Uma vez que um carro de passeio de trem como a de um Mercedes-Benz só tem as rodas para sustentá-lo no chão, ele se baseia em uma rede de suportes de aço e barras estabilizadoras chamado o conjunto da suspensão para suportar o peso do carro. Durante a velocidade de cruzeiro, o conjunto da suspensão Mercedes-Benz serve como pegar quadro onde salto de colisões é redirecionada. Entretanto, como as curvas abraços carro, saltar junto com chassis flex e compressão longitudinal são transmitidas para o conjunto da suspensão. Toda vez que salto e flexão do chassi são redirecionados no struts Mercedes-Benz, a cabine é poupado de uma ride.In outra forma desconfortável caso de chassis flex e compressão longitudinal, a Mercedes-Benz é teoricamente passível de rolar para fora nas curvas. Mas, por causa de seu projeto conjunto da suspensão, chassi flexível e de compressão é transmitida para longe da cabine e para os suportes, a manutenção de rolamento do carro em curvas. O mesmo é feito para o peso do veículo e o salto de solavancos. Esta função do conjunto da suspensão contém a designação amortecedores "passivos" para o conjunto da suspensão. Em comparação com os amortecedores, no entanto, a tensão sobre o chassis produzidos por ambos os pedidos de unidade não são absorvidos, mas são em vez transmitida para baixo para a montagem de escoras points.Mercedes-Benz suporte são normalmente instalados entre o chassis e no centro da unidade de tracção, onde ele está em um terreno elevado para funcionar como chassis e apoiar o carro. Estas escoras frequentemente ostentar desenhos robusto e pode ser usada para melhorar os braços de suspensão superiores da Mercedes-Benz. Devido à tensão que o conjunto da suspensão deve absorver longe do chassis, eles são mantidos firmemente pela mesma forma montagens de braço pesados. As montagens de braço Mercedes servir como pontos de articulação para o conjunto da suspensão. Para melhorar a absorção de compressão longitudinal, escoras são lubrificados, quer ends.In maioria dos casos, a extremidade dianteira da Mercedes-Benz está equipado com um tipo de suportes de MacPherson. Esta montagem tem montes de braço de borracha com rolamentos e buchas de braço no centro para proporcionar mobilidade para a direcção. A MacPherson também é usado na extremidade traseira do trem de acionamento se a Mercedes-Benz é capaz de tracção às 4 rodas. Normalmente, um conjunto da suspensão tradicional composto por chaves de braço torre e barras estabilizadoras afixados um suporte de montagem do eixo cromo é usado no fim de leitura da unidade train.As os suportes transmitir força, montagens de braço manter a montagem ainda. E como o conjunto da suspensão resiste ao chassis flex no trem de passeio e suporta carga lateral do Mercedes-Benz, montagens de braço pode perder aderência de um suporte rapidamente. Se um ruído metálico sub-chassis pode ser ouvido toda vez que a Mercedes-Benz se transforma, é um sinal de que o conjunto da suspensão tornou-se solta nas montagens de braço. Difícil de direção é outra indicação de que o conjunto da suspensão não pode estar em uma boa condição para poupar o chassis de compressão. Com carga pesada de um suporte e regular batendo que ele recebe, é fundamental que os suportes de braço soltos são imediatamente atendidos para garantir uma condução segura Art By:. Dwyane Thomas