Não é nenhum segredo que a República Checa maior montadora Skoda Auto foi no passado - um motivo de chacota no mundo automotivo. Mas as coisas estão finalmente virando-se para a montadora e agora tornou-se uma força de produzir lucro para o seu Volkswagen proprietário. Maior fabricante de automóveis da República Checa também está planejando abrir novos mercados na China, Índia e Rússia. Skoda Auto foi comprada pela Volkswagen no ano de 1991 e tornar-se uma das forças por trás da força global deste último. E como parte da maior montadora da Europa, a Skoda Auto faz uso da qualidade de peças de automóvel Volkswagen para a sua produção, como o popular Volkswagen vela wires.Skoda Auto foi capaz de registrar lucro líquido para a última semana de 2006, totalizando 11,06 bilhões coroa ou 392 milhões de euros (515 milhões de dólares). Ela obteve um aumento de 40% em relação aos seus ganhos no ano anterior. A produção da Skoda Auto também aumentou 12,6 por cento ou 556.347 unidades, com entregas de sucesso de 11,7 por cento, resultando em um aumento de vendas global de 8,7 por cento, para 203,7 bilhões coroa. Para este ano, o maior proprietário Volkswagen montadora da Europa da Skoda está esperando por ele para produzir mais de 600 mil carros. De acordo com Marc-Rene Tonn um analista do banco alemão MM Warburg & Co. ", Skoda é uma parte extremamente rentável do Grupo Volkswagen." Ele também enfatizou que cerca de um em cada 10 carros do Grupo Volkswagen são produzidos na República Checa, especialmente aqueles vendidos no ano de 2005. Isto foi destacado por Stephen Pope, um analista baseado em Londres com o grupo de serviços financeiros Cantor Fitzgerald Europe, "Volkswagen irá depender muito de Audi e Skoda, durante este período atual." Desde que ele disse que a maior montadora da Europa está lutando com uma faixa de envelhecimento de modelos e precisa de novos lançamentos para reanimá-lo. "A nova imagem completa da Skoda mudou. Ele não é mais tomado como uma brincadeira e agora é visto como um derivado puro da Volkswagen, mas muito mais razoáveis. "O Papa acrescentou também que isso simplesmente mostra o notável desenvolvimento que Skoda Auto alcançou sob a gestão da Volkswagen nos últimos 15 anos, como parte do Grupo VW. Elogia também a Volkswagen por ser firme na sua decisão para não se desfazer da marca Skoda, apesar de não tão boa imagem que a marca tem na Europa Ocidental (DaimlerChrysler poderia utilizar alguns conselhos de Volkswagen). O giro da Skoda em um dos carro-chefe da Volkswagen produtor de carros confiáveis ​​com preços razoáveis ​​só serve para mostrar o estilo de gestão eficaz que a maior montadora da Europa tem. E hoje, a Volkswagen está levando Skoda para se tornar o seu ponta de lança de baixo custo para as economias em expansão da China, Índia e Rússia, sem prejudicar ao longo do caminho ele tenta atingir um mercado mais prestígio. O Papa também disse que "Skoda será designado como o carro de entrada com a parte superior do mercado partiu para a Volkswagen." O chefe da Skoda Detlef Wittig, anunciou na semana passada a meta da empresa de produzir carro de baixo custo para o mercado asiático, mencionar também que a empresa planeja da abertura dos mercados na Índia, Rússia e China. O baixo custo Fabia eo Superb top-of-the-range estão programados para serem produzidos para a China em parceria com a Shanghai Volkswagen. Da mesma forma, inicia a produção do modelo Octavia mid-range são definidas para China este ano. A montadora Checa já tem montagem de automóveis e projetos de produção na Ucrânia, Rússia, Cazaquistão, Bósnia e Índia. Os modelos atuais alinhados para a produção inclui o Roomster mid-range que irá completar os quatro actual gama de modelos eo veículo desportivo de três portas chamado Joyster Skoda, que é projetado para jovens compradores Art By:. Natalie Anderson