Recentemente, o apelo a uma melhor eficiência de combustível vem se espalhando e é certamente ser ouvido pela maioria dos motoristas. Em pesquisas realizadas em todo o país e na Europa, uma das principais razões para a compra de um carro novo é obter um veículo que tem uma melhor economia de combustível. Este é o resultado da crescente conscientização sobre a questão do aquecimento global que a comunidade global está enfrentando setores currently.Government, empresas privadas e até mesmo os indivíduos são um em um esforço para reduzir a dependência de combustíveis fósseis, que emitem gases de efeito estufa nocivos. As montadoras também entrar na briga com a introdução de combustíveis eficientes carros elétricos híbridos e veículos flex. Em conexão com isso, o Instituto Sociedade Civil encomendou a Opinion Research Corporation para realizar uma pesquisa sobre o que os residentes de Michigan pensar sobre as correntes estão de fabricantes de automóveis dos Estados Unidos com relação ao resultado eficiência.O de combustível do seu veículo, mostra que os residentes de Michigan concordar com o resto do país que a 40 milhas por galão padrão deve ser implementada. Isso mostra que, mesmo aqueles que estão trabalhando na indústria automotiva concorda que seus empregadores devem adotar medidas que podem custar-los, mas vai ajudar o meio ambiente no estudo de longo run.The tinha tomado 1.000 entrevistados a partir do estado de Michigan, dos quais 500 são homens e 500 são mulheres. A pesquisa perguntou aos entrevistados sobre o que eles acham que são os maiores problemas que a indústria automobilística está enfrentando. Sessenta por cento dos entrevistados disseram que muitas vezes não "a indústria não oferecendo a melhor tecnologia disponível, incluindo a melhoria da eficiência do combustível" é o número um problema que a indústria enfrenta. Isso acontece porque algumas montadoras domésticas oferecer veículos movidos a combustíveis eficientes em outros territórios, mas não nos Estados Unidos. O segundo problema citado por 59 por cento dos inquiridos é uma "mais ênfase na produção de veículos com baixa eficiência de combustível, como SUVs". Isto é devido ao fato de que os americanos sempre têm uma propensão para dirigir carros grandes e caminhões ainda maiores. Esta tendência, no entanto, saiu pela culatra quando os preços da gasolina começou disparada. Mas os fabricantes de automóveis estão lentamente voltando-se para a produção de carros compactos e veículos utilitários crossover. Veículos elétricos híbridos também são algumas das ofertas dos fabricantes de automóveis dos Estados Unidos. No futuro, poderemos ver a indústria produzir mais e mais pequenos carros ou veículos de grande porte, mas com um aumento significativo de eficiência de combustível, como resultado de estudos de desenvolvimento atuais que estão sendo realizadas pelo carro makers.The terceiro maior problema, apontado por 53 por cento do entrevistados é "pobre EUA visão indústria automobilística e de liderança". Isso é difícil de enfrentar desde o Big Three já iniciou medidas que irá levá-los de volta à rentabilidade no futuro próximo de execução. Chrysler, de fato, espera voltar a fazer grandes quantidades de lucros no próximo ano. Enquanto os planos de reestruturação pelo Big Three envolveu a redução de sua força de trabalho, eles estão esperando que isso seria para o melhor da empresa, mas outros setores pensar o contrário. Estas empresas devem ter um plano que afetará positivamente a sua organização, tão eficaz como um sistema de admissão de ar frio Saturn funciona quando usado em um vehicle.To residentes de Michigan, estes são os três maiores problemas que os EUA enfrentam indústria automotiva. A maioria das respostas temia que estes problemas terá um efeito negativo na economia do estado. Mesmo aqueles que não estão diretamente ou indiretamente dependente da indústria automobilística com sede em Michigan temores de que se estes problemas piorar, a economia do estado vai falhar o que irá afetar negativamente seus residentes. O que os moradores do estado sabe pedir não é apenas para as empresas automotivas para agir, mas também o governo Art By:. Lauren madeiras