PR negativo afeta as percepções dos consumidores e este fato é suportado por vários estudos. Este fato também fez General Motors Corporation e da reputação da Ford Motor Company entre os piores da América corporativa. Duas das empresas do mundo americanas mais admiradas estão agora enfrentando a pior sequência do PR negativo. Ambas as montadoras caíram as vendas em 2006. O declínio é atribuído à publicidade negativa sobre o fechamento de fábricas, demissões e problemas financeiros. Quão ruim foi a queda? Entre as 60 melhores empresas americanas conhecidas no oitavo anual Wall Street Journal /Harris Interactive Poll, GM classificou 57, abaixo do ponto 38 que costumava ocupar em 2005. Ford, por outro lado, caiu para 55 a partir do ponto 37 anterior. GM e Ford caiu o maior número de degraus de quaisquer empresas incluídas na pesquisa. "É tudo sobre o PR negativo. Tudo se resume a perdas de emprego, demissões, fechamento de fábricas, a redução da quota de mercado", disse Scott Upham, vice-presidente sênior da Harris Interactive que trabalhou anteriormente na compra de Ford. "Eles certamente tem um monte de trabalho a fazer para melhorar a sua imagem de marca global." Questões de reputação são uma grande preocupação, como as montadoras fazer valer os seus planos de reestruturação e melhorar suas formações atuais. Linha 2007 da GM é agora mais verde. A montadora inclui um novo sistema híbrido, uma economia de combustível V-6 e 14 modelos - ou cerca de 400 mil total de veículos - que pode funcionar com etanol E85. O Chevrolet Express e GMC Savana as vans são os mais novos veículos a etanol capazes. Até o momento, a montadora tem cerca de 2 milhões de veículos de etanol com capacidade na estrada. Em entrevista, o presidente do GM eo CEO, Rick Wagoner, disse que acha que a estratégia de ter várias opções de híbridos da GM é bom e vai fazer-se para o fato de que a GM parou Toyota e outros rivais em levar híbridos para o mercado. GM tem vindo a perder quota de mercado dos EUA para rivais asiáticos. GM expandiu seus veículos com transmissões automáticas de seis velocidades. A tecnologia está sendo adicionado ao Saturn Aura sedan, o Saturn Outlook veículo utilitário esportivo, o Pontiac G6 e do Cadillac STS e SRX.Ford também expandiu a sua gama de segurança, manuseio e recursos de entretenimento para sua linha 2007. Ford, Lincoln e Mercury apresentou uma grande variedade de modelos novos e atualizados para oferecer um aumento na demanda de cliente para o design diferenciado, a eficiência do combustível e segurança. Essa expansão também chamado para ajustar os veículos para o desempenho máximo. . Alguns dos modelos usar Freios direto ativo para produzir uma máquina de rua de alta performance "Muitas vezes, no passado, a nossa filosofia era mover o metal - para construir os veículos que tiveram a capacidade de construir e então o preço deles - muitas vezes descontando-los - para obter o cliente a morder ", disse Mark Fields, Ford Motor Company vice-presidente executivo e presidente das Américas. "Nós não olhar longe o suficiente para além do horizonte, seguindo as tendências, conhecer nossos clientes, e vendo o dia em que eles podem querer outra coisa que eu tenho orgulho de dizer, essa é a Ford do passado -. Nem a Ford de hoje. " No mês passado, a GM introduziu um conceito híbrido plug-in elétrico chamado Volt. Ford também anunciou um plug-in de veículos de célula de combustível, a Hy-série Edge híbrido. As apresentações são feitas para recuperar a proeminência nas questões de reputação incorporem são uma grande preocupação que as empresas reestruturar suas operações e melhorar a qualidade eo design do veículo. Ambas as empresas têm falado recentemente sobre a tentativa de fechar uma "lacuna de percepção" que mantém alguns consumidores de considerar Detroit feitos vehicles.GM e Ford perderam mais de US $ 25 bilhões desde 2006, enquanto o corte de mais de 55 mil postos de trabalho por hora e milhares de postos de trabalho assalariados. GM pretende fechar nove usinas até 2008, enquanto a Ford está em processo de cofragem 14 fábricas até 2012. Contabilidade da GM é o tema de uma sonda SEC. Além disso, o porta-voz da GM Tom Wilkinson admitiu que a montadora recebeu "um monte de publicidade mista." E isso. "É preciso tempo para fechar a lacuna entre a percepção ea realidade"
Por: Anthony Fontanelle