General Motors estabeleceu uma meta para a produção de um carro totalmente elétrico em 2010. A informação foi divulgada por Bob Lutz, chefe de produto da GM e vice Chairman.Lutz disse que a grande incerteza de frente para o Chevrolet Volt, um veículo conceito GM anunciou, em janeiro, era saber se as baterias de íon-lítio podem ser desenvolvidas para ligá-lo economicamente e de forma segura. "Um protótipo Volt execução está prevista para o final de 2007. GM iria dar o passo incomum de abrir muito do seu processo de desenvolvimento para os meios de comunicação ", explica ele." Nós estabelecemos uma meta interna de produção em 2010. Se podemos fazer isso ou não, isso ainda é uma espécie de programa imprevisível para nós ", Lutz disse a jornalistas à margem do Salão do Automóvel de Genebra. Ele acrescentou: "Nós somos uma espécie de fora da nossa zona de conforto." A montadora detalhou seus planos para o totalmente elétrico Volt no Salão do Automóvel da América do Norte. GM está apontando para Volt para ser capaz de rodar em pura energia elétrica para 40 milhas. Isto significa que um assinante pode ser capaz de passar por um dia sem o uso de gasolina. No entanto, a GM não divulgou o cronograma de produção do referido veículo totalmente elétrico. Os críticos e rivais têm manifestado as suas dúvidas quanto a saber se a montadora iria produzir o Chevrolet Volt ou pode apenas contar com a popularidade de seu carro-conceito. "Os concorrentes que escrevem isso como um exercício de relações públicas vão ser brutalmente surpreso", carros said.Electric Lutz, como o Chevrolet Volt chamaram a atenção e apoio de grupos ambientalistas dos Estados Unidos considerável. Esses grupos percebem potencial dos carros na redução da dependência do petróleo estrangeiro e limitar gases de efeito estufa emissions.Lutz disse que o trabalho inicial da GM havia mostrado que a versão de produção do Volt teria que lançar alguma das sugestões estilo arrojado do conceito, incluindo o extremo frontal colocação das rodas. Estes estilo segue a tendência auto estes dias que se destina a produzir designs.Nowadays mais ousadas e mais eficiente, a maioria dos fabricantes de automóveis estão reconhecendo a mudança como fator de crescimento. Mesmo as peças de automóvel mais simples, como braços de controle da Volvo e outros acessórios são agora concebidos com forte concorrência na mente. "Eu sei que não podemos fazer o carro parecer produção como o conceito", disse Lutz. "A forma todo o carro vai ter que ser um pouco mais tradicional." Lutz também disse que ainda há uma chance de que o conceito poderia ser impraticável. "Eu diria que ainda há uma chance de 10 por cento este irá falhar", ele added.Separately, Lutz disse que o aumento da montadora de 11 por cento nas vendas no varejo dos Estados Unidos, em fevereiro sugeriu que a GM estava começando a encontrar tração com novos produtos, após uma dolorosa reestruturação que cortou mais de 34 mil postos de trabalho da fábrica. "Uma andorinha não faz um verão, mas acho que ele está se transformando", disse Art By:. Glady Reign