tecnologia Brake estes dias estão indo a milha extra para oferecer serviços mais avançados. Os freios são sem dúvida fundamental, é isso. Eles são os primeiros a entrar na mente do motorista quando ocorrem problemas da estrada. Eles só pisar no freio eo pior poderia ser evitado. No entanto, se os freios não são confiáveis, que poderia significar a pior tragédia no roads.Braking não é tão fácil quanto parece. Pânico poderia levar à derrapagem e de perda de controlo do veículo. Esta é a razão por que os fabricantes de freio foram adicionando recursos sofisticados para ajudar os motoristas para permanecer no controle da situação, enquanto eles fazem a frenagem. Freios tecnologicamente avançados também poderiam ajudar os motoristas a parar o carro mais safely.In maioria dos casos, os proprietários de automóveis não estão cientes dos novos sistemas de travagem integrados para veículos. Além disso, eles também têm a menor idéia de como eles funcionam. Freios usar várias siglas como abs, abreviação de travões anti-bloqueio, e EBD, que representa a distribuição brakeforce eletrônico. ABS é utilizado por vários veículos de passageiros há várias décadas. Ele usa eletrônica em cada roda para meticulosamente "pulso" os freios mais rápido do que qualquer motorista poderia fisicamente durante as paradas de pânico. Esta rápida pulsação impede que os freios de travamento das rodas durante difíceis, paradas bruscas e em algumas calçadas escorregadias. O problema a ser evitado é o bloqueio das rodas. Esta última pode resultar em derrapagens e impedir motoristas de manter o controle da direção. A maioria dos veículos nos dias de hoje são equipados com freios ABS ou como um recurso padrão ou opcional. O Chevrolet Aveo tem freios ABS para uma opção. Preço de varejo sugerido pelo fabricante de partida é de R $ 10.000. O Accent Hyundai também está usando. É oferecido a menos de US $ 11.000. Uma coisa sobre AB freios é que eles só ativa em súbita, travagens bruscas, quando a pressão é aplicada no pedal do freio. Ele não ativa em paragens mais amenas e não reduz necessariamente a distância que o carro precisa stop.The EBD, também chamado de dosagem eletrônica de frenagem, funciona automaticamente. Ela não precisa de intervenção do motorista para distribuir a força de frenagem entre as rodas. Sem a EBD, pode haver momentos em que a força de frenagem é fortemente inclinado para um dos lados do carro. Tal situação resulta no puxar para o outro lado da cabina do condutor e irritante. Ela pode até mesmo causar uma skid.The EBD tende a ser padrão em vários carros de luxo, como o Mercedes-Benz SL-Class eo Mercedes-Benz C-Class. Outros veículos equipados com freios EBD incluir o Nissan Pathfinder, Toyota 4Runner eo Land Cruiser. Outro sistema de frenagem, que é muitas vezes misturada com EBD, é BA ou Brake Assist. BA monitora as manobras de travagem do condutor e, se detectar que ele está fazendo uma travagem de emergência, o sistema automaticamente suplementos para o motorista parar o mais rápido possível. Isto é feito, aumentando a potência de frenagem para o mais alto. Ele deixa de funcionar imediatamente após o condutor levanta o pedal do freio. Comparado com ABS, BA poderia melhorar as distâncias de travagem. Além disso, estudos têm demonstrado que a BA ainda ajuda na paragem de condutores de forma mais eficiente. BA é padrão em muitos SUVs e carros de luxo, como o Lexus LS 430, SC 430 e LX 470.BA é muitas vezes parte de sistemas de pré-colisão ou Pré-Safe. Eles são projetados para carros de preparação para atingir o melhor desempenho de segurança em tempo hábil. Como um fato, eles poderiam operar eficientemente dentro de segundos de collisions.What iminente é iminente na tecnologia de frenagem para nós é descobrir em breve. Mas uma coisa é certa - os engenheiros de automóveis ainda não terminamos com sofisticação freio ===================
Por: Anthony Fontanelle
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