Na notícia: a maior montadora da Europa e produtor de Volkswagen relé disse que as conversações em curso com a da Malásia Proton Holdings Bhd já estão em seu estágio avançado, uma vez que está realmente planejando buscar uma plataforma para expandir seu mercado em Sudeste Asiático. De acordo com Kevin Rose, diretor de vendas internacionais da Volkswagen, "ambas as partes sabem claramente o que eles gostariam de tal acordo." Ele também disse que a empresa também está trabalhando para cumprir o prazo estabelecido pelo governo da Malásia, que está marcada para 31 de março , 2007.Volkswagen já adicionou a capacidade na China e vai se expandir na Índia para impulsionar as vendas de seus modelos Passat e Jetta em duas das mais rápido crescimento das principais economias do mundo. Note-se que só no último Proton voltou relatou sua maior perda trimestral em pelo menos oito anos e tem sido quota de mercado para rivais estrangeiros, incluindo Toyota Motor Corp Proton tem novo design e tecnologia, a fim de tornar-se competitivo, não só na Malásia, mas em o mundo e ele precisa Volkswagen para fornecê-lo com a ajuda de que necessita para sobreviver. Ang Kok Heng, que administra 114 milhões de ações a Philip Capital Management, em Kuala Lumpur, disse que "há um monte de coisas Proton precisa aprender para ser competitivo e ter um parceiro irá ajudá-lo a recuperar o atraso com os meninos maiores." Apesar as perdas que Proton obteve ele conseguiu aumentar as suas quotas em até 3,1 por cento e fechou cinco sen ou 0,8 por cento, a 6,55 ringgit em Kuala Lumpur, avaliando a companhia em 3,6 bilhões ringgit ou US $ 1 bilhão de dólares. No entanto, em termos de ações, as ações da Proton caíram 0,8 por cento este ano, enquanto o índice de referência da Malásia subiu 7,8 por cento. Proton não é a primeira montadora malaia que procurar um parceiro estrangeiro, o Shah Alam, montadora de Malásia buscou aliança externa com a Mitsubishi Motors Corp, infelizmente, a parceria não durou muito e terminou em 2004. Há duas outras montadoras que estão discutindo as possibilidades de parceria com a Proton, a PSA Peugeot Citroen e General Motors Corporations. No entanto PSA Peugeot Citroen acabou conversações com Proton na semana passada, enquanto a General Motors está a ser dito ainda ter discussões em curso. Infelizmente, nenhum detalhe foi divulgado sobre as negociações entre GM e Proton. Volkswagen para controlar ProductionAccording a montadora com sede em Wolfsburg controlo da produção local é a estratégia fundamental para sobreviver em mercados emergentes como a Malásia e Índia. "Para nós, uma marca, é importante que podemos sempre dizer feita pela VW, ou construído pela VW. Mesmo na China, onde, por razões legais, nós somos um sócio minoritário, ainda temos um grande controle sobre a produção, montagem, design de nossos produtos, e isso é extremamente importante para nós ", explicou Kevin Rose. Não é nenhum segredo que as negociações iniciais entre Volkswagen e Proton desabaram janeiro do ano passado, após as duas empresas discordaram sobre questões relativas ao controle da empresa. Felizmente, todos os problemas foram resolvidos, resultando para a retomada das negociações entre as duas montadoras. Sobre o governo de ProtonMalaysia detém 43 por cento de participação na Proton realizada pela sua unidade de investimento, Khazanah Nasional Bhd Era O ex-premiê Mahathir Mohamad que montou Proton no ano de 1983 e tornar-se a pedra fundamental da indústria de transformação do país. O ex-primeiro-ministro Mohamad disse no ano passado que a Proton vai entrar em colapso sem um parceiro estrangeiro. Foi em julho de 1985 que a Proton lançou o seu primeiro modelo, o Saga Proton, que se tornou o carro mais popular do país para táxis Art By:. Natalie Anderson