O que há de novo para Corrida de GM? Bem, além de fabricação de autopeças, como GM cauda guardas luz para os seus carros de corrida, a GM também tem algo novo para a indústria de esportes a motor. A temporada da NASCAR Nextel Cup Series 2007 é um evento importante para a equipe de corrida GM para eles para revelar uma nova máquina de corrida e um motor totalmente novo. GM fará a estréia da NASCAR Chevrolet Impala SS "Car of Tomorrow", juntamente com R07 V-8 motor de corrida de bloco pequeno. Junto com o lançamento do Chevrolet Impala SS, a GM também anunciou o seu mais recente desenvolvimento em testar a aerodinâmica do veículo chamou a Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD), que será implementado em todos os carros de corrida GM. Aqui é como Kevin Bayless, GM Corrida de pista oval chassis /aero Program Manager explica como funciona o CFD:. "A melhor maneira de descrever CFD é um túnel de vento em um computador CFD é uma simulação que prevê as forças aerodinâmicas que agem em um veículo com métodos computacionais, em vez de medidas físicas. CFD permite que os engenheiros e equipes de corrida para avaliar os efeitos das mudanças aerodinâmicas rapidamente na tela do computador, em vez de em um vento tunnel.The software CFD convencional requer um supercomputador, porque o número de cálculos é imensa., por exemplo, nossos modelos aerodinâmicos normalmente têm mais de 10 milhões de pontos de dados discretos que são usados ​​para calcular as forças. Realmente é ciência de foguetes "." CFD nos permite visualizar o fluxo para entender o que o ar está fazendo e onde as forças aerodinâmicas estão sendo gerados . Isso simplesmente não é possível com um modelo ou um veículo de tamanho normal em um túnel de vento. CFD também nos permite testar a aerodinâmica sem um modelo físico, que pode ser útil nos estágios iniciais de um projeto. Podemos analisar e comparar as várias alternativas antes de realmente construir um protótipo de veículo ". Ele explica ainda. GM Racing vai primeiro implementar o sistema de simulação aerodinâmica CFD para a próxima geração do Chevrolet Impala SS que vai estrear na NASCAR Nextel Cup Series. GM disse que os engenheiros utilizaram o CFD para obter insights sobre os efeitos da nova forma do corpo, splitter dianteiro e asa traseira ajustável da Impala SS. No entanto, a GM disse que apesar de CFD é uma poderosa ferramenta de engenharia para testar a aerodinâmica do veículo, não é um substituto para o túnel de vento típico e pista testing.Bayless comentou: "Apesar de o carro de amanhã é altamente regulado, não é um carro de corrida spec. Como um fabricante, a Chevrolet foi capaz de definir muitos dos detalhes que separam o Impala SS de carros dos nossos concorrentes. Os faróis, grade, partes do capô, ea cauda eram áreas onde a GM Racing foi capaz de incorporar Impala SS sugestões nomeando e identidade da marca. Estas áreas são fixos, como parte do pacote NASCAR Impala SS. "" O tempo de computação necessário para executar programas de CFD é uma limitação, mesmo com um supercomputador ", Bayless observou. "A equipe pode ser executado através de mais testes em um dia, em um túnel de vento que pode ser feito com CFD. Neste ponto em seu desenvolvimento, os suplementos de CFD o teste que é feito em túneis de vento e em pistas de corrida. Nós compartilhamos as informações que a GM Corrida obtém-se através de CFD com as equipes de Chevy ". acrescentou. Basta esperar e ver como o Chevrolet Impala SS "Car of Tomorrow" se apresenta na NASCAR Nextel Cup Series nesta temporada Art By:. Noah Scott