O Grande Prêmio de Mônaco (Grand Prix de Monaco) é uma corrida de Fórmula realizada anualmente no circuito de Mônaco. Executar anualmente desde 1929, é amplamente considerado um dos mais importantes e prestigiadas corridas de automóveis do mundo, juntamente com o Indianapolis 500 Mile Raça e 24 Horas de Le Mans. Sua história, o espetáculo do evento, eo glamour associada resultado na corrida que está sendo considerado "a jóia da coroa Uma Formula." A primeira corrida em 1929, organizado pela Noghes Antony através do "Automobile Club de Monaco", foi vencida por William Grover-Williams, dirigindo um Bugatti. O evento fez parte da pré-Segunda Guerra Mundial, Campeonato Europeu e foi incluído no primeiro Formula One World Championship em 1950. A corrida é realizada em um circuito estreito colocado para fora nas ruas de Mônaco, cujas mudanças de elevação e curvas apertadas muitos torná-lo uma das pistas mais exigentes Formula One. Apesar das relativamente baixas velocidades médias é um lugar perigoso para race.Brazil 's Ayrton Senna ganhou a corrida mais vezes do que qualquer outro piloto, com seis vitórias, cinco deles consecutivamente de 1989 a 1993, o que lhe valeu o título de "Master of Mônaco ". No entanto, é Graham Hill, a 5 vezes vencedor da corrida, que é conhecido como o "Rei de Mônaco", antecipando muitas raças européias Senna.Like, o Grande Prêmio de Mônaco antecede o primeiro Grand Prix do Mundo organizada do Principado Championships.The foi organizada em 1929 por Noghes Antony, sob os auspícios do príncipe Louis II, através do Automobile Club de Monaco (ACM). Alexandre Noghes, o pai de Antônio, foi presidente fundador da ACM, originalmente chamado Esporte Vélocipédique monegasco. O Rallye Automobile Monte Carlo foi organizado pela ACM a partir de 1911, e em 1928 o clube aplicado na Associação Internationale des Automobiles Clubs Reconnus, o órgão internacional do automobilismo, a ser atualizado a partir de um clube francês regional, a situação nacional completo. O seu pedido foi indeferido. O órgão citou a falta de um grande evento de automobilismo realizada totalmente dentro dos limites principado como a principal razão para o fracasso da aplicação, o rali não poderia ser considerado como usado principalmente nas estradas de outra ordem countries.In Europeia para atingir plena estado nacional, Noghes propôs a criação de um Grand Prix automóvel nas ruas de Monte Carlo. Noghes obteve o apoio oficial do príncipe Louis II. Louis Chiron também apoiou a idéia de quando Noghes apresentou seus planos para ele. Quíron sabia que a topografia do local era bem adequado para a criação de uma pista de corrida. O inaugural Monaco Grand Prix foi vencida por William Grover-Williams (corrida sob o pseudônimo de "Williams") dirigindo um Bugatti Type 35B pintado em que se tornaria o famoso verde corrida britânica. O Grande Prêmio de Mônaco contou para o Campeonato da Europa de 1936-1939 (ainda que a corrida não foi realizada em 1938). Em 1931, Chiron se tornaria a única Monagasque nativa para ganhá-la. O Grande Prêmio de Mônaco foi uma das corridas na inaugural Formula One World Championship em 1950, com Juan Manuel Fangio ganhar esse ano. Foi também a primeira vitória de Fangio em uma corrida do Campeonato Mundial. No entanto, não havia nenhuma corrida em 1951, e em 1952, ele executa as regras de carros esportivos. Desde 1955, o Grande Prêmio de Mônaco tem ocorrido a cada ano e tem sido parte da Formula One World Championship.Memorable Races1929The primeiro Grand Prix Automobile de Monaco foi estritamente um evento somente para convidados, mas nem todos os convidados decidiram participar. O líder Maserati e Alfa Romeo motoristas ficou longe, mas a marca Bugatti dominante foi bem representada, e Mercedes enviou seu motorista mais famoso Rudolf Caracciola em um de seus pilotos SSK mostrous. Caracciola provou ser o piloto da corrida, trazendo o SSK poderoso, mas unweildy até segunda pela bandeira final, apesar de ter começado a 15 balloted no início. A corrida foi ganha por "Williams" (pseudônimo do ex-patriota britânico William Grover-Williams). Outro motorista para obscurecer a sua verdadeira identidade era "Georges Philippe", na verdade, o Baron Philippe de Rothschild.1933This foi o primeiro Grand Prix, onde posições no grid foram decididos por tempo de prática, em vez de o método estabelecido de votação. Achille Varzi e Tazio Nuvolari trocaram a liderança muitas vezes durante a corrida ea corrida foi resolvida em favor do Varzi na última volta quando o carro de Nuvolari pegou fogo devido ao excesso de revving.1965Graham Colina conquistou a pole position e liderou desde o início. Na volta 25, Encosta subiu uma estrada de fuga para evitar bater um backmarker lento. Reunir em quinto lugar, Encosta definir vários novos recordes de volta no caminho para a vitória. A corrida também foi marcada pela estréia da Honda no Campeonato do Mundo, e por Paul Hawkins 'Lotus terminando no porto. Um incidente semelhante foi incluída no filme de 1966 Grande Prix.1982 René Arnoux liderou as primeiras 15 voltas, antes de se aposentar. Alain Prost, em seguida, levou até quatro voltas do final, quando ele desmembrada na pista molhada, bateu nas barreiras e perdeu uma roda, dando Riccardo Patrese a liderança. Patrese se virou com apenas uma volta e meia para ir, deixando Didier Pironi meio para a frente, seguido de Andrea de Cesaris. Na última volta, Pironi ficou sem combustível no túnel, deixando de Cesaris passado, que também, em seguida, correu para fora do combustível. Entretanto Patrese teve bump-começou seu carro e passou para marcar seu primeiro Grand Prix win.1984 A corrida começou 45 minutos de atraso após a chuva pesada. Prost liderou brevemente antes de Nigel Mansell alcançou-o na 11 ª volta. Mansell caiu cinco voltas mais tarde, deixando para trás Prost na liderança. Na volta 27, Prost levou de Toleman de Ayrton Senna e Tyrrell de Stefan Bellof. Senna estava pegando Prost e Bellof estava pegando os dois. No entanto, na volta 31, a corrida foi interrompida de forma controversa. Mais tarde, FISA multou a secretaria do curso, Jacky Ickx, $ 6.000 e suspendeu sua licença por não consultar os comissários de bordo antes de parar a corrida. [13] Os motoristas receberam apenas metade dos pontos que a corrida tinha sido parado antes de 2/3 do o comprimento total tinha sido executado. Se Prost terminou em segundo ea corrida foi interrompida depois de dois terços da distância tinha sido executado, ele havia recebido mais de 1,5 pontos no campeonato. No final da temporada Prost perdeu o título para Niki Lauda por meio ponto, o mais próximo da margem ever.1992 Nigel Mansell conquistou a pole e dominou a corrida no seu Williams-Renault. No entanto, com 15 voltas do final, Mansell sofreu um furo lento e foi forçado para os boxes, surgindo por trás de Ayrton Senna, da McLaren-Honda. Mansell, com pneus novos, rapidamente apanhados com Senna, mas foi incapaz de encontrar uma maneira passado. O par duelaram em torno de Mônaco para a final 4 voltas em uma batalha épica com Mansell apenas alguns centímetros do caixa do Senna, mas a habilidade de Senna em pneus velhos e estreiteza do circuito significava o brasileiro foi apenas capaz de manter Mansell atrás dele. Foi a quinta vitória de Senna em Mônaco, de igualar Graham Hill record.1993 Alain Prost conquistou a pole, mas foi penalizado por falsa partida, e só poderia se recuperar para o quarto lugar. Ayrton Senna venceu, quebrando o recorde de Graham Hill para a maioria das vitórias no Grande Prêmio de Mônaco. Damon Hill ficou em segundo e Jean Alesi ficou em terceiro lugar. "Se o meu pai estava por perto agora, ele seria o primeiro a felicitar Ayrton", disse Hill afirmou após o race.1996 Michael Schumacher conquistou a pole position, mas caiu na primeira volta. Damon Hill liderou as primeiras 40 voltas antes de seu motor expirado no túnel. Jean Alesi assumiu a liderança, mas sofreu falha na suspensão de 20 voltas depois. Olivier Panis, que começou em 14 º lugar, mudou-se para a liderança, e lá permaneceu até o final da corrida, sendo empurrado por todo o caminho de David Coulthard. Era só vitória Panis ", eo último para a sua equipa Ligier. Apenas quatro carros terminaram a race.2006 A sessão de qualificação foi chegando ao fim, com Michael Schumacher provisoriamente na pole position, quando Schumacher parou seu carro no hairpin Rascasse, bloqueando a pista. Um resultado disso foi que as bandeiras amarelas foram acenou para que os concorrentes foram obrigados a abrandar, o que significa, portanto, que não seria capaz de bater o tempo de volta de Schumacher. Embora Schumacher alegou que era um verdadeiro acidente, a FIA discordou e Schumacher foi enviado para a parte de trás do grid. A corrida provou ser uma batalha entre Fernando Alonso e Kimi Raikkonen, que foi resolvido quando a McLaren de Raikkonen pegou fogo. Juan Pablo Montoya terminou em segundo e David Coulthard ficou em primeiro lugar no pódio da Red Bull Racing em terceiro Art By:. Billy Bonds