MKZ. Se você for para a Europa do tipo, um pouco menor do estilo, este é tão bom de um carro nacional, como você verá. É lindo, muito bem decoradas, rápido como o inferno, e se você é capaz de ignorar um punhado de deficiências decididamente americano, é facilmente todo o carro que você jamais poderia want.Did eu falar que é perversamente rápido? Como as montadoras norte-americanas pareciam ficar para trás em termos de qualidade, o que é injusto, já que suas garantias têm sido tão bom quanto qualquer outro no mercado, e cada pedacinho dela totalmente honrado, eles foram acusados ​​de também ficar para trás no estilo. Esta é uma avaliação tão injusto quanto a gostos variados em compradores. Você prefere brilhante ou fosco, decadente ou sutil, plush ou performance? Eu diria que é uma questão de gosto e desejo pessoal de um dos estilos variados lá fora, e se você está procurando algo único, o MKZ oferece quase tão raro um pacote de acabamento como você espera encontrar. Uma vez na cabine, que é o que eu tenho a chamar zona do condutor de carros modernos nos dias de hoje, você vai ter que decidir se quer ou não o estilo se adapta à sua personalidade. É uma mudança radical, com certeza, e isso pode não ser para você, mas é original, interessante e perfeitamente stylish.The Lincoln MKZ vem com navegação disponível (um pouco mais do que eu normalmente esperar para pagar), além de recursos como All -Wheel-Drive e Serius Radio (ambos com muito, muito menos do que seria de esperar para pagar), juntamente com mais baratos assento-coolers do mercado (em apenas US $ 495 para o pacote, você não vai encontrar bancos de couro preto mais frio este lado do Alaska). Tudo em tudo, eu diria que a metade das opções são ligeiramente cara, mas eu também diria que metade dos recursos são significativamente sub-avaliadas, assim você vai ter que verificá-la para si e para o seu pesar options.One do melhores frentes em que os engenheiros da Ford tenham apresentado o seu ataque é o de design. Você pode argumentar que é uma maneira fácil de passar, já que é tecnicamente uma maneira barata de ir, mas eu diria que isso só é verdade se você tem alguma idéia o que conta para o estilo favorável. O interior é fresco e limpo, como eu imagino que minha nave seria, se eu tivesse acabado de nascer 300 anos mais tarde. Os controles são intuitivos e, em vez de uma opção de pacote "guarnição de madeira", oferece um pacote de "acabamento de alumínio". Eu cresci trabalhando verões moagem e chapeamento de alumínio, e essa guarnição é tão luxuoso como ela vem. A única questão é se é ou não se adapta à sua personalidade, e isso é uma pergunta que só você pode responder. É uma opção, mas um punhado-de-cem dólares, eu recomendo que, se não fosse por você, pois o valor de revenda, porque este é one-of-a-kind, e é provável que mantenha o seu valor melhor do que padrão wood.Even as saídas de controle do clima dar um ar de ar mais incomum. Eles são invisíveis até que você usá-los, e eles parecem realmente afiada. Eu não posso dizer que tais benefícios estilo igualar, mesmo remotamente, a proeminência de engenharia, mas é algo que eu não vi em outro lugar, e isso me encantou, mesmo que eu estava preocupado com o desagradável, o clima local, que ameaçou me jogar em um guardrail . Se eu tiver uma reclamação ou ponto de consideração impugnado, acredite em mim que eu sempre faço. O carro começa em US $ 30.000 e sobe muito rapidamente de lá. Se fosse meu dinheiro eu provavelmente inclinar-se para um nível de entrada BMW, Mercedes, Audi, Volvo, ou apenas sobre qualquer uma das importações japonesas premium. Este carro é projetado para cortar nos mercados das importações, por isso, se você ainda é que teimam em comprar americano, apesar de sua tendência, obviamente, predispostos para carros estrangeiros, este é claramente um de apenas alguns a considerar. Se você não é fiel a marca, você pode desejar, em vez de apenas comprar o carro que você cobiça, uma vez que pode ser mais barato, mais rico em recursos e oferecer uma vida melhor (mesmo que apenas com base em probabilidades estatísticas) do que este offering.If América este era um carro de US $ 25.000, que seria um acéfalo, eu diria a você que você não tem opção de comprá-lo, assumindo um sedan é o que se encaixam às suas necessidades. Uma vez que é um carro de US $ 30.000 a US $ 40.000, você vai querer considerar seriamente o que é mais importante para você entre a fidelidade à marca, características, conforto e outro assorted conforta para ganhar a este preço break.The verdadeiro problema Ford e suas marcas subsidiárias enfrentam em comercialização deste carro é que é um preço semelhante aos gostos bem equipado de BMW, Mercedes Benz, Volvo, Acura e os diversos outros produtos importados que oferecem níveis comparáveis ​​de conforto a esse preço, apesar de significativamente melhores registos de confiabilidade, satisfação e valor de revenda . Isso não significa que ele não é um grande carro - Eu realmente acredito que é - mas que Lincoln tem uma arena difícil da competição, se a cabeça-de-cabeça ou otherwise.Truth é, para o dinheiro, há um par de sinos e assobios falta Eu realmente gostaria de ter. Talvez seja a ausência da câmera de segurança, teto solar ou reconhecidamente incomum DVD player. É um passeio de luxo e eu gostei da minha punhado de dias atrás do volante, mas para o preço de etiqueta de um motorista poderia esperar um pouco mais.e como acontece com quase todos os carros americanos, você não tem o grau de engenharia 110%. Há painéis em seu console frontal que pode não se alinham perfeitamente, couro peças de acabamento que são assimétricos, e uma variedade de confortos, mão que estão fora de seu alcance, como os 80 controles de farol era ou as próprias chaves que paraíso ' t sido visivelmente atualizado desde 1960. Se estes são disjuntores do negócio, eu espero a questionar seu patriotismo, ou francamente o que é importante para você em um carro, independentemente do local onde o carro foi construído, e que só posso assumir é o nosso desgosto mútuo, de modo que a Ford também assumir . minha maior reclamação é o preço, mas tenha em mente que eu sou um pão-duro. Não é que eu não iria pagar os US $ 30k-mais-o-goodies para o adesivo, porque eu paguei muito mais do que antes, mas que eu espero algo um pouco chamativas por isso. Se o preço é muito alto, você está olhando para o carro errado. É um carro de valor face, por isso, se você testar a movimentação dele e não gosta dele, então você está feito. Mas se você fizer, bem, talvez seja hora de voltar a pensar 'Lincoln.If você está procurando mais Euro de Amri-car, isso é muito provável que você vai pousar. É louco, rápido, muito se você estiver em esse tipo de beleza, e projetados para o tipo de padrão Lincoln está contando com a preservar a própria essência de sua linha Art By:. Brian & branco