O governo dos EUA é sério em seus esforços para melhorar a segurança do trânsito. Isto é evidente nos testes de colisão recentes realizados pelo Departamento de Highway Traffic Safety Administration Nacional de Transportes dos EUA (NHTSA). A agência realizados testes de colisão em carros novos programado para ser lançado para o ano modelo 2007. Isto é, em conexão com o seu novo programa de Car Assessment (NCAP). A agência realizou testes de colisão frontal e lateral em veículos novos e até agora tem dado tanto quanto cinco classificações para apenas 24 veículos de passageiros. Entre aqueles que receberam as notas mais altas da agência são dois modelos da Subaru. Estes são o Legacy eo Outback. Ambos têm vindo a mostrar que os carros Subaru são de fato um dos carros mais seguros do mercado hoje. Thomas J. Doll, vice-presidente Executivo da Subaru of America, Inc. tem a dizer sobre o resultado dos testes: "Os clientes da Subaru têm vindo a esperar o mais alto nível de segurança em seus veículos". Na verdade, ele também não acrescentar: "Tanto o Legacy eo continuador Outback para oferecer os mais altos níveis de segurança ativa e passiva, como evidenciado pelas suas recentes performances de cinco estrelas nos testes NHTSA NCAP." Subaru tem vindo a fazer a segurança uma das suas prioridades no desenvolvimento e produção de novos veículos. Seu conceito sobre a segurança é que ele não significa apenas proteger os ocupantes do carro em caso de falhas. Eles também acreditam que um veículo deve dar as características de segurança motoristas que ajudem a evitar acidentes. Subaru apelidado este conceito como a sua segurança de condução /Ativo Ativo. Designs do automóvel que produzem permitir aos condutores têm um forte senso de controle do veículo. Seu sistema de segurança activa está ancorada em sua configuração All-Wheel Drive. Esta tecnologia dá seus veículos trações superiores da estrada sobre os carros de duas rodas motrizes. Como prova de sua dedicação à segurança, todos os veículos Subaru 2007 estão equipados com um 4-channel /4 sensores do sistema antibloqueio com distribuição electrónica da força de travagem integrada. Estes dois sistemas permite que os motoristas de freio com segurança, sem medo de ter seus freios travando o que os faria perder o controle do veículo. O desempenho desses sistemas pode ser reforçada com peças de reposição, como os encontrados em Freios direto ativo. Por suas características de segurança passiva, a montadora tem exercido esforço na produção de um carro que foi concebido para proteger os ocupantes de um carro em casos de acidentes. Uma preocupação no desenho do veículo é o problema de onde o propulsor entra em caso de colisão frontal. Subaru desenvolveu seus veículos de forma que o conjunto powertrain inteiro vai deslizar com segurança sob o carro para evitar que ele se intrometer na cabine em caso de colisão. Zonas deformáveis ​​são também integrados nos seus veículos. Estes são integrados na concepção da parte dianteira e traseira da viatura. Estas porções da ruga carro no caso de colisão para absorver a maior parte do impacto. Isto significa que a força, devido ao impacto será significativamente reduzido após atingir a cabine, onde os ocupantes sentar. Além do design do chassi do veículo e do corpo, e a configuração da unidade de rodas, todos os veículos Subaru são equipados com sistemas avançados de retenção. Integrados em veículos Subaru são acionados eletricamente pré-tensores e cinto de segurança de três pontos da frente. Estes cintos complementam os airbags de duplo estágio empregadas pelos veículos Subaru. A implantação desses airbags é facilitada pela avançada Frontal Sistema Airbag Subaru. O sistema detecta a posição do ocupante de um assento implantar também seguramente os airbags. O sistema também pode dizer se o ocupante de um assento é um adulto ou uma criança
por:. Anthony Fontanelle