Volkswagen, maior montadora da Europa e criador da marca popular de autopeças como a Volkswagen do filtro de óleo é mais uma vez no centro das atenções como contínua sondagem sobre a legitimidade da lei VW surges diante. Volkswagen é uma palavra alemã para "carro do povo" e, a fim de proteger o interesse público, os órgãos reguladores europeus estão planejando reformar a lei de propriedade da Volkswagen para dar a cada acionista, com uma uma acção, um voto privilégio. Na terça-feira a União Europeia deu o sinal de que ele poderia fazer a Alemanha para desfazer-se da lei que limita os direitos de voto na Volkswagen a 20%, o que por sua vez dificulta qualquer dos acionistas de assumir a empresa. De acordo com o advogado-geral Damazo Ruiz-Jarabo Colomer, conselheiro sênior para a mais alta corte da Europa, o governo alemão foi superprotetora da Volkswagen até o ponto de "razões imperiosas de interesse público". Ele também disse que o Tribunal de Justiça Europeu deve abolir a lei Volkswagen 47 anos de idade, uma vez que tende a impedir o fluxo de capital livre. A Comissão Europeia contra a lei Volkswagen com as golden shares que é empregada por alguns países para proteger os seus monopólios estatais de aquisições. A notícia sobre a possível erradicação da lei VW tem agradado os investidores, resultando em um aumento de ações da Volkswagen por 40 centavos de euro ou 0,7%, para 57,68 € ou 75,06 dólares em uma sessão da tarde em Frankfurt. A notícia ainda não está confirmada, mas já deu VW com um resultado positivo, basta pensar - o que mais se o mais alto tribunal da União Europeia já decidiu remover a lei VW Se alguma vez o tribunal não abolir a legislação alemã e faz uma decisão sobre? o assunto que vai abrir uma oportunidade para a Porsche, maior acionista da Volkswagen, com uma participação total de 27,4% para finalmente aumentou o seu direito sobre a gestão do company.It Note-se que a lei VW é a razão pela Porsche ainda não está empurrando através com o seu plano de aumentar suas participações VW para 29,9%. Por quê? Porque mesmo que a Porsche tem a maior participação na VW será ainda recebe 20% de direitos de voto semelhante ao do estado alemão da Baixa Saxônia, que detém 20,5% da VW stakes.According para Roman Mathyssek, analista automotivo da Global Insight, o lei Volkswagen tornou-se irrelevante, pois dois dos principais acionistas da montadora são ardentes em ficar com a maior montadora da Europa por um longo tempo. "Você ainda tem o estado da Baixa Saxônia e Porsche e estes dois directionally concordar com o que eles querem fazer com a Volkswagen", Mathyssek acrescentou. E se no caso de os dois maiores acionistas do Grupo Volkswagen foi desafiado por um grupo de private equity iriam segurar fortemente a sua participação, uma vez que têm sido tanto investir em Volkswagen para um tempo muito longo Art By:. Natalie Anderson