Na Convenção Anual e Exposição em Las Vegas, uma boa notícia foi compartilhada a indústria automóvel pelo economista-chefe do National Automobile Dealers Association ou NADA. Paul Taylor, que é conhecido pela sua análise perspicaz das vendas de automóveis e as tendências econômicas em os EUA, previu que este ano de 2007, as vendas de carros e caminhões leves será igual ao do ano passado. Ele citou que o motivo para a saída de vendas projetado no ano de 2007 é a chegada de muitos combustível vehicles.Taylor eficiente de alta qualidade, disse que os sinais da economia e do mercado mostra que este ano será um ano sólido na venda de carros e caminhões leves. Ele acrescentou que qualquer aumento significativo nos cerca estimados 16,5 milhões de unidades a serem vendidas será prejudicada por taxas de juros estáveis, bem como a desaceleração continuada da casa de refinanciamento hipotecário. Mas os dois fatores definitivamente não vai parar o ritmo constante de vendas de veículos ao contrário das peças de freio Greenstuff EBC, que pode facilmente parar um veículo em movimento. O economista-chefe informou sobre as tendências que regeram a vendas de carros e caminhões leves no ano passado. Ele disse que caminhões leves compreendem o maior percentual de veículos leves utilizados no ano passado, 53 por cento. Sedans também aumentou em vendas, mas não o suficiente para ser a maioria no total das vendas de veículos leves em 2006. Outro segmento que apresentou um crescimento contínuo na participação de mercado é o veículo utilitário segmento de crossover (CUV). CUV vendas aumentaram 9,1 por cento ao longo de 2005 os números de vendas e Taylor previu que o crescimento do segmento vai continuar e ele ainda tem coragem de afirmar que ele está prevendo um aumento de 8 por cento em 2007. Sedans, que viram crescente demanda, aumentou suas vendas em 1,8 por cento para os sedans de tamanho completo, enquanto para os carros pequenos, o aumento é de 4,7 por cento. Novos desenhos e melhor quilometragem dos carros desempenhou um papel importante para o aumento da demanda do público por eles. Isto é evidente nos modelos mais recentes que mudaram radicalmente sua aparência para aumentar o seu valor estético. Um bom exemplo disso é os carros da Volvo que partiram de sua reputação de ter um design quadradão. O esforço pelos fabricantes de automóveis a produzir bons carros olhando tem como objetivo atrair a atenção dos compradores de carros novos. A geração mais jovem é o alvo agora de montadoras diferentes na esperança de que eles vão criar uma base comprador fiel que, mais tarde, vê-los sendo consumers.Taylor longo prazo previsto, ainda, que as vendas de carros usados ​​por concessionárias franqueadas carro novo vai figuras de melhor no ano passado. "Usados ​​vendas de veículos receberão maior atenção por concessionárias de veículos novos", disse o economista, brincou. Ele acrescentou que "os concessionários vão procurar formas de aumentar as vendas de carros usados, e pelo menos 100 mil veículos leves adicionais estão propensos a vender em concessionárias de carros novos franqueados este ano." Taylor também afirmou que "as vendas de carros usados ​​e peças e receitas de serviços será um foco importante para os concessionários deste ano." Outros fatores que permite o economista-chefe para prever o ritmo constante de vendas de automóveis para este ano é o baixo número de emprego que calculam a média de 4,6 a 4,8 por cento em 2007. Ele também citou o número de pessoas por mês, que regressam ao trabalho que levantou-se para 130 mil irá gerar muitos clientes de carros usados ​​e um pequeno número de clientes de carros novos. Taylor falou para a Associação Nacional de Concessionárias de Automóveis, que foi fundada em 1917 e está sediada em McLean, VA. A associação representa mais ou menos 20 mil novos carros e negociantes de caminhão, que tem um número combinado de franquias de 43.000 globalmente Art By:. Anthony Fontanelle