última segunda-feira DaimlerChrysler e General Motors - maior montadora e produtora do popular forros carga GM do mundo - têm se engajado em uma conversa se intensificou sobre o possível linkup divisão entre Chrysler e GM. Segundo relatos de o Financial Times, a DaimlerChrysler está considerando tomar uma participação na maior montadora da Europa em troca de sua deficitária unidade Chrysler. O Financial Times, citando pessoas familiarizadas com a situação, disse que a DaimlerChrysler está pesando sobre a possibilidade de negociação Chrysler para jogo GM ou Chrysler para vender a empresas de private equity, como Blackstone Group, Apollo Management LP, o Carlyle Group, ea Cerberus Capital Management. Os quatro firmas de private equity mencionados recusaram-se a comentar o assunto. Da mesma forma, a DaimlerChrysler negou relatos de que ele ainda está interessado em manter Chrysler e isso foi confirmado quando DCX presidente Dieter Zetsche, disse que todas as opções para o Grupo Chrysler já estão colocadas na mesa e ele ainda disse que a possibilidade de uma venda não está descartada a partir das opções. Não é nenhum segredo que a General Motors é a maior montadora do mundo, mas apesar de seu status como potência global de automóveis tem vindo a perder quota de mercado em os EUA. E todo mundo sabe que ele está passando por uma reestruturação massiva que resultou do fechamento de plantas e corte de empregos. DaimlerChrysler provavelmente está considerando tais fatos antes de decidir sobre troca de seu Chrysler para jogo GM. Segunda-feira passada, um jornal também informou em seu site que o Presidente da Magna International Inc. teve uma reunião com dois dos maiores sindicatos da Chrysler para discutir soluções sobre como ajudar a montadora superar sua crise atual. O encontro, que aconteceu entre Magna Presidente Frank Stonach e líderes sindicais tornou-se um rumor que circula através da indústria automobilística. De acordo com algumas fontes familiarizadas com a situação, os planos Magna para aquisição Chrysler em troca de tornar a gigante de autopeças canadense em uma montadora de pleno direito. DaimlerChrysler ainda não deu qualquer comentário sobre este report.A Senior oficial Chrysler última sexta-feira disse à Associated Press que a empresa vai fornecer informações financeiras detalhadas para alguns dos seus potenciais compradores selecionados e está trabalhando em parceria com o seu banco de investimento do JP Morgan Chase & Co. para evitar a divulgação de informações confidenciais. Enquanto isso, a segunda maior empresa automotiva da Rússia, o Grupo OAO Gaz também manifestou a sua não-participação na Chrysler após relatos saiu dizendo que eles estão interessados ​​em comprar Chrysler - supostamente relatado pela revista semanal alemã Focus. A revista não cita as suas fontes de acordo com GAZ que é fornecido pela Chrysler com motores de quatro cilindros para minivans e carros da empresa russa. Outras montadoras que expressaram a sua não-participação na Chrysler incluem Volkswagen AG, Renault-Nissan Auto Alliance e Hyundai Motor Co. A maioria dos analistas acha que um acordo de equidade beneficiaria GM desde um tie-up doméstico seria muito mais fácil para a Chrysler, em vez de um buyout estrangeira. "Desde que GM é falta de dinheiro, um acordo de equidade faria sentido se ele está interessado em Chrysler, e uma avaliação patrimonial da Chrysler, digamos, € 3000000000 ou 3940000000 $ USD acabaria dando DaimlerChrysler uma participação de 20 por cento na GM, ", disse Stephen Cheetham, analista sênior da Sanford C. Bernstein Ltd. Ele também disse que" este tipo de negócio tem algum potencial para salvar a face para a gestão, e nós acreditamos que do ponto de vista dos acionistas, 20 por cento de um combinado GM /Chrysler entidade é preferível possuir Chrysler rodeios. No entanto, não dá DaimlerChrysler uma ruptura clara com a exposição a acções para o mundo conturbado de montadoras domésticas dos EUA, e que seria de esperar a presença de uma participação de GM a ser irritante em curso nas suas relações com os investidores. "Ações DCX aumentou 0,3 por cento, para 53,93 € ou 70,83 dólares na negociação Frankfurt porém ações da empresa nos EUA caíram 13 centavos de dólar para 70,79 dólares em um início do pregão na bolsa de Nova York, em comparação com ações da GM, que subiram 33 centavos a 34,59 dólares. Chrysler anunciou anteriormente que está perdido de 1475 milhões dólares em 2006 e disse que espera que as perdas para continuar até 2007. Por outro lado, a DaimlerChrysler pai ganhou 4.260 milhões dólares em 2006. Como parte das perdas contínuas que a Chrysler está enfrentando, a montadora irá cortar 13 mil postos de trabalho, que incluem 11 mil trabalhadores na produção e 2.000 empregados assalariados. Ele também anunciou o fechamento de uma de suas fábricas e demissões adicionais em algumas de suas outras plantas Art By:. Noah Scott