Na próxima reunião anual da DaimlerChrysler agendada para 4 de abril, em Berlim, dois acionistas alemães irá propor a mudança de nome da empresa para a Daimler-Benz AG, que é o seu nome antigo. A mudança está prevista para acontecer após a venda da Chrysler. Mas isso não vai acontecer até 31 de março do próximo ano. "Vai ser uma resolução muito popular entre os acionistas alemães individuais", previu Ekkehard Wenger, um acionista ativista de longa data e um patrocinador da resolução. Por outro lado, a DaimlerChrysler se opõe a resolução e pediu acionistas para votar contra. "O nome da DaimlerChrysler está estabelecido em todo o mundo", disse a empresa em seu site. "Não há motivos para alterar o nome da corporação." O que aconteceria se a Chrysler é vendido? Porta-voz da DaimlerChrysler Thomas Froehlich disse: "Nós não especular sobre o que aconteceria se nós escolhemos uma opção. Até agora, todas as opções estão em aberto." Com acionistas alemães afirmando a venda da Chrysler, o governador reuniu-se com Jennifer Granholm DaimlerChrysler CEO Dieter Zetsche na Alemanha terça-feira para instá-lo ea empresa para ficar em Michigan. United Auto Workers (UAW), o presidente Ron Gettelfinger reiterou sua esperança de que a Chrysler continuará a ser uma parte da DaimlerChrysler. "Eu perguntei sobre a possibilidade de vender a Chrysler, mas ele não está em posição de falar sobre isso no momento, por isso fizemos não ir muito longe com isso ", Granholm disse à imprensa após a reunião de 45 minutos com Zetsche. Mas ela disse que estava otimista de que, aconteça o que acontecer, "haverá uma forte DaimlerChrysler ou presença Chrysler em Michigan, de alguma maneira, forma ou formulário." Anteriormente, foi relatado que o Blackstone Group ea Cerberus Capital Management, tanto private equity empresas, emergiram como os contendores de chumbo para adquirir a Chrysler. Além disso, o auto fornecedor canadense Magna International Inc. poderia servir como sócia minoritária, com uma empresa de private equity. Este relatório construir a questão potencial venda. O brilho da questão é muito mais interessante do que as faíscas de uma bobina de ignição Volvo. E quase todo mundo fica flabbergasted.The Acionistas críticos, um grupo de oposição à fusão, desde o início, com falhas Zetsche por não vender a Chrysler em 2004 e 2005, quando era rentável. "Em vez disso, Dr. Dieter Zetsche reagiu tarde demais e esperou para a mais recente perda da Chrysler" de US $ 1,5 bilhão para 2006, said.Wall Rua analista Hoselton nesta terça-feira que a Blackstone e Cerberus estavam entre vários pretendentes que visitaram os escritórios da Chrysler em Auburn Hills última semana para rever as finanças da montadora como parte de um processo que poderia resultar em uma oferta tão logo o final deste month.He escreveu que o cenário mais provável poderia ser uma parceria na qual Magna teria 30 por cento a 40 por cento de participação minoritária para cerca de US $ 1,5 bilhão, com um fundo de private equity como o investidor majoritário. Magna, que faz cerca de 25 por cento de seus negócios com a Chrysler, seria responsável por executar as fábricas da Chrysler para o comprador private equity, afirma o relatório. "Embora acreditemos (Magna) continua interessado em tomar medidas significativas para a Chrysler, as nossas fontes indicam a probabilidade de tais ações é agora muito reduzida ", Hoselton escreveu. Hoselton acrescentou que há uma chance de 50-50 que a Chrysler será vendido. "Para realmente fazer a combinação valiosa para a Daimler, você tem que começar de facto a integrar as duas empresas e que seria uma escolha ou decisão por Dieter fazer muito significativo", disse ele. "Minha sensação é de que é muito arriscado". Gettelfinger, o líder sindical UAW, tem o seguinte a dizer: "Nós queremos manter o Grupo Chrysler na família DaimlerChrysler. Mas nós somos realistas, nós sabemos que há muita coisa acontecendo e nós vamos lidar com ele como nós podemos "Art By:. Glady Reign