A indústria automotiva é uma que vem com o tempo a inovação após o tempo. Não foi há muito tempo atrás, quando os motoristas não têm os serviços de recursos avançados tecnologicamente, como o sistema de travagem anti-bloqueio (ABS). Mas a evolução contínua na indústria automobilística tornou possível para os motoristas a ter mais e mais recursos em seus veículos que fazem a condução uma experiência totalmente nova. O sistema de travagem de um veículo é um dos sistemas mais importantes nos veículos. Ele mantém os ocupantes de um veículo seguro, permitindo ao motorista para parar o carro sempre que ele ou ela quer ou precisa. Atualmente, o maior número de veículos nas estradas do mundo, é equipado com sistema de travagem hidráulico. Isso significa que as pinças de freio são ativadas por fluido de freio pressurizado. O fluido é pressurizado no cilindro principal do veículo. Este fluido pressurizado é então passada através das linhas hidráulicas para chegar às pinças de freio. Desenvolvimento recente que parece apontar para que, no futuro, pode não ser mais necessário na linha hidráulica no sistema de freios do veículo. De fato, em um estudo recente realizado pela Frost & Sullivan, os analistas previram que a partir do ano de 2010, a indústria automobilística vai começar a substituir os sistemas de travagem hidráulicos com sistemas brake-by-wire. O uso de tecnologias brake-by-wire, como o sistema de travagem mecânico electro eo freio cunha eletrônico deverá ser padrão para os futuros sistemas de travagem vehicles.These usa sinal eletrônico ao invés de mecânica, a fim de ativar os freios. O sistema de latidos eletromecânico ou (EMB) não necessita de linhas hidráulicas, desde a activação do travão é feito dentro do próprio conjunto da roda. Em vez de usar pinças, o sistema utiliza um módulo de freio da roda. Este módulo inclui freios a disco e um motor elétrico que é o que vai ativar os freios quando o motorista pressiona o pedal do freio. Os freios a disco usados ​​neste sistema são como pastilhas de freio EBC em termos de eficiência em parar um veículo. Para calcular a quantidade de força de travagem é necessário, um veículo precisa ser equipado com um Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP). O ESP mantém a estabilidade do carro durante a travagem, com o auxílio de diferentes sensores integrados num vehicle.With a utilização do sistema de freio, por fios, os condutores são dadas mais o controlo do veículo, especialmente em caso de emergência. O estudo mostra também que, entre os entrevistados em sua pesquisa, um grande número de motoristas vão comprar um carro se ele está equipado com a tecnologia, disse. Isso ocorre porque a confiabilidade do sistema de travagem referida tem sido documentada para ser melhor do que o sistema de frenagem hidráulico Convencional Por:. Anthony Fontanelle