Quando eu concordou em rever o novo Ford Edge, eu não estava muito animado com isso. Claro, eu venho de uma família Ford, possuir um Ford mim (o meu terceiro, especificamente), e já foi surpreendido quando eu revi no ano passado o Eddie Bauer Explorer. Desta vez, porém, eu era cético, hesitante, e totalmente pronto para dizer algo insultante ... mas eu simplesmente não posso fazer escritores it.Auto basicamente ter a chance de testar um carro, mas em vez de fazê-lo por dez minutos, nós obter um par de dias. Mesmo assim, alguns dias nem sempre é suficiente. Eu tive uma semana agitada, então eu não tive a oportunidade de ler toda a documentação até poucos dias in.I tinha acabado de sair de algumas semanas de condução o mais caro, SUVs de porte médio, por isso as minhas expectativas eram muito elevado. Eu sei que a Ford não fazem nenhum lixo, então eu assumi este era mais caro do que a concorrência, e eu gosto do Edge, mas eu não estava inteiramente impressed.Until eu vi o preço de etiqueta ... e então eu estava flat out chocado. Tudo isso por apenas isso? Ok, eu vou dar-lhe um "wow", porque com toda a sinceridade, é o adesivo mais chocante que eu vi este ano. Este é um passeio muito premium, e é US $ 10.000 a $ 15.000 abaixo do competition.I vai entrar o que o torna um ótimo carro em um minuto, mas primeiro eu tenho que salientar que tal desconto pode significar uma enorme economia em seus pagamentos mensais . Em um prazo de 36 meses, este carro é de R $ 200 por mês mais barato, que é como US $ 10 para cada dia você vai trabalhar. Talvez ele não parece muito, mas consideram que a compra do Ford Edge sobre um carro rival significaria que você deseja obter um livre $ 10 o almoço todos os dias que você possui it.If que era a sua promoção, você encaixá-lo em um segundo. Mas, realmente, essa é a sua promo, porque estes ainda são seus dólares, não importa como você fatia que sandwich.But aqui está o que torna tal um passeio de molho ... Todo o poder - Mesmo o Ford Focus não é um carro de covarde, mesmo que seja deveria ser. Há algumas configurações diferentes de duas e quatro rodas, mas mesmo em all-wheel-drive mode, como testado, ele tem todo o poder que você gostaria. Não é um carro de corrida, mas com gás empurrando a marca de US $ 3, eu não quero um carro de corrida. Isto é sobre o melhor equilíbrio entre economia e cru, com raiva, músculo, e tinha todos os cavalos que eu wanted.All o conforto - Ford nunca foi acusado de fazer carros de nada menos do que totalmente confortável. Mesmo os gostos do Escort e Tempo tinha sofás para estar e extra-prova de som a partir do firewall, então o fato de que o Edge é um viajante confortável deve vir como nenhuma surpresa. Você pode ouvir o motor quando ele ruge sem ouvir o silvo da areia, na sequência de uma queda de neve. O cockpit é lógico, intuitivo e faz o seu trabalho de fazer o que ele faz, sem ficar em seu caminho bem o suficiente para manter seus olhos na road.All o luxo - com couro disponível, navegação, e mais confortos do que eu poderia até tentar lista, dentro de alguns grandes do preço base, você vai expulsar muito bem equipado com tanta luxo que você pode tomar sem se sentir constrangido em seu bairro. Meu Lexus foi sempre o meu carro favorito, mas isso é tão tranquila, duas vezes mais confortável, e tem todas as guarnições de luxo (que nem sequer existia quando eu comprei o Lexus), e isto custa menos novos do que eu pago para o carro quando era muitos anos old.All o cool - O legal poderia facilmente preencher o seu próprio artigo, por isso vou bater os destaques. Primeiro é a janela para o céu. Você nunca vai ver um carro em sua vida com um grande teto solar, e eu quero dizer que tem que ser de seis metros quadrados, ea coisa toda se abre. Ah, sim, e ainda há uma janela acima da segunda fileira de assentos, o que parece fantástico. Com ele abrir ao máximo, ainda não há vento em seu cabelo, mas você vai virar alguma parte heads.The maior do fator legal é isso. No primeiro dia que eu tinha, eu saí para almoçar. No caminho de volta eu bati em uma zona de construção tão complicado que eles tinham que ter um policial orientando o trânsito. O sinal ficou vermelho, ele caminhou até a minha janela, me perguntou o que eu estava dirigindo, e me disse que era o carro mais legal que já tinha visto ... wow, essa é a primeira vez que um policial andou até a minha janela a perguntar me sobre qualquer coisa, mas a minha licença, registro e comprovante de seguro. Quase me faz desejar que eu poderia ser espirituoso sob pressão, mas é provavelmente melhor do que é isto way.It tem caimento em todos os lugares, os controles em todas as pontas dos dedos direito, e prova melhor do que qualquer coisa que a Ford entende as exigências do mercado global para que um carro é suposto be.All a segurança - Este deve ser um conjunto de fatores assumido, mas tem airbags em todas as frentes relevantes e laterais, tração notável, e todos os tipos de apetrechos que o impedem de apoio em desgraça e outra lamentando seu passeio . Toda a garantia - Ford oferece apenas a melhor garantia do mercado, mas esses dias que você não vai precisar dele. A sensação de que o motor é grande, a engenharia se sente apertado ea revisão visual que eu fiz desde revendo uma cobra 80 mil dólares de uma década atrás era inútil. Todos os painéis de combinar com perfeição laser, e tanto quanto eu dirigi-lo, eu não poderia encontrar um complaint.Half o preço - Ok, talvez não "metade" do preço, mas em 20-40% de desconto que você pode pagar a partir de competição, é óbvio que a Ford aprendeu algo novo nos últimos anos, e que está feliz em passá-lo, juntamente com as economias que vêm com it.Dollar por dólar, não existe um melhor cruzamento na mercado. Ford sempre procurou construir o que a América quer, mesmo quando a América não sabe exatamente o que eles querem. Hoje estamos chegando aos nossos sentidos, e este é o carro sensato, mesmo que iria custar dez mil dólares mais, mas não
por:. Brian & branco