Ou é você evoluir ou se dissolver. Esta máxima também se estende para a indústria automobilística. É por isso que as montadoras estão lutando para formular o recurso de auto mais avançadas para defini-la muito além de seus rivais. Em conexão com a tecnologia de faróis de automóveis, a sofisticação também infectou-lo. O fato é gritante: Com o carro mais moderno na estrada é um conjunto de luzes traseiras headlights.LED refinados já encontrou seu caminho para sedans, vagões, carros esportivos e outros veículos. No entanto, LED é apenas a brotação em tecnologia de faróis. Quando o diodo emissor de luz (LED) é usado em luzes traseiras, esta poderia oferecer uma melhor eficiência, mais rápidos e tempos de vida mais longo. Afora isso, o LED também permite que os projetistas de automóveis para explorar seu lado idiossincrasia e artsy para criar projetos originais e cativantes farol para automobiles.The Toyota Motor Corp foi a primeira montadora a tentar a briga farol LED. O referido recurso é integrado ao LS 600h L sedan de luxo Lexus. Além da tecnologia de faróis de LED, o Lexus LS também apresenta powertrain híbrido da montadora, 30GB sistema de navegação HDD, controle de cruzeiro com base em radar, eo Parque intuitiva Assist. O sedan também é conhecida por ter um dos camarotes mais silenciosos do mundo. Além disso, ele também é considerado como um dos veículos de luxo mais confiáveis ​​no presente time.Since sua estréia em 1989, quatro gerações dos V8, tração traseira Lexus LS foram fabricados. No ano passado, a montadora apresentou a nova geração da série LS, que apresenta distância entre eixos padrão, longa distância entre eixos, tração nas quatro rodas, e que diz respeito versions.In híbrido com faróis de automóveis, há uma disputa sobre a implementação do uso de faróis de luz do dia na Europa. Stephen Ladyman, o ministro da segurança rodoviária, disse que é "cada vez mais pessimista" que a União Europeia vai obrigar os motoristas a dirigir com os faróis acesos durante a Comissão Europeia daylight.The acredita que usando os faróis de cruzamento durante o dia pode reduzir as mortes por três a cinco por cento e, no processo também ser capaz de salvar 1200-2000 vidas por ano em toda a UE. Ministros britânicos também estão se opondo aos planos. Layman acrescentou: "Tenho fortemente contra isso, mas estou cada vez mais pessimista. Um certo número de estados poderosos acreditam que é uma boa idéia. "Grupos de Automobilismo também manifestaram a sua discordância sobre o assunto. Eles alegam que a referida norma seria apenas aumentar as emissões de escape, assim como o consumo de combustível. Além disso, acrescentou que o uso de faróis durante o dia só poderia fazer ciclistas e motoristas menos conspicuous.According relatos, se a proposta for aceita, ele poderia se tornar lei em 2010. Os motoristas já estão perplexos se a acreditar que o uso de faróis durante o dia, poderia salvar vidas ou prejudicá-los. Entusiastas sugerem que amplos estudos devem ser realizados primeiro a apoiar a reivindicação Art By:. Joe Thompson