A palavra "quadradão" é um grande não-não para Simon Lamarre, um designer topo da AB Volvo. Quando Volvo é mencionado o que vem à mente é a sua imagem "quadradão". Meio quadradão simples e chata e esses adjetivos são odiados pelo designer. Existem inúmeros esforços por parte da montadora para apagar o estigma quadradão ligado a suas linhas de produtos. Estes esforços são feitos mais forte a cada 38-year-old quebequense, que tropeçou em auto estilo depois de seguir sua namorada para sua Suécia natal. Ele é o último cruzado na campanha da montadora para banir a reputação da Volvo para veículos resistentes, mas chato para o futuro. A fórmula secreta é usar o estilo de ponta, ergonomia melhorada, peças do OEM de confiança e peças ideais Volvo aftermarket. Misturá-los juntos com certeza gostaria de criar uma linha fabulosa. "A imagem da Volvo quadradão desapareceram cerca de 10 anos atrás, e ainda quatro em cada cinco pessoas na rua ainda dizem que faz grandes, carros quadradão", disse um frustrado Mr. Lamarre, um graduado da escola de design ambiental pela Université du Québec à Montréal do que cresceu no subúrbio quarto de Ste-Thérèse, mas se mudou para a Suécia 17 anos ago.Lamarre fala fluentemente sueco. Ele está hospedado com sua família perto de Goteborg, na costa oeste da Suécia. Anteriormente, ele foi flagrado no salão do automóvel de Montreal para o lançamento do primeiro modelo compacto da Volvo - a Volvo C30.The Volvo C30, a versão hatchback do Volvo S40, V50 e C70 gama de veículos de luxo, é um de quatro lugares de três portas carro movido por motores I4 e I5. Ele usa a mesma plataforma Ford C1 e chapas do painel e pára-brisa como a de seus irmãos. O carro foi lançado nos Estados Unidos como um modelo de 2008 com o T5 como a única versão. O C30 apresenta uma ampla variedade de mecanismos. Motores a gasolina oferecidos pelo modelo incluem a 100 cavalos de potência 1,6 litros I4, a 170 cavalos de potência 2,4 litros inline-5, e 220 cavalos de potência turbo 2,5 litro inline-5. Ofertas de motores diesel incluem a 109 cavalos de potência 1,6 litros inline-4, e 180 cavalos de potência 2,4 litros inline-5. O sistema de som atualizado destaque no carro inclui uma digital de 5 × 130 watt ICE amplificador de potência de Alpine com Dolby Pro Logic II Surround, e 10 alto-falantes da dinamarquesa Dynaudio. Características ditas são destinadas principalmente para captar que os desejos de conexão drivers.In geração jovem com as características de segurança do carro, a montadora equipado com o Blind Spot Information System (BLIS), este último é usado para detectar e superar "pontos cegos" ou "áreas mortas" na visão do motorista para trás. Intelligent Driver Information System da Volvo (IDIS) também está integrado ao carro. Disse que o sistema é responsável por monitorar continuamente sistema de preferência do carro. O carro também possui controle de tração, airbags, programa eletrônico de estabilidade, sistema de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas e cintos de segurança com pretensioners.The Volvo C30 é proposta da montadora para conquistar a preferência da geração Y. O hatchback esportivo é especialmente concebido para o 25 - a 35-year-old set solteiros urbana, um ponto de partida para o mercado de costume Volvo. Lamarre disse Volvo está apostando alto no Volvo C30 para refrescar a sua imagem e atrair os compradores da Volvo pela primeira vez. "Nós percebemos que tínhamos que fazer algo novo outra vez [após a introdução do bem sucedido XC90 carro utilitário esportivo em 2003]", disse Lamarre.To preencher a peça que faltava no portfolio sucesso da montadora, o último é "dando um grande passo fora sua zona de conforto ", acrescentou Lamarre, que projetou exterior do Volvo C30 com a sua idiossincrática escotilha todo em vidro e que descreveu sua abordagem como a abertura de renome sueco" design-segue-função de forma "para influences.Experts globais na indústria automobilística estão impressionados por recurso e proezas do Volvo C30. James Sanfilippo, vice-presidente e analista sênior da auto consultor AMCI em Michigan, disse: "Isso é um pouco da melhor arquitetura de carros pequenos no mundo agora. Eles acertou em cheio. Eles passaram por baixo da tela do radar de olho de boi ". No entanto, há também aqueles que são céticos sobre o carro. Rebecca Lindland, analista da Global Insight em Lexington, Massachusetts, disse: "Esse segmento é muito difícil de ganhar dinheiro dentro Você tem que ser tanto um preço competitivo, mas também tem um monte de conteúdo, colocando pressão sobre suas margens." Ela acrescentou: "The No. 1 problema com essa estratégia é que ele tem que ser uma experiência de propriedade absolutamente impecável. Esse é o risco que você corre com essa estratégia de tentar conquistar um consumidor muito jovem." Lamarre disse que a meta de vendas para o Volvo C30 é de 65.000 unidades em seu primeiro ano completo. A montadora também espera que as vendas totais do carro iria saltar para 600 mil até 2009 de cerca de 400 mil em present.Volvo não tem sido um fabricante de dinheiro para a Ford ultimamente e por isso é entregar o Volvo C30 com grandes esperanças. Ele está programado para bater as estradas do Canadá em abril, com um preço base de $ 27.495. Ele estará competindo contra o Audi A3, o BMW Mini Cooper, Mazda3 e Volkswagen GTI Art By:. Glady Reign