Os compradores de carros ao redor do mundo estão agora à procura de veículos eficientes em termos de combustível, e isso demanda levou os fabricantes de automóveis para desenvolver veículos eficientes em termos de combustível. DaimlerChrysler, um dos principais players no cenário automobilístico mundial, atualmente está expandindo seu programa de avançada tecnologia de propulsão para incluir plug-in de veículos eléctricos híbridos. A mais recente adição à formação do grupo de veículo eficiente de combustível é o plug-in Dodge Sprinter veículo elétrico híbrido. Através do primeiro trimestre de 2008, a partir de hoje, vinte dos veículos acima mencionados serão testados pelos consumidores nos Estados Unidos. DaimlerChrysler é a única fabricante de automóveis para avaliar o seu plug-in de veículos híbridos, permitindo que seus próprios clientes têm um ir para lá. Quatro dos referidos veículos já estão nas mãos dos clientes e estão sendo testados por seu desempenho no mundo real. Estes veículos apresentam tecnologia avançada da bateria e um sistema de transmissão de configuração híbrida, que se refere a um motor eléctrico que fornece a energia adicional para os seus veículos pequenos engine.The centelha estão equipados com um pequeno motor que estará disponível tanto na configuração de gasolina ou gasóleo. Claro, o motor diesel dará aos consumidores a melhor eficiência de combustível dos dois motores. A capacidade da Diesel para fornecer uma quantidade enorme de energia e seu preço relativamente barato em comparação à gasolina torna a escolha óbvia para quem quer economizar dinheiro na bomba. Além da gasolina eficientes ou motores a diesel, o plug-in 2007 Dodge Sprinter híbrido será apresentando uma bateria de lítio-ion. Li-ion como é chamado é mais poderoso e pesa muito menos do que a bateria de níquel-hidreto metálico de costume. Isto significa que o plug-in de veículos também vai pesar menos quando comparado com um veículo similar equipado com uma bateria de níquel-hidreto metálico. Quanto mais leve o veículo, menos poder de que necessita para dirigi-lo, o que significa que a transição para as baterias de iões de lítio reduz indiretamente a quantidade de combustível consumido pelo motor de combustão interna. O desenvolvimento de baterias é o problema mais comum a ser analisado pelos fabricantes de automóveis em desenvolvimento de veículos elétricos híbridos. Mark Chernoby, o vice-presidente de Engenharia de veículos avançados para o Grupo Chrysler, diz que: "Para plug-in tecnologia híbrida para avançar, um salto dramático em tecnologia de bateria é necessário." Ele enfatizou ainda mais a tecnologia de bateria que está sendo usada pelo rodeio Sprinter plug-in híbrido. "Os sistemas de armazenamento de energia na Sprinter frota conceito PHEV rodeio proporcionará uma experiência de campo valiosa sobre as possibilidades com a tecnologia de bateria de lítio-ion", diz Chernoby.The tecnologia plug-in vai aumentar muito a eficiência de combustível de veículos híbridos desde veículos com esta tecnologia convenientemente pode recarregar sua bateria através de uma tomada comum de energia doméstico. O plug-in híbrido Dodge Sprinter é relatado para ter a capacidade de viajar até 20 milhas a energia da bateria. Para alguns motoristas, que é suficiente para cobrir a sua quilometragem em um dia. Isto significa que eles não podem ainda consumir uma gota de combustível em um dia. Essa tecnologia precisa de mais melhorias para que os consumidores podem facilmente pagar estes veículos como eles podem facilmente dar ao luxo de comprar substituição Volvo choques quando os antigos se desgastam Art By:. Glady Reign