A comunidade global é cada vez mais conscientes da seriedade da ameaça do aquecimento global. Em resposta a isso, diferentes indústrias estão tomando medidas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Outro problema que a comunidade enfrenta é o fato de que as fontes não-renováveis ​​de energia vai algum dia acabar. Com relação a esta questão, as indústrias têm procurado maneiras de reduzir o consumo de combustíveis derivados do petróleo, além de desenvolvimento de substitutos para ele. Na indústria automobilística, fabricantes de automóveis já estão produzindo veículos que se deslocam sobre combustíveis alternativos. Para complementar isso, uma nova tecnologia no processo de revestimento foi desenvolvido e promete permitir que os veículos para diminuir o consumo de combustível, reduzindo assim emissions.FriCSo Inc. anunciou recentemente que eles desenvolveram uma "redução nanolayer atrito" revestimento para peças mecânicas de um motor. A referida tecnologia é chamada a SET ou Tratamento de Superfícies de Engenharia. Num teste realizado pelo Instituto de Tecnologia de Israel, descobriu-se que a tecnologia reduz a quantidade de combustível consumido pelos motores de revestimento que tenha sido submetido a SET. Além da redução do consumo de combustível, a quantidade de emissões também é reduzido com a ajuda desta nova tecnologia. O tratamento de superfície essencialmente Engenharia diminui a quantidade de atrito entre as partes do motor em movimento, como o atrito entre o pistão ea parede do cilindro. FriCSo usado um polímero baseado em processo de usinagem de ponta para reduzir a quantidade de atrito entre as peças do motor em movimento. Uma orgânico, o que significa que vem contendo carbono, a camada de retenção de óleo é revestida sobre a superfície das peças. Além de reduzir o atrito, o tratamento também aumenta a dureza das partes que os torna menos susceptíveis a ruptura ou lascar e quaisquer outras formas de dano. O teste revelou que a capacidade de redução do consumo de combustível da tecnologia foi realizada em um motor diesel de 4 cilindros. Um teste foi realizado para determinar o consumo de combustível e emissões do motor que as peças não são tratados com a tecnologia. Então, depois de as partes móveis do tratamento sofrido motor, foi novamente submetida ao ensaio. Em comparação, verificou-se que a tecnologia reduz o consumo de combustível de 0,4 a 4 por cento. Isso depende da condição de operação, seja em alta ou baixa rpm. Emissão de partículas é reduzido por tanto como 46 por cento quando as peças móveis do motor foram submetidos ao tratamento. O consumo de petróleo foi reduzido em 48 por cento o que explica por que a emissão foi reduzida significativamente. Em uma combustão perfeita, o combustível só é inflamado produzindo emissão clara, mas, na realidade, o óleo do motor, por vezes, encontra seu caminho para a câmara de combustão, onde são queimados causando teste emission.The fuligem preta mostra geral de que o SET melhora a eficiência do motor em cerca de dois por cento. Esta tecnologia pode ser utilizada em componentes comuns de automóveis como Volvo S80 peças. Isto vai certamente aumentar a sua eficiência de combustível e este é definitivamente um bom passo em frente na abordagem da questão do aquecimento global Art By:. Glady Reign