Não há nada mais irritante do que entrar em seu carro apenas para descobrir que não iria começar. Tal como acontece com outros problemas do veículo, as causas podem variar desde um simples incômodo para grandes reparações. No entanto, cada motorista deve saber a causa raiz do problema e para dar-lhe a Lei solution.Murphy oportuna 's descreve tudo sobre tais situações: o que pode dar errado vai dar errado, e no pior momento possível. Não tem problema start pode acontecer quando você já está atrasado para o trabalho ou o carro é de 200 graus abaixo de zero para fora. Agora, que o faz ainda mais enfurecido e você percebe que na verdade tudo o que pode dar errado vai dar wrong.Troubleshooting há problemas de início seria fácil se os motoristas sabem suas causas. Há causas e razões comuns por trás do problema. A primeira razão é a falta de falha da bomba de combustível ou a restrição do filtro de combustível. Esta é a causa mais comum de problemas não-start nos últimos tempos. Isto é principalmente devido à negligência dos proprietários de veículos para reforçar a manutenção programada. Disse que a negligência pode ser espelhado em parte por não ter o filtro de combustível trocado em intervalos certos. Alguns filtros de combustível custar 100,00 dólares no entanto, em veículos como o Grand Cherokees jipe ​​que foi construído no final dos anos 90, a substituição da bomba de combustível pode custar cerca de $ 800,00! Quantas vezes você quer gastar muito? Uma importante causa para a falha prematura da bomba de combustível é quando o motorista permite que o nível de combustível para ir mais baixo do que ¼ do tanque por longos períodos ou em execução completamente fora de combustível. Isso fará com que a bomba de combustível elétrica para secar, o que eventualmente destrói a bomba. GMs Vortec - motores 4.3L, 5.7L com o sistema de injeção de combustível CPI - falhar em muitos aspectos. Algumas das formas incluem tubos de plástico de vazamento, vazamento de regulador de pressão de combustível, e quando bonecos obter plugged.No problema inicial também pode ser atribuída a uma falha da correia dentada ou falha tensor da correia dentada. Basicamente, correias sincronizadoras são projetados para durar cerca de 40,000-60,000 quilômetros sob uso normal. Se esses cintos quebrar, pode resultar em danos no motor. Mas, para veículos fabricados pela Acura, Honda, Mitsubishi, Nissan e marcas, os reparos não seria tão caro. Além disso, recomenda-se que a correia dentada ser alterada a intervalos regulares. O tensor deve ser substituído se questionable.Another causa de problemas de arranque é o fracasso distribuidor. Quando o veículo quebra, sem qualquer aviso - que poderia ser uma indicação do problema. Outros sintomas incluem a história de avaria intermitente e falha intermitente para iniciar a frio, o que pode ser causado por uma falha do sistema de segurança. Distribuidores Mitsubishi Electric no Ford Probe e veículos Mazda têm um alto falha problemas rate.Electrical é outra causa de não-start problema. Ford interruptores de ignição, fabricados no início dos anos 90, têm sido conhecidos por causar incêndios. Assim, cada motorista deve verificar-los regularmente para evitar futuro incomoda. A pessoa não deve se concentrar apenas em rotor distribuidor Volvo ou Land Rover pastilhas de freio, ele deve inspecionar cada peça de automóvel para garantir que ele está em condition.Batteries trabalho, braçadeiras e cabos também podem causar problemas de inicialização. Motoristas e proprietários igualmente muitas vezes negligenciam baterias corroídas. O fato é que as baterias não duram para sempre, não confundi-los com os diamantes. Além disso, a falta de manutenção pode resultar em falhas de bateria que levam a outro veículo problems.ECM /PCM fracasso é também uma causa não-start. Este problema é comum para os produtos geneticamente modificados produzidos em meados dos anos 80. Outras causas incluem medidores imprecisos de combustível, falta de óleo, conectados sistemas de exaustão, injetores de combustível ruim e usados ​​volante Art By:. Glady Reign