O ambiente é sombrio assim são os seus rostos. Sabiam que está chegando, mas parece haver nenhuma maneira para fora. Para os trabalhadores da Chrysler em Delaware, a austeridade nunca me senti tão mal. Bem, não até que o feitiço trabalho de perder está lançada. O anúncio sobre o fechamento de fábricas e demissões esmaga-los em trabalhadores smithereens.Chrysler 's estão preocupados com os resultados da queda na demanda e as vendas de veículos da montadora. No entanto, ele ainda bateu com força quando o anúncio foi transmitida a eles. Em Newark, Delaware, não há melhor prova dos desafios que o Grupo Chrysler da DaimlerChrysler AG e seus trabalhadores do que as linhas de Dodge Durango esporte vans utilitários construídos pela estrada em vendas da montadora montagem plant.The Dodge Durango caiu 39 por cento no ano passado, em comparação ao de 2005. Com o aumento dos preços da gasolina ea mudança do mercado para pequenos carros com combustível eficiente, Chrysler tinha pouco a oferecer aos clientes. Isto é principalmente devido ao fato de que 70 por cento das suas vendas dependem trucks.Earlier fuel-sede, a montadora se recusou a entrar em detalhes quando perguntado sobre a coisa que eles chamam de Projeto X. No entanto, quarta-feira passada, o muito aguardado revelação aconteceu conforme o programado. Chrysler finalmente anunciou seu plano de reestruturação amplamente esperado que necessita de corte de pelo menos 11 mil trabalhadores horistas e mensalistas eo fechamento de pelo menos duas fábricas nos Estados Unidos e isso está incluindo a Assembleia Newark. O plano apelidado como Project X é formulado para transformar a Chrysler em uma empresa mais enxuta e competitiva que irá florescer, trabalhando mais de perto com seu pai alemão Mercedes-Benz na produção situação vehicles.The provoca diversas reações dos trabalhadores. Harry McHenry, um aposentado de 83 anos de idade, de Newark Assembleia, disse: "Eu não gostaria de estar na pele deles hoje ou de trabalho na indústria transformadora. As grandes SUVs são muito caros para encher." Ele poderia desejar para montar fichas Volvo, mas sem sucesso - pois ele está preso no condenado plant.Lee Cross, um motorista de empilhadeira, que tem 27 anos de antiguidade disse: "O público começa a tomar a decisão se vamos ficar aberto por que eles compram ". Cruz tem 45 anos e ele recusou a Marinha aos 18 anos e passou a trabalhar na Assembléia Newark. "Se a planta se fecha", disse ele, "vai ter um grande impacto na cidade." Kenneth Malin, que também é co-proprietário do Mercado de Malin e Deli, disse: "Chrysler é como qualquer outro negócio. Se os custos excedem as receitas, eles têm que fazer alguma coisa "Ele acrescentou:" Obviamente, as pessoas afastaram-se grandes SUVs "O plano de reestruturação poderia salvar a montadora, mas uma coisa é certa sobre todo o negócio:.. Vai forçar uma dolorosa realidade na vida dos trabalhadores e de outras empresas ligadas a ela -. partir de Detroit, Windsor para Newark Malin previu que o negócio poderia cair cinco por cento para sete por cento, se a fábrica é shattered.The Newark Assembléia foi em um one-on-de-semana , uma semana-off rotação desde julho do ano passado. Isso dá aos trabalhadores mais tempo para se preocupar com o seu futuro. "As pessoas têm sido na borda por semanas, esperando e esperando", disse Dan Benson, uma mãe de 41 anos de idade, de uma com 16 anos em Newark. "Houve muito choro, muita gente preocupada com a perda de suas casas e preocupado com o que iria fazer em seguida." DaimlerChrysler não está sozinho nesta situação. General Motors e Ford Motor Co. estão incluídos no cenário caótico nos Estados Unidos. Além disso, os analistas estão prevendo que retrenches indústria vai se intensificar nos próximos anos. Delphi Corp, fornecedora auto falência, pretende fechar 21 de suas 29 fábricas nos Estados Unidos. Ford planeja para fechar 16 fábricas até 2012 e GM vai fechar 12 fábricas até o final de 2008
por:. Glady Reign