Schumacher fez sua estréia na Fórmula com a equipe Jordan-Ford no Belgian Grand Prix 1991 como um substituto para o preso Bertrand Gachot. Schumacher, ainda um motorista de Mercedes contratado, foi assinado por Eddie Jordan, depois ele se apresentou de forma impressionante em um teste de Silverstone na semana antes da corrida. Seu empresário Willi Weber assegurou Jordan que ele sabia que o circuito de Spa desafiador bem, apesar do fato de que ele tinha sido apenas uma vez ao redor da pista em uma bicicleta. Schumacher impressionou o paddock qualificando sétimo em sua primeira competição em um carro de Fórmula, combinando temporada melhor posição no grid da equipe, e out-qualificar seu companheiro de equipe, Andrea de Cesaris, um veterano de 11 anos. Aposentou-se na primeira volta da corrida com embreagem problems.After sua estréia, ele foi contratado pela Benetton-Ford para a corrida seguinte. Embora Jordan tinha um acordo de princípio com a gestão Mercedes de Schumacher para o restante da temporada, que ainda não havia assinado um contrato. Jordan desafiou Benetton nos tribunais do Reino Unido, mas perdeu o caso. Schumacher terminou a temporada de 1991 com quatro pontos em seis corridas. Seu melhor resultado foi um quinto lugar na sua segunda corrida, o Grande Prêmio da Itália, onde também ultrapassou seu companheiro de equipe três vezes Campeão do Mundo Nelson Piquet.Schumacher ficou conhecido como um driver up-and-coming na F1 como afirmou o seu primeiro pódio em o mexicano Grand Prix 1992 e sua primeira vitória no 1992 Belgian Grand Prix no circuito de Spa-Francorchamps, que se tornaria sua pista favorita. Ele terminou em terceiro lugar no campeonato de pilotos em 1992, com 53 pontos, três atrás do vice-campeão Riccardo Patrese.Benetton não foi plenamente competitivo em 1993, com as Williams mais avançados e poderosos de Hill e Prost ou as "cargas de artifício eletrônico" encontrado na McLaren de Senna. Para a primeira parte da temporada, a equipe também não tinha o controle de tração utilizada por outras equipas de topo. Schumacher venceu uma corrida, o Grande Prêmio Português e aposentou-se em sete das outras 15 corridas. Ele terminou a temporada em quarto lugar, com 52 points.Schumacher venceu o Campeonato Mundial de seus primeiros Pilotos em 1994, enquanto dirigia para a Benetton em uma temporada controverso marcado por acusações de fraude e as mortes de Ayrton Senna e Roland Ratzenberger no GP de San Marino em Imola.Schumacher começou a temporada com força, vencendo seis das sete primeiras corridas. Sua equipe Benetton, entre outras, foi investigada por suspeita de violar a proibição da FIA-imposto sobre ajudas electrónicas. Na investigação, a FIA descobriu software ilegal na Benetton e carros de outras equipes, mas nenhuma evidência de que ele tinha sido utilizado em uma corrida. As equipes investigadas pouca ou nenhuma punishment.At o Grande Prêmio da Inglaterra recebeu, Schumacher foi penalizado por ultrapassagem na volta de formação. Em seguida, ele ignorou a penalidade ea bandeira negra subseqüente durante a corrida, para a qual ele foi desclassificado e depois deu uma suspensão de dois corrida. Benetton culpou o fiasco em um erro de comunicação entre os comissários de bordo e da equipe. Schumacher também foi desclassificado depois de vencer o Grande Prêmio da Bélgica depois que seu carro foi encontrado para ter desgaste ilegal em sua skidblock. Benetton protestou que o skidblock tinha sido danificado quando Schumacher girou sobre um meio-fio, mas a FIA rejeitou sua apelação. Estes incidentes ajudou Damon Hill fechar a diferença de pontos. Liderando por um único ponto vai para a última corrida, na Austrália, Schumacher ganhou seu primeiro Campeonato do Mundo depois de colidir com Hill em um incidente controverso, tirando os dois pilotos. Schumacher se tornou o primeiro alemão a vencer um mundial de Fórmula championship.In 1995, Schumacher defendeu com sucesso seu título com a Benetton, acumulando mais 33 pontos do que o segundo colocado, Damon Hill, apesar da Colina ter o superior vehicle.With companheiro de equipa, Johnny Herbert, ele Benetton tomou a Championship seus primeiros Construtores. Ele se tornou o mais jovem bicampeão do mundo em história da Fórmula, até que Fernando Alonso bateu o recorde em 2006.Schumacher venceu 9 das 17 corridas e terminou no pódio 11 vezes. Só uma vez ele qualifica pior do que quarto, em 1995, o Grande Prêmio da Bélgica, onde se qualificou 16, mas passou a ganhar a corrida. Depois de Schumacher esquerda, a Benetton só iria ganhar mais uma corrida antes de ser comprada pela Renault em 2000.Para 1996, Schumacher assinou com a Ferrari, então considerado tecnologicamente e organizacionalmente inferior para a frente equipes que executam tais como Benetton e Williams. Ferrari não vencia o campeonato desde Jody Scheckter, em 1979. Vários Ferraris, desde então, havia sido rotulado como "um caminhão", "um porco", e "um acidente esperando para acontecer" por seus motoristas, notadamente Alain Prost. O fraco desempenho dos grupos de poço Ferrari foi considerado uma piada. Schumacher é muitas vezes creditado junto com Ross Brawn, Rory Byrne e Jean Todt com o giro esta equipe, uma vez lutando para o time de maior sucesso na história da Fórmula. Tricampeão mundial Jackie Stewart acredita que a transformação da equipe Ferrari de Schumacher era maior feat.In 1996 Schumacher terminou em terceiro lugar no campeonato de pilotos. Ele venceu três corridas, mais do que contagem total da equipe para o período de 1991 a 1995. Problemas de confiabilidade da equipe continuou: Schumacher não terminou seis das 16 corridas. No Grande Prêmio da França Schumacher qualificado na pole position, mas sofreu uma falha de motor na formação lap.Michael Schumacher e Jacques Villeneuve lutou pelo título em 1997. Na primeira parte da temporada, Villeneuve ganhou a vantagem, levando o FW19.However superior, Schumacher liderou o campeonato durante a temporada mid, vencendo cinco corridas, e entrou no último Grand Prix da temporada em Jerez com uma vantagem de um ponto sobre Villeneuve. Durante a corrida, Schumacher e Villeneuve colidiu como o motorista canadense tentou ultrapassar. Schumacher se aposentou da raça e Villeneuve marcou quatro pontos para levar o campeonato por três pontos. Schumacher foi considerado culpado e foi desclassificado das batalhas Championship.Schumacher dos motoristas com David Coulthard no 1998 British Grand Prix.Mika Häkkinen juntou à lista de rivais de Schumacher em 1998. Häkkinen venceu as duas primeiras corridas da temporada, ganhando uma vantagem de 16 pontos sobre Schumacher. Schumacher venceu seis corridas durante a temporada, igualando o Finn com 80 pontos pelo 14 de 16 corridas. Häkkinen venceu as duas últimas corridas da temporada e tornou-se Campeão do Mundo. Depois de uma colisão de corrida final, enquanto tentando de colo Häkkinen companheiro de equipe David Coulthard durante o Grande Prêmio da Bélgica, Schumacher invadiram a garagem da McLaren e acusou Coulthard de tentar matar 's esforços ajudaram a Ferrari ganhar os Construtores him.Schumacher título em 1999. Suas esperanças para o campeonato foram frustradas no Grande Prêmio da Inglaterra, onde ele quebrou a perna depois de uma falha do freio traseiro mandou fora do circuito na alta velocidade Stowe Corner.After faltando seis corridas, ele voltou ao inaugural Malaysian Grand Prix , qualificando na pole position por quase um segundo. Ele, então, assumiu o papel de um segundo piloto, auxiliando a candidatura de seu companheiro de equipe Eddie Irvine para ganhar o campeonato para a Ferrari. Irvine perdeu o título para Hakkinen na última corrida, o GP do Japão. Schumacher diria mais tarde que Häkkinen foi o adversário que ele respeitou o most.In 2000 Schumacher venceu o seu terceiro Campeonato do Mundo depois de um ano de dura batalha com Mika Häkkinen. Schumacher venceu as três primeiras corridas da temporada, e cinco dos oito primeiros. No meio do ano, três não-acabamentos consecutivos, incluído sendo atingido por trás na primeira curva, na Áustria e na Alemanha, permitiu Häkkinen para fechar a lacuna no campeonato. Häkkinen levou mais duas vitórias antes Schumacher venceu no Grande Prêmio da Itália. Na conferência de imprensa após a corrida, Schumacher rompeu em lágrimas quando perguntado sobre seus sentimentos em igualar o recorde do seu ídolo Ayrton Senna de 41 vitórias. A luta pelo campeonato foi para a penúltima corrida no Japão. Partindo da pole, Schumacher perdeu a liderança para Hakkinen no início da corrida. Ele saiu à frente de Häkkinen após seu segundo pit-stop e passou a ganhar a corrida eo Championship.In 2001, Schumacher levou o título de seu quarto dos motoristas. Quatro outros motoristas venceu corridas, mas nenhum sofrido uma temporada longa desafio para o campeonato. Schumacher marcou um recorde de amarrar nove vitórias e conquistou o campeonato mundial com quatro corridas ainda a correr. Ele terminou o campeonato com 123 pontos, 58 à frente do vice-campeão Coulthard. Época destaca incluiu o Grande Prêmio do Canadá, onde Schumacher terminou em 2 º com seu irmão Ralf, marcando assim o primeiro acabamento nunca 1-2 com dois irmãos e do Grande Prêmio da Bélgica, onde Schumacher marcou sua vitória carreira 52, quebrando o recorde de Alain Prost para a maioria das vitórias na carreira . Em 2002, um ano dominante, Schumacher usou o Ferrari F2002 para reter Campeonato de seus Drivers. Ao fazer isso, ele igualou o recorde estabelecido por Juan Manuel Fangio de cinco campeonatos mundiais. Ferrari venceu 15 das 17 corridas e Schumacher ganhou o título com seis corridas restantes da temporada. Schumacher também quebrou Nigel Mansell e do seu próprio recorde de nove vitórias em uma temporada, marcando 11 e terminar todas as corridas no pódio. Ele terminou com 144 pontos, 60 à frente do vice-campeão companheiro de equipe Rubens Barrichello. Schumacher e Barrichello terminou nove das 17 corridas nos dois primeiros places.Schumacher quebrou o recorde de Juan Manuel Fangio por vitórias do campeonato ao vencer o título de pilotos pela sexta vez em 2003, uma temporada muito disputada. A maior competição veio mais uma vez da McLaren Mercedes e BMW Williams. Schumacher saiu de pista na primeira corrida e foi envolvido em colisões nos dois seguintes e caiu 13 pontos atrás de Kimi Räikkönen. Schumacher venceu o San Marino Grand Prix e as próximas duas corridas para fechar a dois pontos do Räikkönen. Além de uma vitória no Canadá, ea vitória de Barrichello na Grã-Bretanha, a meio da temporada foi dominada pela Williams de Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya, que cada alegou duas vitórias. Após o Grande Prêmio da Hungria Michael Schumacher levou Juan Pablo Montoya e Kimi Räikkönen apenas por um e dois pontos, respectivamente. Antes da próxima corrida, a FIA declarou ilegal o design da frente pneu usado pela Michelin, fornecedora de Williams e McLaren, entre outros, para os dois anos anteriores. Michelin teve que redesenhar rapidamente os seus pneus antes do Grande Prêmio da Itália, onde Schumacher, correndo com pneus Bridgestone, teve a primeira das duas vitórias decisivas, e extremamente acirrada, consecutivos. Depois de Montoya foi penalizado nos Estados Unidos Grand Prix, apenas ele e Raikkonen permaneceu na disputa pelo título. Na rodada final, o Grande Prêmio do Japão, Schumacher precisava de apenas um ponto, enquanto Räikkönen precisava vencer. O piloto alemão teve um único ponto para o oitavo lugar e ganhou o título de seu sexto Mundial de Pilotos, terminando dois pontos à frente do Räikkönen.In 2004, Schumacher ganhou um recorde de doze dos treze primeiras corridas da temporada, só falta terminar em Mônaco após um acidente com Juan Pablo Montoya durante o período de safety car. Ele conquistou o título de um recorde de sete pilotos no Grande Prêmio da Bélgica. Ele iria terminar esta temporada com um recorde de 148 pontos, 34 pontos à frente do segundo colocado, seu companheiro de equipe Rubens Barrichello, e um novo recorde de 13 vitórias de 18 naquela temporada, superando seu recorde anterior de 11 na temporada de 2002 . Schumacher lutando com Kimi Räikkönen durante a única vitória de 2005 Canadian Grand PrixIn 2005 de Schumacher foi para os Estados Unidos Grand Prix, uma corrida contestado apenas por equipes que utilizam os mesmos pneus que a equipe Ferrari, que foi devido a preocupações de segurança em relação aos pneus Michelin utilizados pela maioria das equipes. Ao longo da temporada, os pneus Bridgestone da Ferrari trabalhou bem menos do que suas contrapartes Michelin sob novas regras que exigem pneus para durar toda a corrida. De acordo com a Associated Press, as mudanças nas regras tinham a intenção de acabar com o domínio da Ferrari e Schumacher. Menos de metade do caminho ao longo da temporada, Schumacher disse: "Eu não acho que eu posso contar nesta batalha mais. Era como tentar lutar com uma arma embotada. (...) Se as armas são fracos você não 't ter uma chance. "Os mais notáveis ​​momentos da temporada para Schumacher foi sua batalha com Fernando Alonso em San Marino, onde se qualificou 14 e terminou em segundo, apenas 0,2 segundos atrás do espanhol driver.Schumacher se aposentou em seis dos 19 raças. Ele terminou a temporada em terceiro, com 62 pontos, menos da metade dos pontos do campeão Fernando Alonso.2006 viria a ser a última temporada da carreira de piloto de Schumacher. Embora ele foi melhor do que em 2005, ainda não foi suficiente e ele perdeu o título para Fernando Alonso na última corrida da temporada. Depois de três corridas, ele tinha 11 pontos e já estava 17 pontos atrás de Alonso. Ele venceu as duas corridas seguintes, os quais foram suas primeiras vitórias em 18 meses barrando o boicote marcada 2005 United States Grand Prix. Sua pole position em San Marino foi o seu 66, quebrando de Ayrton Senna 12 anos record.Schumacher antes da falha do motor durante o GP do Japão de 2006, que praticamente destruiu as suas ambições de se tornar campeão mundial pela oitava time.By o Grande Prêmio do Canadá, o nona corrida da temporada, ele estava 25 pontos atrás de Alonso, mas as três vitórias seguidas que o ajudou a reduzir a sua desvantagem para 11. Depois de duas corridas onde sua vantagem foi aumentada em um ponto, as vitórias na Itália e na China fez dele o líder do campeonato pela única vez durante a temporada. Embora ele e Alonso tinham os mesmos pontos, Schumacher estava na frente, porque ele havia vencido mais corridas. Uma série de infortúnios e problemas viria e fazê-lo perder o title.The japonês Grand Prix viu Schumacher se aposentar depois de sua primeira falha do motor em cinco anos, com apenas 16 voltas do final enquanto liderava a pista. Alonso, que estava atrás dele, iria ganhar a corrida e quase o campeonato, obtendo uma vantagem de 10 pontos antes da última corrida da temporada. A única maneira que Schumacher poderia ganhar o campeonato era se ele venceu a corrida e se Alonso não conseguiu marcar um único ponto. O próprio Schumacher admitiu o título de Alonso após a race.In a última corrida, o brasileiro Grand Prix, Schumacher terminou em quarto. Antes da corrida ele foi premiado com um troféu pela lenda do futebol Pelé por seus anos de dedicação à F1. Durante a sessão de qualificação, ele conseguiu obter o melhor tempo de todos os pilotos nas duas primeiras sessões, mas um problema de pressão de combustível o impediu de completar uma única volta na terceira parte, obrigando-o a iniciar décimo. Schumacher conseguiu avançar cedo para a sexta posição. No entanto, depois de ultrapassar Giancarlo Fisichella, companheiro de equipe de Fernando Alonso, na volta 9, Schumacher sofreu um furo causado pela asa dianteira do carro de Fisichella. Schumacher sem caroço e consequentemente caiu para a posição 19 e 70 segundos do seu companheiro de equipe e líder da corrida Felipe Massa. Ele conseguiu recuperar posições e desafio Fisichella e Raikkonen, posteriormente, ultrapassá-los para garantir o 4 º lugar e ajuste a volta mais rápida após volta mais rápida no caminho. Seu desempenho na última corrida de sua carreira foi classificado pela imprensa como um "display heróico", um "absolutamente de tirar o fôlego drive" e uma "performance que (...) resume sua carreira" Art By.: Billy Bonds