com cada modelo do ano que vem, os carros e caminhões igualmente melhorar continuamente a sua durabilidade e desempenho. A razão para isto é o desenvolvimento contínuo de peças de alto desempenho que vai resistir a desgaste por um longo tempo. Peças como aqueles usados ​​no motor, como o virabrequim, aqueles usados ​​em outros sistemas, como uma faísca cabo da vela Volvo são projetados para ser melhor, mais eficiente e duradoura do que os componentes produzidos anteriormente. O resultado disto é uma vida útil mais longa para um automóvel. O constante desenvolvimento das peças de automóvel nos últimos anos tem aumentado o tempo de serviço de um carro, o que se reflete no estudo conduzido por RL Polk & Co. O estudo incidiu sobre a idade de caminhões e carros no ano de 2006. Os pesquisadores também olhou para o número de carros e caminhões leves demolidos no ano passado. De acordo com o resultado, recentemente tornado público, a média de idade para os carros que ainda operam em estradas dos Estados Unidos é 9,2 anos. Esta é a maior idade já mediana para os carros nos Estados Unidos. Esta é uma melhoria de 0,2 em relação ao valor de 9,0 anos de 2005. A taxa de carros demolidos no ano passado que é de 4,9 por cento, que é maior do que 2005, quando apenas 4,5 por cento dos carros foram demolidos nos Estados Unidos. Estes números foram o resultado de uma análise cuidadosa dos dados que inclui mais de 230 milhões de veículos. Para caminhões, a média de idade foi encontrada a ser 6,9 anos. Esta é uma melhoria em relação aos números de 2005 em 6,8 anos. Para caminhões leves, a idade média também aumenta de 6,6 anos de 2005-2006 de 6,8 anos. Uma das razões citadas por carros duram mais do que os caminhões é que há uma grande variedade de caminhões leves e veículos utilitários esportivos disponíveis no mercado nos últimos cinco anos. Mas o aumento da idade média dos caminhões e, especificamente, caminhões leves significa que os proprietários de caminhões usar seus caminhões por mais um tempo considerável antes de pensar em mudar para um carro ou comprar um novo caminhão. Analistas esperam que, com o aumento constante da idade média dos caminhões, será uma questão de tempo antes de caminhões compõem a maioria da população veículo em os EUA. Esta suposição que pode parecer irrealista desde normas de emissões mais rígidas programados para serem implementados no futuro próximo pode causar aumento nos preços dos SUVs 'e pickups. Mas com o esforço continuado de fabricantes de automóveis para desenvolver maneiras de reduzir as emissões, mantendo o baixo custo de produção, o renascimento do interesse em caminhões pode estar a caminho. No ano passado, a taxa de caminhões sucateados foi encontrada a ser de 5,1 por cento. Isto é significativamente mais elevado do que o valor de 4 por cento de 2005. Para caminhões leves, a taxa de sucateamento do ano passado é de 1,1 por cento a partir de 2005. No ano passado, 5,2 por cento da população de caminhões leves foi desfeito em comparação com apenas 4,1 por cento em 2005.With que diz respeito ao aumento da taxa de sucateamento de veículos no ano passado, Dave Goebel, consultor de soluções de reposição de Polk emitiu sua declaração. "Apesar do aumento da taxa de sucata para 2006, o percentual de veículos leves em uso que foram 11 anos de idade e mais velhos aumentou um ponto percentual no ano passado para uma nova alta de todos os tempos, o que representa 35,8 por cento da população de veículos leves. "Goebel também acrescentou que o aumento da idade média dos veículos leves é" evidência que a engenharia do veículo e durabilidade continua a melhorar a cada novo ano-modelo. "Os esforços contínuos de montadoras para oferecer veículos duráveis, idade média ainda pode aumentar.
Por: Glady Reign