O sistema de freio é o failsafe chefe instalados em automóveis Mercedes-Benz. Ele retarda o movimento do carro quando o pedal do travão é pressionado. Parte principal do sistema de freio Mercedes-Benz é o conjunto de freio fricção, composto por um disco e um par de pastilhas de freio em um conjunto de freio de disco, ou um tambor e sapata de freio em um conjunto de freio tambor. Os freios de fricção Mercedes-Benz usar o método tradicional de estilo braçadeira de parar o veículo, e tirar o peso da Mercedes-Benz operation.As freio na maioria das montagens, ele é mantido bem oleada para manter as peças até specs. Os freios de fricção Mercedes-Benz são complementadas por um conjunto de freio hidráulico. É constituído por um cilindro mestre do travão, os cilindros de freio da roda, válvula de medição, a válvula de dosagem, o interruptor de pressão diferencial, o tanque de fluido de freio, e uma rede de tubos de freios, os travões hidráulicos Mercedes-Benz converter a entrada do pedal do travão hidráulico, o qual é então usado para operar system.At o freio do centro do conjunto de travões hidráulicos Mercedes-Benz é o cilindro-mestre. Trata-se de uma bomba de êmbolo operada por que facilita o fluxo de fluido de freio do tanque de fluido de freio para as mangueiras de freio, e para as rodas. O tanque é equipado com um sensor que acende um aviso quando o fluido de freio está se esgotando. O sistema tem partes prestação como a dosagem e as válvulas dosadoras e interruptor de pressão diferencial que otimiza a pressão no flow.When fluido de freio do pedal do freio é pressionado, os pistões do cilindro mestre empurrar para a articulação e tirar do ar ambiente, pressionando o cilindro. A quantidade de pressão que o cilindro mestre atrai é proporcional à pressão aplicada sobre o pé do pedal do travão. A pressão acumulada é usado para bombear o fluido hidráulico para a linha de tubos de abastecimento de freio. O fluido hidráulico pressurizado, quando atinge o conjunto de freio fricção montado em cada roda, então agiliza o freio de atrito operation.As uma salvaguarda contra a interrupção de fornecimento, a montagem da Mercedes-Benz tem freios hidráulicos de dois circuitos independentes, cada um circuito composto de um rede de mangueira do freio fornecer as rodas em pares. Se um vazamento de fluido hidráulico do circuito fora, o carro, inevitavelmente, perde o poder de frenagem. Nessa eventualidade, a instalação de dois circuitos de travões hidráulicos Mercedes-Benz isola um circuito a partir do vazamento da outra para que o sistema de travagem tem ainda de abastecimento de fluido hidráulico. Vazamento de fluido hidráulico ocorre quando a mangueira do freio fica frágil a partir do fluido pressurizado que transporta dentro do sistema de freio. Uma vez que a mangueira do freio é a linha de nervo do conjunto de freio hidráulico, mangueiras de freio são muitas vezes substituídos regularly.Made-se de, borracha resistente e flexível equipado com um final de montagem de metal, a mangueira do freio Mercedes corre sob o capô para todos os quatro cantos do carro. Em média, o conjunto de freio hidráulico de um Mercedes-Benz oferece até 1.000 libras por polegada quadrada de pressão para que, operacionalmente, mangueiras de freio são expostos ao fluxo de fluido de alta pressão. Eles são considerados itens de manutenção no sistema de freio de Mercedes-Benz, e não ao contrário das pastilhas e sapatas de freio que torna necessária a substituição regular Art By:. Dwyane Thomas