Como a competição fica mais difícil e mais difícil, cada montadora deverá se aventurar em atividades excepcionais para conquistar clientes. Para a Ford Motor Corp, a estratégia mais viável é a de investigar a psique do comprador. Nunca é tão fácil como integrar o carro de ponta auto peças como rotores EBC - é mais do que that.On 08 de dezembro, duas salas de cortinas-off no Exhibit Hall B-1, Georgia World Congress Center foram reservados pela montadora para seis pessoas - um homem e cinco mulheres. Entre o grupo, cinco são solteiros e apenas um é casado. Eles são empregados em imóveis, computadores e companhias de seguros. Estes participantes dirigir dois Chevrolets, dois Hondas, a Kia e um participantes Hyundai.The se sentou em uma mesa em forma de L equipado com seis microfones. Na outra sala, os funcionários da Ford colocar fones de ouvido, arrancado computadores e concentrou-se na enorme televisão pendurada na parede. Às quatro da tarde, Orlando da Silva de Califórnia-baseado 7 Sense Research anunciou aos participantes de Atlanta como eles iriam passar as próximas duas horas. "Estamos extremamente interessados" da Silva disse que, "na forma como você se sente sobre o seu carro." Os grupos de foco foram em torno de várias décadas. Tornou-se uma parte integrante do processo de planejamento da Ford para chegar a novos carros fascinantes. A montadora queria cavar mais fundo e investigar mais nas mentes dos consumidores sobre os veículos que os clientes querem. Ford queria salientar seus gostos e desgostos, de modo a aplicar as informações em sua próxima lineups.According com a montadora, o foco opiniões do grupo poderia ser um fator para se Ford comete enormes dólares de investimento para a nova linha de produtos. "Trazemos a equipe do programa aqui, para que possam ver e ser imerso no cliente", disse John Williamson, diretor da unidade de "Consumer Insights" da Ford na América do Norte. Os seis participantes de Atlanta foram escolhidos como amostras para representar um mercado-alvo hipotético para uma linha de produto potencial. As perguntas lançadas por da Silva girava no tamanho, design e tipo de estilo que atrairia os participantes como potenciais compradores da Ford. "Eu gostaria de um design intemporal", disse Barbara Mazzola, que é um treinador corporativo de 31 anos de idade. "Eu quero algo com mais espaço, apenas um pouco mais de espaço", disse Tonia Pettitt, de 36 anos, que administra uma companhia de seguros. "Eu gosto de ser capaz de dizer que eu tenho o que eu pago, que eu fiz uma boa decisão de negócios", disse o corretor de imóveis comerciais Teresa Johnson, 36. Enquanto os participantes estão discutindo, os funcionários da Ford estão a observá-los de perto na televisão. Ninguém dos participantes sabia Ford estava por trás do estudo. A certa altura, Lula mostrou os esboços participantes de dois veículos-conceito Ford em estudo. "Eu não gosto de back-end", disse Pettitt. Johnson criticou a "quadratura" do design, e Greg Frasier, um estudante de 22 anos de idade, Georgia Tech, descreveu o seu potencial proprietário como um "nerd". O segundo esboço mostrou-se mais atraente. Participantes chamado o carro elegante e rápido, e comparou-a com os automóveis mais caros do que os seus próprios. Da Silva também perguntou sobre as emoções dos participantes em relação aos seus próprios carros - como eles usaram e por que eles escolheram uma marca em detrimento de outra. "Meu carro é como meu pequeno mundo", disse Hilary Wallace, 29. "Por alguma razão, eu sempre quis ter um Honda." Os participantes pretendem próprios veículos que foram fabricados pela Honda, Volvo e Volkswagen e outros veículos caros. No final da sessão, a equipe Ford escolheu Wallace para a 45 minutos de "visita domiciliar" na noite seguinte. "É realmente sobre a profundidade da compreensão", disse Kolin Watts, um sétimo pesquisador Sense. "É tudo sobre eles."
Por: Anthony Fontanelle