trabalhadores da Chrysler ansiosos temem que o plano de reestruturação da montadora pode trazer o pior. Junto com os cortes de empregos e fechamento de fábricas crescentes é o medo de um futuro sombrio. Steve Laube, 49 anos, é um eletricista em Jefferson North fábrica da DaimlerChrysler AG em Detroit. No momento, ele se pergunta se ainda há um futuro em veículos de produção. Laube é tão baixo na lista de antiguidade e por isso ele foi demitido no mês passado. Os cortes de empregos foram desencadeados pelas exigências declínio para os veículos da planta, que incluem Jeep Commander e os Cherokee.Like quaisquer outros trabalhadores da Chrysler, Laube temer o próximo anúncio de reestruturação da montadora. Analistas dito anteriormente que a reestruturação pode custar cerca de 10.000 trabalhadores da produção seus empregos. "Nós ouvimos que eles vão chamá-lo de massacre do Dia dos Namorados", Laube disse que ele e outros trabalhadores demitidos se preparar para "empregos banco" dever. Laube tem ouvido todos os rumores sobre a sua situação. De acordo com as previsões feitas anteriormente, duas fábricas da Chrysler deixará seu funcionamento e aquisições ou pacote de reforma antecipada semelhantes aos da Ford Motor Co. e General Motors Corp será também oferecer o mesmo. "Eles não nos pista em nada", disse Laube. "Você acabou de ouvir rumores, rumores, rumores." Os analistas da indústria prevêem mais de 1.000 a 1.500 trabalhadores assalariados poderiam perder seus empregos quando a Chrysler Group decide unir os seus rivais domésticos para reduzir a capacidade da fábrica para corresponder baixa demanda por vehicles.Most do trabalho cortes vão afetar fábricas de caminhões. Este dilema iminente é trazido pela mudança do mercado automobilístico de carros pequenos eficientes. Chrysler perdeu US $ 1,5 bilhão no terceiro trimestre do ano anterior. As vendas da empresa caíram sete por cento em 2006. Caminhões da Chrysler e veículos utilitários esportivos grandes responsáveis ​​por cerca de 70 por cento das vendas americanas da empresa. O referido valor é significativamente mais do que qualquer outro automaker.Kevin Reale, um analista da indústria para a AMR Research Inc., disse que a montadora tem provavelmente 15 por cento muito a capacidade de produção e eles têm que pisar no freio para retardá-lo. "Eles vão ter que cortar algumas linhas de montagem para trazer a sua capacidade de produção de veículos em linha com a demanda", ele analistas said.Other acrescentou que a Mack Avenue Máquina Planta 1 em Detroit, com cerca de 530 funcionários, tem a possibilidade de entreter encerramento da fábrica, porque torna o 4,7-litros V-8 motores que estão acoplados a caminhões slow-venda. Também previsto no plano de fechamento da fábrica da GM é a planta de 2.100 trabalhadores em Newark, Delaware. A referida planta é responsável pelo fabrico do Dodge Durango e Chrysler Aspen. Estes veículos não conseguiu satisfazer as expectativas do automaker.Erich Merkle, analista do setor no IRN Inc. em Grand Rapids, disse uma planta 2.330 de trabalho perto de St. Louis em Fenton, Missouri, que faz picapes Ram também está em sua lista porque Chrysler tem outras duas plantas que fazem a Ram.Chrysler se recusou a dar mais detalhes sobre quais plantas são os blocos. Ele acrescentou que informações que envolvam o mesmo será lançado com os lucros da empresa para o anterior year.Catherine Madden, um analista da indústria automobilística na empresa de consultoria Global Insight Inc., disse: "Os mais vulneráveis ​​são as plantas que fazem os SUVs de porte médio , que caíram em desuso com os compradores. Chrysler era muito tradicional de onde eles foram nos segmentos de caminhões, uma única plataforma com um único modelo com ele. Não é apenas competitivo do ponto de vista industrial. "Robbyn Taylor-Higgs, 50, um veterano de 27 anos da fábrica de Newark, está ciente das próximas encerramentos. Com as vendas de Durango para baixo por cerca de 39 por cento, o fechamento é considerado ao virar da esquina. "Estamos todos em alfinetes e agulhas agora", disse Taylor-Higgs. "É assustador. Algo sempre vem para nos salvar, mas acho que desta vez é diferente. Com os alemães nos possuir agora, eu não acho que o espírito americano está atrás de nós "Art By:. Anthony Fontanelle