Volvo fez uma raquete bastante no recém-concluído 2007 North American International Auto Show, quando apresentou o seu caminhão conceito BeeVan. O caminhão parece engraçado por fora, mas é carregado com tecnologia de ultra incrível no interior. O BeeVan oferece uma visibilidade incomparável motorista e idéias de design inovadores, que são perfeitamente integrados com tecnologias de segurança avançadas para a classe 8 caminhões - algo que só Volvo pode realizar. O conceito Volvo faz parte da Michelin Competição Desafio de Design. De acordo com Ruben Perfetti, diretor de design da Volvo Trucks North America, "Todos os nossos projetos de veículos começam com a dedicação da Volvo aos seus valores fundamentais de Segurança, Qualidade e Ambiental Care. Se um cartão é destinado para a produção em grande escala ou desenvolvido como um futuro conceito, deve ser um verdadeiro Volvo na sua concepção, bem como na sua abordagem ao transporte e à sociedade. "Não há nada convencional sobre o conceito de camião Volvo BeeVan a partir de seu projeto original até sua junta do cabeçote Volvo. Ela coloca a frente do condutor e centro, que os designers da Volvo chamar a FVDP ou Full Ver Motorista posição - muito longe da posição de lateral esquerda tradicional. O FVDP tem mais de 180 graus de visibilidade ininterrupta possível graças aos enormes arcos de pára-brisas em torno do motorista. Há também câmeras de visão remota que eliminam os pontos cegos. Os recursos adicionais do caminhão são os consoles apoio de braços duplos que colocam uma série de outras tecnologias avançadas, literalmente, ao alcance do condutor, incluindo: acompanhamento de pista, sensores de proximidade de veículos e detectores de sonolência motorista. O conceito de design avançado começa antes mesmo de o motorista entra no veículo, com a porta de correr de volta em vez do usual "para fora no tráfego" de abertura e isso não é tudo - há também o acesso escondido etapas slide para cumprimentar o motorista. Os passos retrair quando não estiver em uso para aumentar a segurança, a segurança ea eficiência aerodinâmica. Abrindo a porta também faz com que o banco do motorista a se mover para trás e girar em direção ao motorista para fácil acesso. Dentro da cabine são materiais inovadores que ajudam a apoiar, atualizar e isolar o motorista do ambiente externo e, portanto, promover uma estação de trabalho confortável para os motoristas. A cabine também inclui beliches-cama, uma mesa de guloseimas e outros componentes versáteis que combinam escritório, relaxamento, sala de jantar, de armazenamento pessoal e dormir funções.A pára-brisas dramática é uma outra idéia design arrojado da Volvo, que combina aerodinâmica e maior eficiência do motor. O arrefecimento do motor também é reforçada por dois radiadores que estão posicionados na base das transições A-pillar/dash. O ar é dirigido a partir da grelha envolvente, através dos radiadores e saídas, através do telhado. E qual é o significado disso? O calor é transferido a partir do radiador para o ar não está em contacto com o motor, para o aumento da eficiência de arrefecimento. O motor também se beneficia do fluxo de ar direto através da tradicional abertura da grade que lhe proporciona resfriamento adicional e arrasto reduzido
por:. Glady Reign