Com o aumento dos preços dos combustíveis à base de petróleo - principalmente gasolina, o público de automobilismo está procurando maneiras de melhorar a eficiência de combustível de seus carros. Diferentes produtos de reposição estão facilmente disponíveis para eles e cuja utilização pode aumentar dramaticamente a eficiência de combustível do carro. Para aqueles que estão pensando em comprar carros, eles podem optar por veículos movidos a combustíveis alternativos ou um veículo híbrido elétrico, como o Toyota Prius. Ampla gama de componentes de um carro desempenha um papel na eficiência de combustível de um veículo assim como os Volvo S40 peças que determinam como uma S40 executa. Uma das partes do conjunto de componentes de veículos que podem contribuir para uma melhor economia de combustível é a pneus embora o facto é comumente ignorado, excepto por um conhecedor few.While o facto de os pneus desempenham um papel importante na eficácia do combustível de um automóvel é sempre esquecido, o Departamento de Energia dos EUA afirmou que, tendo em pneus inflados, perdemos tanto como dois milhões de litros de gasolina todos os dias. O gás mais utilizado para inflar pneus de um carro é de oxigênio. O uso de gás comum pode levar a difusão mais rápida que vai resultar em uma sub pneu insuflado. A resposta a esta situação é o uso de nitrogênio. Uma vez que se difunde mais lento de azoto e de oxigénio é mais abundante, o gás é uma solução lógica para o problema. TireLast sistema, uma empresa localizada em Lafayette, Colorado, aproveitou isso e desenvolveu seu nitrogênio UltraAir. O gás nitrogênio UltraAir é um gás comprimido desprovido de oxigênio e umidade. A utilização dos resultados UltraAir a menor difusão e, portanto, reduz a incidência de menos de pneus inflados. O uso de UltraAir é tão bem sucedida que a empresa recebeu pedidos de nitrogênio pneu posto de gasolina self-service. A empresa é, naturalmente, feliz obrigar. Isto é evidente em seu desenvolvimento de uma UltraAir nitrogênio Máquina de Venda Directa, que é o cartão utilizado para o uso de carro e luz proprietários de caminhões. A máquina de venda será caracteriza um cartão inteligente que os usuários possam usar para pagar a quantidade de azoto gasoso consumido, assim como para o microprocessador que controla a capacidade de enchimento de pneus da máquina. As máquinas de venda automática vai empregar um cartão pré-pago VendiPay que estará disponível nas lojas em breve. A disponibilidade de tais máquinas permite que os proprietários de carro para encher os seus pneus e pagar por eles de forma fácil e relativamente barata. As máquinas serão fabricadas no Colorado e em breve estará disponível para o esperando ansiosamente public.Aside automobilismo do fato de que o nitrogênio difunde mais lento do que o oxigênio, o nitrogênio UltraAir também é desprovido de umidade. A presença do ar úmido dentro do pneu de um carro é uma razão para alguns estouros de pneus. O efeito do ar úmido dentro de um pneu é que enfraquece correias de aço interna do pneu. Portanto, usando UltraAir que é desprovido de qualquer humidade, os condutores são menos propensas a ter rebentamentos pneus, que pode ser uma situação muito inconveniente. O uso de UltraAir não só vai levar a mais difusão dos pneus, mas também protegem as correias de aço internas dos pneus. O uso de nitrogênio nos pneus do carro como um agente de pressurização iria diminuir o número de veículos na estrada hoje com menos pneus inflados. Estima-se que 30 a 50 por cento de todos os veículos a serem utilizados actualmente tem, pelo menos, sobre o pneu que está a ser insuflado. Com isso em mente, eo fato de que a condição de um pneu afeta a eficiência de combustível de um carro, certamente será recebido o uso de nitrogênio nos pneus Art By:. Glady Reign