principal fonte mundial de combustível para diferentes indústrias vem das reservas de combustíveis fósseis, que é uma fonte não renovável de energia. Uma vez que o combustível fóssil não renovável, o mundo está em perigo de ficar sem abastecimento. Enquanto a quantidade atual de reservas de combustíveis fósseis ainda pode durar um longo tempo, medidas foram tomadas por diferentes indústrias para diminuir sua dependência de produtos petrolíferos. A indústria automotiva é um dos principais setores da comunidade global que tem tomado um passo na direção, não só no desenvolvimento de combustíveis alternativos, mas na implementação do uso desse combustível também. Vários fabricantes de automóveis já produzem veículos movidos a combustível alternativo ou alternativa de combustível misturado à gasolina. Uma das fabricantes de automóveis mais importantes que atendem à necessidade de diminuir o consumo de gasolina é a Toyota. A roupa japonesa lançou seu primeiro carro híbrido no Japão e, eventualmente, também produziu tal em os EUA. Este veículo é o Toyota Prius. O carro agora é o carro híbrido mais popular em produção, com uma base de comprador que está se expandindo exponencialmente em número. Outra fabricante de automóveis comprometidos com a causa de proteção ambiental é a Ford Motor Company subsidiária Volvo. O fabricante de automóveis conhecida por produzir carros seguros também estão dando passos em frente no desenvolvimento de combustíveis alternativos, o que é evidente em seus três modelos que já estão em produção. Essas unidades empregam a tecnologia FlexiFuel permitindo-lhes assim a correr em uma combinação de bio-etanol e gasolina, que é chamado E85.Their tecnologia FlexiFuel sendo já utilizado por alguns de seus modelos também já está sendo vendido em alguns mercados europeus. Esta não é a única tecnologia a ser desenvolvida pelo fabricante de automóveis baseado Suécia. Eles também estão seguindo os passos de Toyota e Honda, que têm vindo a utilizar a tecnologia híbrida em seus carros. Os veículos que utilizam a tecnologia híbrida funciona não apenas em gasolina sozinho, mas também é alimentado em algum ponto por electricidade através de um motor eléctrico que é capaz de dar o binário e potência suficiente para o veículo. Esta tecnologia é que a Volvo não é desenvolvimento para aplicação em seus carros de passageiros, mas, na verdade, para o uso de sua trucks.Volvo é a segunda maior fabricante mundial de caminhões atrás de General Motors, mas eles estão fazendo a sua oferta pela supremacia no segmento. No processo, eles desenvolveram um caminhão híbrido que eles pretendem vender para diferentes indústrias especialmente aqueles com uma grande frota de caminhões. No desenvolvimento de seus caminhões híbridos, eles se uniram com a Força Aérea dos EUA, que será o primeiro a utilizar a tecnologia do caminhão híbrido. A Força Aérea dos EUA já encomendou quatro dos referidos caminhões ea construção das unidades já está em andamento. A agência do governo pode economizar em seu consumo de combustível em até 35 por cento, dependendo das condições de condução e aplicação. A tecnologia por trás do caminhão híbrido que foi desenvolvido em conjunto pela Volvo e pela Força Aérea dos EUA e tal é conhecido como o I-SAM ou Integrated Motor Alternador Starter. Este utiliza o grande alternador Volvo que funciona como um motor elétrico para ajudar o motor diesel do caminhão para dirigir o caminhão. A utilização do alternador como um resultado de motor eléctrico a uma melhor economia de combustível sobre camiões que só são alimentados por um motor diesel. Graças a relativamente menor consumo de combustível, as emissões são reduzidos, por conseguinte, ajudar na preservação do meio ambiente. O sistema de escape limpa ainda mais o gás emitido pelo motor de um fato que faz com que o caminhão elétrico híbrido da Volvo não só abastecer corte eficiente também está limpo. A utilização do alternador como um motor eléctrico já está a ser utilizada pelo carro Saturn Vue híbrido. A tecnologia é quase igual, exceto para o veículo sendo conduzido desde que a tecnologia I-SAM é feita por um veículo mais pesado. O motor ou alternador elétrico assume a operação do caminhão durante marcha lenta e quando é necessária menos energia. Ele também pode ser usado para dar impulso adicionado ao motor diesel do camião
por:. Glady Reino