Scania, o terceiro maior produtor de caminhões e ônibus recentemente anunciou que eles estarão testando seus ônibus híbridos em cooperação com Storstockholms Lokaltrafik, o sistema de transporte público regional, em Estocolmo. Os testes em larga escala começará no próximo ano e vai durar todo cerca de um ano, pelo menos. O projeto do ônibus híbrido já está preparado e um protótipo pode ser produzido já em Maio deste ano. A fabricante de ônibus sueca adquiriu o apoio da Agência Sueca de Energia, que tem fornecido mais de SEK 16 milhões para o projeto híbrido. A fabricante de caminhões e ônibus conhecido por priorizar a eficiência de combustível de seus caminhões já tem a tecnologia para diminuir ainda mais o consumo de combustível de seus ônibus por tanto como 25 por cento ou até mais. Este tipo de eficiência é semelhante à eficiência de uma pastilha de travão EBC em parar um carro em segurança. O uso de ônibus híbridos nas ruas da cidade de Estocolmo vai aumentar a popularidade da Scania como um produtor de veículos amigos do ambiente. "As emissões de dióxido de carbono provenientes do tráfego pode ser reduzido, diminuindo o consumo de combustível e fazer a transição para combustíveis de veículos renováveis", disse Hasse Johansson, o Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento para Scania.The capacidade híbrida dos ônibus Scania será a solução perfeita para os problemas de consumo de combustível que surge durante a condução da cidade, onde várias paradas estão sendo feitas. Sabe-se que os veículos híbridos são feitos para este tipo de condução e isso é onde eles mostram a sua vantagem única sobre os motores movidos a combustíveis convencionais. O que faz com que os veículos híbridos um veículo eficiente de combustível é que, durante a marcha lenta ou baixa velocidade, o motor faz uma pausa e permite que o motor elétrico transportar a carga. A não utilização do motor durante o ralenti reduz grandemente a quantidade de emissões de ser libertado pelo veículo. Afora esse fato, os ônibus Scania também será executado em combustível alternativo, que é um combustível de queima limpa. Estes fatos são enfatizados por Johansson em sua declaração: "Scania combina redução do consumo de combustível com combustível renovável em sua tecnologia híbrida. Esta tecnologia é esperado para salvar pelo menos 25 por cento de combustível. O motor de alta eficiência do motor diesel, é alimentado por etanol, um combustível renovável. A tecnologia é robusta e dimensionada para durar a vida útil normal do ônibus. Nós consideramos isso como uma combinação ideal para o trânsito da cidade, com sua parada constante e aceleração ". Os esforços que estão sendo feitos pelas empresas do setor automotivo como Scania é louvável para eles agora estão oferecendo novas formas de viajar sem ter que se preocupar com o impacto do veículo no meio ambiente. Com a evolução, como este, o futuro do transporte de massa em terra parece mais brilhante e mais limpo também. Os esforços contínuos por parte dos fabricantes e outras empresas no desenvolvimento de combustíveis alternativos e outras tecnologias a serem utilizadas em automóveis só será para o benefício de toda a comunidade global. O estudo está sendo feito nas áreas de energia alternativa, como o Scania tem feito, provavelmente vai levar ao desenvolvimento de tecnologias que irá reduzir os custos de produção de ônibus híbridos, caminhões e carros. Veja, quando o custo de produção é reduzido, mais e mais veículos híbridos serão disponibilizados para o público. Em conclusão, Johansson declarou que: "Numa perspectiva mais longa, inovações como o carro híbrido vai nos ajudar a cumprir as metas ambientais mais rigorosas para o tráfego da cidade. Ainda hoje, no entanto, podemos dar um grande passo para reduzir o impacto ambiental do transporte público, operando em tais combustíveis renováveis, como o etanol eo éster metílico de colza (RME) "Art By:. Anthony Fontanelle