O Mercedes de luxo cupês incorpora 40 anos de design e estilo que fez Mercedes Benz para se tornar uma das marcas de luxo mais famoso do mundo. A história de Mercedes cupês de luxo começou no ano de 1950, na Alemanha Ocidental, anos mais tarde, após a Segunda Guerra Mundial. Durante esse tempo, a densidade do tráfego na Alemanha foi muito baixa, com apenas 19 carros por mil habitantes. Apesar da situação do pós-guerra deprimente na Alemanha Mercedes Benz foi capaz de brilhar e foi capaz de lançar o 300 S Coupe no W 188 séries modelo que foi apresentado no Salão Automóvel de Paris, no Outono de 1951. E, em seguida, um ano depois, no verão de 1952, o 300 S Coupe entrou série de production.The 300 S Coupe demonstrado Mercedes Benz conhecimentos de engenharia notável e seu espírito empreendedor. O Coupe S foi equipado com 150 cv motor de seis cilindros e capaz de atingir 175 kmh. Em 1955 Mercedes Benz apresentada uma revisão do modelo de 300 S, o Coupe Sc 300, que está equipado com uma bomba de injecção que resultou 128kW/175hp para a sua saída. O novo 300 Sc Coupe também foi feito ainda mais confortável com a adição de um eixo de oscilação de um único conjunto derivado do modelo Saloon. Entre os anos de 1951-1955 só 314 da série W 188 cupês foram produzidos. O ano de 1956 uma recuperação econômica na Alemanha tinha desenvolvido o qual foi registrado na história como um "milagre econômico". Nos últimos quatro anos, a partir de 1952, posse de carro na Alemanha duplicou para 40 por mil habitantes. Foi também no ano de 1956, quando o primeiro cabo telefônico transatlântico entrou em serviço fazendo o possível para chamar Nova York ou San Francisco a partir do conforto de sua casa. Este ano também foi o início da revolução mundial em telecomunicações. Mercedes Benz apresentou o 220 S Coupe na série W 180, também neste mesmo ano. A 220 S é um cupê de duas portas com fluxo teto e proeminente, curvo janela traseira. E, assim como o 300 S Coupe o 220 S também apresentou contornos poderosos e elegante que é típico de um veículo Mercedes. Os grandes pára-choques e faróis de nevoeiro do 220 S caracterizado o front-end, mas a sua característica mais marcante foi a divisão tríplice da célula de passageiros, frente e traseira, o que levou ao "Pontão Mercedes" apelido dado ao 220 S . A 220 S é o primeiro cupê já produzido pela Mercedes-Benz de possuir um corpo auto-suficiente, que foi soldada ao chão quadro. Os "pontão Mercedes" modelos receberam um motor 74kW/100hp que foi aumentada posteriormente para 78kW/106 hp. Sua localização roda dianteira também foi aprimorado para oferecer melhor conforto de condução. O mesmo foi feito com o eixo do balanço de um único conjunto com o seu baixo ponto de pivô. E, um acréscimo de 450 Marks, uma embreagem automática, hidráulico chamado de "Hydrak" é adicionado. O interior também foi luxuoso e incluiu polido guarnição de madeira exótica, estofos em pele e um ventilador auxiliar, que são para o sistema de aquecimento e ventilação. O "Pontão Mercedes" era uma mistura de "A tecnologia moderna e elegância proposital". Como resposta às demandas dos clientes, a Mercedes-Benz oferece um sistema de injeção de gasolina no SE da série W 220 128 por um custo adicional no valor de 1.900 marcas de 1958. Só 2081 220 S e 220 SE cupês foram produzidos. E hoje o "pontão" Coupes tornaram-se um dos mais procurados de colecção. 1961 é o ano em que Mercedes Benz começou a atrair uma enorme atenção internacional. Este também é o mesmo ano quando o GDR enviou uma equipe de construção para construir o muro que separaria a Berlim Oriental e Ocidental. Isso marcou a divisão política que já dura há 28 anos. Apesar da luta política em Berlim, Mercedes-Benz foi capaz de lançar um outro cupê, a 220 SEb cupê da série W 111, que foi apresentado na cerimônia de abertura do novo Museu na fábrica de Stuttgart-Unterturkheim em 24 de fevereiro. O novo cupê como esperado demonstrou mais uma vez a criatividade e infalível senso de estilo que os veículos Mercedes são conhecidos. O 220 SEb é um cupê de quatro lugares equipado com espaço de sobra para viagens longas. Ele adotou o motor ea suspensão, mais o corpo de segurança do Saloon de quatro portas. Ele é alimentado por um motor de seis cilindros que entrega 120 cv, o suficiente para altas velocidades médias em viagens longas. O 220 SEb foi o primeiro carro de produção em série feita por Mercedes Benz para caracterizar freios a disco na frente. Um volante acolchoado, também foram adicionados os cintos de segurança de três pontos e novas fechaduras cunha pinos. Então veio o ano de 1981 que é a era da comunicação global, foi durante esse ano que a Mercedes Benz lançou o seu 380 SEC Coupe e Coupe 500 SEC na série modelo C 126. Com a produção desses novos cupês os designers e engenheiros da Mercedes Benz mais uma vez virou-se para o S-Class como base. A SEC 380 e 500 foram dadas as dimensões ligeiramente maiores. A SEC 380 e 500 SEC cupês também receberam os motores V8 que foram revistos para alcançar redução do consumo de combustível e emissões de escape, como parte da Mercedes Benz conceito de Energia. A saída do 380 SEC Coupe foi de 150 kW/204hp enquanto o 500 Coupe SEC oferece 170kW/231 hp. E de acordo com uma revista de automobilismo: "A sensação de espaço e visibilidade são bastante excelente, a SEC parece dirigir-se." O SEC cupês também receberam melhores árvores de cames com o tempo alterado, válvulas de injeção de ar-banhado e controle de marcha lenta eletrônica. O cupês SEC também compartilham as mesmas características de segurança, como as dos Salões de classe S. Uma das características mais interessantes do interior do cupês SEC foi os alimentadores de correia operadas eletricamente que foram projetados para trazer os cintos de segurança para a visão apresentada em todos os quatro assentos, enquanto as do motorista e do passageiro da frente foram feitos facilmente acessível. Novos tipos de Mercedes Coupes produzidos hoje são equipados com equipamentos ainda mais avançados e peças como o catalisador Mercedes, que ajuda na redução das emissões nocivas Art By:. Dwyane Thomas