Há um grande impulso na Europa acontecendo hoje e seu foco é reduzir as emissões e melhorar a economia de combustível. Para atingir estas novas exigências, as montadoras estão se voltando para os pequenos motores de capacidade que vai Pootle junto durante a gravação de apenas uma gota de gasolina, quando o cruzeiro ou no trânsito - mas ainda fornecer o tipo de desempenho que os motoristas desejam, disparando um supercharger ou turbo carregador quando necessary.Supercharges são excelentes na oferta de torque em baixa para baixo, mas devido ao fato de que eles estão constantemente girando para longe, muitas vezes o excesso de alimentar o motor, mesmo quando o seu não necessário - que não é bom, uma vez que facilmente se desgasta o motor antes mesmo de garantia expirar. Turbos, quando combinado com injeção direta pode construir uma boa cabeça de vapor de cerca de 2.000 rpm, mas, infelizmente, até mesmo os melhores motores turbo sofre de turbo lag e um acelerador morto quando o motor está desligado aumentar. Então, por que não combinar os dois? Uma montadora tem sido capaz de fazer isso --- maior montadora da Europa, com o seu Volkswagen Golf GT. Sob o capô do GT é um notável novo motor 1.4 TSI. embora o seu apenas 1390 cc de capacidade, mas a sua supercharger pode oferecer £ 177-ft de torque todo o caminho de 1500 rpm a 4500 rpm, que, em seguida, desliga para permitir que o turbocompressor para entregar uma potência de 170 cv a 6.000 rpm. --- A grande quantidade de força de um pequeno motor. O motor também produz 0 a 60 mph é executado de 7,6 segundo ou um substancial £ 3.150 para transportar around.Although não tão rápido quanto o litro GTI turbo 2.0 que manivelas 0 a 60 mph em 6,9 segundos e 146 mph de velocidade superior europeu, mas com certeza é rápido que qualquer um de vocês provavelmente esperar de um tamanho pequeno como de um motor. Também soa bem com uma combinação de lamento supercharger e turbo apito quando em aceleração difícil, mas uma vez que não carrega qualquer carga pesada ou quando cruzar na estrada, o 1.4 TSI se torna muito silencioso. Você poderia perguntar se o motor ainda está lá ou deixado em algum lugar ao longo do caminho enquanto dirigia em uma velocidade frenética. Tudo o que você pode ouvir é os pneus e vento, se acha que isso é tudo, mas o exagero é só esperar quando você está parado eo motor está em marcha lenta, você nunca iria saber que ele estava virando. E, claro, uma vez que é construído pela maior e melhor fabricante de automóveis da Europa, o que você esperaria menos do GTI? Claro que não, a Volkswagen não ganhar a sua reputação por meros boatos que fez sua marca na indústria através da criação de automóveis que são únicos, não só em termos de design, tecnologia inovadora, mas também na produção de autopeças de qualidade, como Volkswagen faróis de neblina, que são altamente considerado em todo o mundo
por:. Natalie Anderson