Devido à extinção de carburadores ea evolução de sistemas elétricos, a determinação de auto peças falhas exigiram um novo nível de conhecimentos e habilidades - em computadores. Yes! Os computadores podem fazer o excelente trabalho. Na verdade, a nova tecnologia Proferida manuais de auto archaic.Donny Seyfer, um mecânico habilidoso, foi consertar carros há várias décadas utilizando seu banco de dados interno. Mas agora, ele tem seu laptop como seu aliado confiável em fazer reparos de automóveis. Para ganhar a vida fixação da nova geração de carros controlados por computador, Seyfer, 43, um especialista na área, tinha de se tornar algo como um assistente técnico. Ele não precisa mais de chave quando um cliente dirige-se com problemas de auto, ele só precisa de um laptop.Seyfer juízo combinados com o computador de bordo de um Lincoln Zephyr 2006. Ele também verificou os serviços de informação independentes são usados ​​por mecânicos como Alldata, Identifix e Rede do técnico International Automotive. No entanto, suas perguntas foram respondidas. Ele estudou um site reparação operado pela Ford Motor Company. Felizmente, ele lembrou a solução. "Lembrei-me de um modelo similar que tinha para dizer ao computador se era tração dianteira ou all-wheel drive", disse Seyfer. "Eu dei um soco em que as informações e clareou os códigos." Como as demandas tempos modernos, mecânicos de automóveis devem ser equipados com experiência em códigos de diagnóstico e web-based de compartilhamento de dados. Ele também deve ser atualizado, portanto, ele deve participar de fóruns on-line para acompanhar a tecnologia. O mais recente em EBC Brakes direto ativo, características de segurança e sistemas de veículos deve ser conhecido pelos mecânicos para consertar o automóvel mais difícil problems.Patricia Serratore, vice-presidente do grupo para as relações da indústria para o Instituto Nacional para Excelência de Serviço Automotivo, disse que o futuro deve ser brilhante para lojas independentes. Ela disse que sempre houve um hiato entre a introdução de novas tecnologias e obter informação sobre a reparação de mecânica. "Anos atrás, quando os freios a disco saiu, quando a injeção de combustível saiu, houve o mesmo tipo de lag", ela added.Seyfer contou uma história semelhante. Ele começou a consertar carros em 1983, assim como dispositivos como carburadores controlados por computador chegou. Ele compartilhou: "Foi a desgraça e tristeza. Lojas independentes não vai ser capaz de corrigir qualquer coisa. "Os fabricantes cobram lojas independentes para acesso a seus sites. Charles Territo, o diretor de comunicações para a Aliança de Fabricantes de Automóveis, um grupo comercial da indústria, disse: "A maioria das montadoras feito o acesso por um período de 24 horas disponível para cerca de US $ 25. Inscrições também estão disponíveis para uso prolongado. "Ele acrescentou que os fabricantes queriam lojas independentes tenham acesso à informação também. Territo também divulgou que 70 a 80 por cento dos reparos pós-garantia são realizados por peritos independentes repairers.Mike Brewster, proprietário da garagem de Gil em Burnt Hills, NY, tem vindo a pagar taxas de assinatura para serviços independentes como Alldata, Mitchell e Identifix. Disse que os serviços geralmente custam US $ 150 por mês. Brewster vai comprar 24 horas de acesso para o site do fabricante somente quando necessário. "É apenas uma parte do custo de fazer negócios", disse Brewster. "Mas ter informação actualmente disponível é um prazer." "A tendência para os alunos que são adeptos de computadores, matemática e leitura vem acontecendo há vários anos", disse Seyfer. "Quem teria pensado que você poderia usar um laptop como ferramenta de diagnóstico? Agora é a primeira coisa que sacar "Art By:. Anthony Fontanelle