Na notícia: a General Motors, a segunda maior anunciante do país foi relatado para cortar seus gastos de publicidade por mais de US $ 600 milhões no ano passado que, segundo a TNS Media Intelligence é uma grande perda para o marketing de mídia de massa . Corte da GM em suas figuras de anúncios sugerem uma enorme queda que é maior que o total de gastos de empresas como a Nike ou Volkswagen. A montadora contesta os números apresentados pela TNS Media Intelligence dizendo que cortar seus gastos de publicidade por apenas 10% ou uma redução de quase US $ 300 milhões, o que está longe de ser o relatado $ 2650000000 em '05 para 2,03 bilhões dólares americanos em 06 de TNS. Mas, apesar da alegação de GM, TNS está firme em sua declaração dizendo que isso não vai mudar o que ela tem reported.It realmente não importa se o corte foi tão grande quanto a de 23,6% relatados por TNS ou apenas 10%, como reivindicado por GM permanece o fato de que a segunda maior anunciante do país está se deslocando para outros canais de marketing que são tão eficazes, mas não tão caro como, por exemplo, marketing direto, web sites, vídeos online, marketing de eventos, entretenimento de marca e publicidade na internet. Embora seja verdade que os métodos de marketing mencionados são baratos, mas que poderia ter efeitos importantes não só para as antigas companhias de mídia que precisa mudar para plataformas digitais, mas também para as outras agências de publicidade cujo direta e irmãos digitais têm ultrapassá-las em receitas. De acordo com Mark LaNeve, vice-presidente-vendas e marketing da GM na América do Norte, "Nós não caíram muito", afirmando ainda que a queda foi de apenas 10% e acrescentando que os gastos 2007 vai ser plana. Ele também disse que a queda nos gastos com publicidade corporativa era esperado, uma vez que fazia parte do movimento bem sucedido da montadora no ano passado para abandonar descontos multi-veículo que causou picos de vendas e vales íngremes e margens de lucro reduzidas. TNS informou que a 303,3 milhões dólar do corte de 627,4 milhões dólares é o resultado da publicidade da empresa, enquanto o restante veio de gastos placa de identificação. Betsy Lazar, diretor-executivo de publicidade e operações de mídia, disse através de um porta-voz que a General Motors vai continuar a empregar publicidade on-line e também afirmou que as subnotificações TNS que os gastos digital da montadora. GM para sua marca Pontiac tomou uma estratégia incomum de lançar seu cupê esporte G5 com uma campanha all-line no verão passado. Foi uma "experiência radical", segundo a Pontiac Diretor de Marketing Mark-Hans Richer. Os anúncios G5 foram espalhados para centenas de sites que vão desde as coisas grandes, como o Yahoo Music, Google e MySpace com música pequena e sites relacionados carro. No entanto o Sr. Richer se recusa a comentar os números passaram para o referido anúncios online, mas ele disse que os desembolsos foram de 60% a 70% menor do que o Pontiac teria gasto para a mídia tradicional. TNS informou que os gastos de mídia da Pontiac despencou 84,4 milhões dólar a $ 137.000.000 até novembro de 2006 em comparação com 2005, mas John Larson, gerente geral da Pontiac disse: "Eu não reconheço esse nível de declínio." General Motors também está explorando eventos de construção de zumbido para criar relações com os consumidores de acordo com Jim Sanfilippo, exec VP de auto consultor AMCI. Exemplo do que é o "Livin 'Large" concurso para estudantes de comunicação da faculdade que Chevrolet realizada no ano passado em que um Aveo foi dada como um prêmio. Saturno outra marca GM também foi palco de uma "Tenha um Gig Bom" que é um de nove mercado batalha-de-bandas competição no verão passado. O vencedor terá a chance de fazer o show de abertura para o Bon Jovi Tour. O referido programa gerou cerca de 10.000 ligações e ao mesmo tempo conseguiu introduziu linha expandida de Saturno a um grande número de jovens potenciais clientes. General Motors também planeja empregar publicidade on-line para o resto de seus produtos e que inclui a sua gama de autopeças, como a montagem do eixo GM, GM rótula, e muitos mais
por:. Noah Scott