Através dos anos, os carros passaram por uma série de melhorias de desempenho sábio. Mas o desempenho não é o único aspecto de carros que tem recebido muita atenção dos fabricantes de automóveis. O aspecto da segurança também tem certamente sido analisado. Volvo é o precursor na produção de carros seguros e eles levantaram a barra para o tempo de segurança e outra vez. Enquanto a segurança do carro melhorou muito desde os tempos que os carros não têm cintos de segurança traseiros como normas e não emprega airbags, ainda há espaço para melhorias que os fabricantes de automóveis precisam trabalhar. No momento, a segurança do carro não depende apenas da forma como os freios funcionam, mesmo que seja EBC pastilhas de freio Greenstuff sendo empregados. Um exemplo disso são as recentes descobertas de vigilância do consumidor Which? que cita problemas no projeto de fivelas de cinto de segurança em alguns dos carros que estão sendo produzidos hoje. A melhoria da segurança dos ocupantes do carro, especialmente crianças, é o primeiro assento, LLC está preocupado. Este produtor de sistemas de segurança do assento de carro da criança tem vindo a produzir os assentos de carro seguros desde 2003 e é baseado em Monterey, CA. Sua dedicação para desenvolver assentos de carro seguro para as crianças é evidente em seu projeto recém-anunciado de um sistema de segurança passiva criança assento de carro que, quando testado, mostra que pode proteger as crianças em casos de acidentes muito melhor do que qualquer sistema de assento de carro disponível para as crianças no mercado. O projeto do sistema de segurança para crianças e o bom resultado em seus testes promete que isso vai elevar o padrão para o projeto seats.The carro da criança do assento de carro é destinada a reduzir o risco de ferimentos ou morte de uma criança em casos de acidentes . A pesquisa mostra que o impacto lateral é, potencialmente, o tipo mais perigoso de colisão desde a rotação de lado a lado da cabeça leva a forças de alongamento internas no cérebro. Estes provavelmente resultará para o alongamento dos fios dos nervos que irá, em seguida, torná-los impedi-los de funcionamento de saída. A pesquisa mostra que os danos causados ​​por movimentos de rotação rápida, que é o que acontece com os ocupantes de um carro em impacto lateral, é mais prejudicial ao cérebro do que aqueles movimentos sofreram impactos frontais. Para diminuir tais movimentos laterais da cabeça de uma criança durante colisões laterais, primeiro assento projetado um assento de carro da criança que tem espuma viscoelástica, que protege a cabeça da criança. A espuma usada na construção da protecção de cabeça é o mesmo que os utilizados na Fórmula carros de corrida. O assento propriamente dito é feito de um material rígido, que protege o corpo da criança. A Formula One Racing Technology inspirado empregado pela empresa na produção deste banco irá introduzir um novo padrão na indústria que atualmente não tem nenhum padrão de segurança de impacto lateral dos assentos de carro da criança. Outra inovação de segurança da empresa é a sua tecnologia para diminuir o estresse sobre a criança em casos de colisões frontais. Enquanto os assentos de carro contemporâneos criança depende muito do trecho cinto para desacelerar a criança à medida que avança, os novos assentos de carro do primeiro assento utiliza uma tecnologia patenteada diferente. Sua tecnologia permite que o assento de carro a deslizar para a frente enquanto gradualmente desacelerando, enquanto a criança é mantida firmemente no lugar. Isto reduz a quantidade de tensão exercida pelo cinto de segurança do corpo da criança, reduzindo o risco de o produto injuries.The está actualmente em fase final de ensaios e os resultados dos ensaios anteriores mostram que a cadeira da criança protege melhor . sobre impactos laterais
Por: Anthony Fontanelle